本文由車動力原創(chuàng)，作者鄧瑞鵬，轉(zhuǎn)載請注明出處！
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吉利ICON一上市便收獲很高關(guān)注度，它的硬實力到底如何？筆者在試駕會上找到了答案。
在很長一段時間里，年輕、運動風(fēng)格已經(jīng)讓不少車企嘗到甜頭，如今所有車企在造車時也會更多考慮年輕消費者的需求。而當(dāng)此風(fēng)格逐漸趨于常態(tài)時，不少車企已經(jīng)開始著手考慮下一個突破口，直觀的科技范便是其中之一，這一特征從最近火熱的吉利ICON上便能明顯感受到。當(dāng)吉利ICON上市時，不少人看到它第一眼或許會將它錯認(rèn)為是一臺純電動車，畢竟它擁有科技范十足的外觀；那在這樣出色的顏值下，它又能擁有怎樣的“里子”呢？在4月26日的吉利ICON試駕會上，筆者找到了答案。
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不少人對于它是純電車型的“誤解”主要源于它的外觀設(shè)計，不管是狹長的燈組、隱藏式門把手還是無進氣隔柵的設(shè)計，都在凸顯出普通燃油車沒有的細(xì)節(jié)。而從車身整體來看，較為方正的造型又讓它多了幾分SUV車型應(yīng)有的硬朗。它的具體外觀內(nèi)飾本文就不再贅述，有需要的朋友點擊:醫(yī)療工作者“終生免費保養(yǎng)” 11.58萬起吉利ICON正式上市,下面主要講講試駕干貨。
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除開設(shè)計上的科技范，吉利ICON在配置上也帶來不少黑科技，最讓筆者印象深刻的便是540°全鏡透視影像。吉利ICON車身車身搭載了四顆100w像素高清廣角攝像頭，不僅能對車身周圍進行360°監(jiān)測，還能直觀監(jiān)測車底情況。此次試駕道路為瀘沽湖沿線，盡管道路情況較好，但也會遇到部分砂石地；當(dāng)開啟該功能后，ICON車內(nèi)的中控屏上會出現(xiàn)一輛全透明的車身模型，周圍所有情況一清二楚。該功能不僅能從視覺上展現(xiàn)出夠高的科技，對于駕駛者而言也能起到切實幫助。
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針對如今年輕人越來越馬虎的情況，吉利ICON特意給出了解決方案，那便是無憂離車功能。當(dāng)吉利ICON行駛到目的地后，駕駛者只需要按下啟動鍵，ICON便會自動換擋至P檔、拉起電子手剎。同時，駕駛者只需要拿著鑰匙離開ICON，距離兩米后它便會自動上鎖。相信不少人看到這里可能會覺得該功能作用不大，但它真的非常實用且重要。不止一次有新聞爆出駕駛者停車后未將車輛切入P檔從而發(fā)生溜車，輕則損壞車輛，重則引發(fā)人員受傷；而自動鎖車的實用性就不說了，長期忘記鎖車的相信不止筆者一人。
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除開上述亮點外，吉利ICON還提供了多大80項科技配置，比如72色內(nèi)飾氛圍燈抗、菌方向盤、手機鑰匙、三指飛屏、CN95級的空調(diào)濾芯、智能駕駛輔助等等。當(dāng)然，這里面或許有許多功能不常用、肉眼看不見，但對于這款“科技產(chǎn)物”而言，正是這些配置讓科技成為它最為明顯的標(biāo)簽。其實如今不少消費者在購車時已經(jīng)將“豐富配置”排到需求前列，而吉利ICON已經(jīng)將“豐富”二字拔高到一個很高位置。
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吉利ICON搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)發(fā)動機，傳動上匹配7速雙離合變速箱。首先要表揚這臺雙離合變速箱，在與發(fā)動機的匹配程度上它已經(jīng)做得足夠優(yōu)秀，不管是換擋邏輯還是對駕駛者意圖的摸索它都算得上自主車型中優(yōu)秀一列。ICON上的這臺1.5T發(fā)動機最大馬力177匹、峰值扭矩255N·m；在前中段加速上它表現(xiàn)還是不錯的，不過車速超過90公里后的再加速能力上有點略顯無力，好在它提供了運動模式，切換后還是能感覺到明顯變化。
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至于ICON的底盤調(diào)校，總的來講它的底盤中規(guī)中矩，既沒有很明顯的向舒適性靠攏、同時也沒有刻意去營造運動感，能看到它在兩者之前取了一個相對平衡的點。在駕駛過程中，不會因為過于舒適而失去駕駛樂趣，也不會因為過于硬的懸架調(diào)校犧牲舒適性。雖然總體來說ICON的駕駛感受還算不錯，不過在瀘沽湖的盤山公路上，筆者還是發(fā)現(xiàn)了它的一個小問題。
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由于瀘沽湖景區(qū)限制，大多數(shù)下坡路段上都會鋪裝減速帶，當(dāng)速度較快通過減速帶時ICON的后輪會出現(xiàn)明顯的橫移晃動。按道理來講采用后獨立懸架的它不應(yīng)該發(fā)生這樣的情況，但筆者試過很多次都還是會出現(xiàn)這個問題。
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在乘坐感受上，吉利ICON的表現(xiàn)在同級別車型中也屬前列。首先是出色空間，雖然吉利ICON僅僅是小型SUV的車身尺寸，但軸距卻達到2640mm，已經(jīng)達到入門級緊湊級SUV水平，這讓它的后排空間足夠充裕。全平的地板加上方正車身造型，坐下三個成年人并不會顯得特別擁擠；而它的底盤調(diào)校雖然沒有徹底向舒適妥協(xié)，但也能過濾掉大多普通道路細(xì)碎，能明顯感受到懸架在工作的痕跡。
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總結(jié)：對于吉利ICON這款車來說，顏值絕對是它最能“打”的一個點，但即便是如此出色的顏值也絲毫不能遮蓋它的“才氣”。也許吉利在研發(fā)ICON之初便已經(jīng)下定決心不會讓它淪為一個只有高顏值的“花瓶”，所以才會賦予它如此前沿、豐富的產(chǎn)品實力。相信在未來，吉利ICON憑借“始于顏值、陷于才華”的優(yōu)勢能在激烈市場競爭中收獲不俗成績。
