在4月27日，廣汽新能源發(fā)布了一款純電SUV，命名為Aion V，并且從即日起開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為17萬(wàn)起。

新車推出60標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、70長(zhǎng)續(xù)航版和80超長(zhǎng)續(xù)航版三個(gè)版本，其NEDC續(xù)航分別達(dá)到400km、530km及600km，目前新車也已經(jīng)實(shí)車亮相，一起來(lái)先睹為快吧。

作為Aion（埃安）家族的第三款車型，Aion V的設(shè)計(jì)是越來(lái)越激進(jìn)，車身通過(guò)凌厲的線條突出立體感，沿襲了家族式的整體風(fēng)格，但更加個(gè)性。

新車的前臉設(shè)計(jì)被命名為“機(jī)甲獸”，分體式LED頭燈則被稱為“光爪電眼”，很有辨識(shí)度。

相比于機(jī)甲風(fēng)濃厚的前臉，新車的側(cè)面設(shè)計(jì)少了一些夸張，設(shè)計(jì)上繼續(xù)采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂造型，從車燈延伸到C柱的鍍鉻飾條很有新意；另外，它和Aion LX一樣采用了隱藏式的車門把手。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距2830mm。

廣汽新能源官方表示，Aion V是同級(jí)上最高軸長(zhǎng)比的車型，其軸距與車長(zhǎng)比達(dá)到了61.7%，這個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)明Aion V前后懸偏短，車廂中部占據(jù)了車身大部分面積，這對(duì)車內(nèi)空間有正向作用。

新車的尾部設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，尾燈、后杠的設(shè)計(jì)與前大燈、前杠相對(duì)應(yīng)，尾門及后杠均設(shè)計(jì)了多個(gè)斜面，這令車尾樣貌變得硬朗且棱角分明。

Aion V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有自己的特色，中控以及空調(diào)控制面板的造型則與此前車型有所差異，雙連屏提升了科技感，不過(guò)整體的布局設(shè)計(jì)還是和家族車系中的Aion S、Aion LX非常相像。

雙聯(lián)屏式的設(shè)計(jì)也逐步成為了Aion系列車型的家族式設(shè)計(jì)，同時(shí)這種設(shè)計(jì)也有越來(lái)越流行的趨勢(shì)。

屏幕的色彩鮮艷，顯示的內(nèi)容的也相當(dāng)豐富，不過(guò)它的屏占比太小，粗大的黑色邊框還是影響了它點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果。

空調(diào)區(qū)域采用了觸控式設(shè)計(jì)，說(shuō)實(shí)話這類設(shè)計(jì)可以提升科技感和整個(gè)中控區(qū)域的設(shè)計(jì)統(tǒng)一，但是它的實(shí)際體驗(yàn)并不像實(shí)體按鍵那樣方便盲操作。

方向盤采用了兩輻式設(shè)計(jì)，風(fēng)格和Aion S一致，實(shí)拍車型是配備了自適應(yīng)巡航功能。

換擋機(jī)構(gòu)同樣是采用了電子旋鈕式，并且提供了自動(dòng)駐車和電子手剎。換擋旋鈕的前方則是放置手機(jī)的儲(chǔ)物空間，并且能夠?yàn)槭謾C(jī)無(wú)線充電，左側(cè)則是水杯架。

科技配置方面，埃安V是配備了廣汽新能源自主研發(fā)的中國(guó)首個(gè)集成5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，搭載華為新一代5G車載模組MH5000，擁有高速率、低延時(shí)、廣連接三大絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，傳輸速度超4G百倍，可同時(shí)連接百萬(wàn)終端。

埃安V能實(shí)現(xiàn)水平、垂直的泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循跡泊車等全場(chǎng)景智能泊車?？烧賳竟δ苤С?米范圍內(nèi)遙控泊車，實(shí)現(xiàn)車外遙控自動(dòng)泊入垂直、水平窄小停車位；取車時(shí)可通過(guò)一鍵遙控泊出方式召喚車輛，避免了因車位太窄難以上車的尷尬。

另外，埃安V是繼埃安 LX后，全球第二款裝備高精地圖全路段全速域L3自動(dòng)駕駛技術(shù)車型。在全球首個(gè)可交付應(yīng)用中國(guó)高精地圖技術(shù)支持下，在法規(guī)允許的情況下，在國(guó)內(nèi)所有高速路、快速路支持駕駛員長(zhǎng)時(shí)間脫手（路段使用權(quán)有待逐步開放）。

動(dòng)力部分，其搭載日本電產(chǎn)提供的永磁同步電機(jī)，Aion V搭載最大功率135kW（184PS）、最大扭矩350N·m的永磁同步電機(jī)。根據(jù)車型配置不同，Aion V的NEDC工況續(xù)航里程分為400km/530km/600km三種。

其中，600km續(xù)航車型的電池系統(tǒng)能量密度為173Wh/kg，NEDC工況下的能耗為15.4kWh/100km，整備質(zhì)量為1930kg；520km和500km續(xù)航車型的電池系統(tǒng)能量密度同為170Wh/kg，NEDC工況下的能耗分別是15.7kWh/100km和14.9kWh/100km，整備質(zhì)量均為1860kg。

在昨天的發(fā)布會(huì)上，廣汽新能源是宣布在即日起，消費(fèi)者通過(guò)廣汽新能源APP在線預(yù)訂埃安V，即享受免費(fèi)贈(zèng)送充電樁、終身免費(fèi)軟件升級(jí)、終生免費(fèi)數(shù)據(jù)流量、終生免費(fèi)道路救援、代步車服務(wù)等五大基礎(chǔ)權(quán)益。

5月24日前預(yù)訂的前1500名用戶更可免費(fèi)獲得一鍵遙控泊車、車身個(gè)性色以及有機(jī)會(huì)參加新車全國(guó)試駕活動(dòng)（含酒店及機(jī)票）等價(jià)值1.5萬(wàn)元的三大尊享權(quán)益。

從預(yù)售價(jià)格來(lái)看，17萬(wàn)起的售價(jià)并不算高，但是結(jié)合它的續(xù)航里程來(lái)看，入門級(jí)車型400km的續(xù)航并不出色，相信主力銷售車型會(huì)集中在NEDC續(xù)航530公里以上的車型，而推出NEDC續(xù)航400km續(xù)航的車型，更多是考慮拉低它的起步售價(jià)。

考慮到它緊湊型的定位，它面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是像小鵬G3、威馬EX5等車型，但是從售價(jià)上來(lái)看Aion V并不占優(yōu)勢(shì)，不過(guò)從它推出的L3級(jí)自動(dòng)輔助駕駛和搭載5G功能來(lái)看，是否足夠抵扣這部分的價(jià)差則看消費(fèi)者是否買單了。

圖 文 | 皆電 周師兄