撰文 | Max   編輯 | 老司機(jī)

今天，美股收盤后，特斯拉將發(fā)布Q1財(cái)報(bào)。

得知這一消息后，投資者們心情非常激動(dòng)，以致近兩天特斯拉的股價(jià)起起伏伏：周一，上漲了10%，周二，下跌了3.71%。其實(shí)，自年初至今，盡管在全球范圍內(nèi)疫情肆虐，特斯拉的股價(jià)卻一直表現(xiàn)不錯(cuò)，已經(jīng)上漲了83.85%。

根據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù)，分析師們預(yù)期，特斯拉Q1營收將跳升30%至59億美元，低于2月初預(yù)期的67億美元，非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的每股虧損則為0.36美元。

有人研究發(fā)現(xiàn)，在過去兩年里，特斯拉有50%的時(shí)候超出了每股收益預(yù)期，63%的時(shí)候超出了收入預(yù)期。而在過去3個(gè)月里，特斯拉的每股收益預(yù)期有1次向上修正，8次向下修正，營收預(yù)估則向上修正0次，向下修正10次。

據(jù)悉，特斯拉的Q1報(bào)告將披露，新冠疫情對(duì)全球需求造成的損害，以及中國市場(chǎng)從疫情中復(fù)蘇的程度，和上海工廠恢復(fù)生產(chǎn)的情況。

4月份，特斯拉表示，由于新冠疫情爆發(fā)，公司將暫時(shí)解雇所有非必要員工，并在關(guān)閉美國工廠期間實(shí)施減薪。據(jù)說，在加州的弗里蒙特工廠關(guān)閉之際，特斯拉正在增加其Model Y的產(chǎn)量。

上周，Baird公司分析師Ben Kallo在一份報(bào)告中寫到，投資者還會(huì)關(guān)注特斯拉因生產(chǎn)和銷售中斷而導(dǎo)致的現(xiàn)金消耗，以及在潛在的長期全球衰退中，馬斯克對(duì)消費(fèi)者需求的預(yù)期。

其實(shí)，投資者們最關(guān)心的還是上海工廠的進(jìn)度，以及加州弗里蒙特工廠何時(shí)重新開工。而作為吃瓜群眾，我最關(guān)心的卻是，馬斯克的個(gè)人財(cái)富情況。

2018年，特斯拉公布了馬斯克的長期股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，他在特斯拉將沒有工資或現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，但在特斯拉市值、營收及利潤增長達(dá)到特定目標(biāo)時(shí)，可以行使期權(quán)，獲得相應(yīng)門檻對(duì)應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。

具體而言，當(dāng)特斯拉市值達(dá)到1000億美元，同時(shí)公司收入達(dá)到200億美元，稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）達(dá)到15億美元時(shí)，馬斯克可以獲得169萬股的特斯拉股票。

此后，當(dāng)市值每提高500億美元，馬斯克就可以獲得相應(yīng)的股票獎(jiǎng)勵(lì)。股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃的終極目標(biāo)最為刺激，在特斯拉不發(fā)行新股的前提下，按當(dāng)時(shí)的估值，當(dāng)特斯拉市值達(dá)到6500億美元，收入達(dá)到1750億美元，EBITDA達(dá)到140億美元時(shí)，理論上他可以獲得高達(dá)558億美元的收益。

在周二收盤后，特斯拉的市值約為1413億美元。對(duì)于馬斯克來說，這個(gè)具體數(shù)字不重要，重要的是，在6個(gè)月內(nèi)，特斯拉的平均市值已經(jīng)達(dá)到了960億美元，離股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃的第一步只有咫尺之遙了。

按約定，馬斯克可以選擇以每股350.02美元的價(jià)格購買169萬股特斯拉股票。如果以周一的收盤價(jià)798.75美元計(jì)算，馬斯克相當(dāng)于獲利7.58億美元。

這么算下來，馬斯克獲得的全部回報(bào)將史無前例，超過歷史上任何一位美國企業(yè)高管所能獲得的薪酬獎(jiǎng)勵(lì)。

不過，自股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃發(fā)布后，特斯拉一直通過發(fā)行股票來補(bǔ)償員工，就在去年，還發(fā)行了27億美元的股票和可轉(zhuǎn)換債券。

當(dāng)股東們批準(zhǔn)馬斯克的薪酬方案時(shí)，特斯拉的市值約為530億美元。當(dāng)時(shí)，特斯拉正面臨著現(xiàn)金短缺、生產(chǎn)延誤和日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，因此很多人覺得這個(gè)股權(quán)激勵(lì)方案很不靠譜。因?yàn)椋@意味著特斯拉的市值將在10年內(nèi)增長10倍，很多股東認(rèn)為，這根本是不可能達(dá)到的目標(biāo)。

事實(shí)上，自那以后，特斯拉的市值開始放飛自我，現(xiàn)在已經(jīng)是通用汽車和福特汽車市值總和的近三倍。

特斯拉修正后的年度報(bào)告顯示，截至2019年12月31日，馬斯克承諾認(rèn)購1850萬股，較上年同期增加約500萬股。截至周一收盤，他在特斯拉的全部股份價(jià)值約為270億美元，而他承諾認(rèn)購的股份的市值將約為150億美元。

億萬富豪馬斯克雖然敢于對(duì)自己的薪酬下賭注，但對(duì)其他董事會(huì)成員的薪酬福利卻呵護(hù)備至，且富有奉獻(xiàn)精神。

去年年底，馬斯克簽署了一項(xiàng)不同尋常的協(xié)議，為董事會(huì)成員提供責(zé)任保險(xiǎn)。

特斯拉在一份文件中透露，由于保險(xiǎn)公司開出的保費(fèi)“過高”，該公司決定不再延長2019年至2020年的董事和高管責(zé)任保險(xiǎn)。不過，馬斯克同意個(gè)人出資，為他們提供相當(dāng)于一年的保險(xiǎn)費(fèi)用。

當(dāng)時(shí)，特斯拉董事會(huì)認(rèn)為，公司與馬斯克達(dá)成的協(xié)議，并不會(huì)損害其他董事的獨(dú)立判斷力。

你信嗎？