別克威朗最高直降5.50萬 卡羅拉:我還混不混了

作者:孫奇

總說好漢不提當(dāng)年勇，但是說起上汽通用還是要提一提的，在過去，上汽通用的銷量可謂是力壓各路汽車品牌，可現(xiàn)如今銷量卻大不如從前，去年多款主力車型的銷量都下滑了，其中就包括我們眾所周知的別克。進(jìn)入2020年以來，別克一個季度銷量僅僅22.53萬輛，下降幅度達(dá)到42.48%，去年本就不景氣的別克，今年更是雪上加霜。

威朗，作為別克旗下車型，銷量同樣也受到了很大影響，今年一個季度銷量只賣出1842輛。其實要是追根溯源，威朗現(xiàn)在混成這樣和新款威朗的推出有很大關(guān)系，1.5L和1.5T的四缸發(fā)動機被換成了1.0T和1.3T三缸發(fā)動機。

而且新款威朗官方指導(dǎo)價15.29-18.29萬元，毫無疑問，肯定賣不出去，這不，威朗降價了！1.0T車型降價5.35萬，1.3T車型降價5.50萬，15.29萬的起步價現(xiàn)在不到10萬元。這樣的價格難免會對同級車造成一定的影響，放眼同級車，豐田卡羅拉肯定是不高興了。官方指導(dǎo)價11.98-15.98萬元的卡羅拉，遇到了威朗的大降價確實比較難。

新款威朗的外觀要更加時尚，前臉采用了點陣式的中網(wǎng)和飛翼式的鍍鉻飾條，看起來年輕運動，顏值這一塊有了很大提升。內(nèi)飾方面基本沒什么變化，看起來簡潔又不失高檔。動力方面大家也都知道了吧，搭載了1.0T和1.3T發(fā)動機，1.0T發(fā)動機有92kw的最大功率和180N.m的峰值扭矩。1.3T發(fā)動機有121kw的最大功率和240N.m的峰值扭矩。

新款威朗的顏值還是很出眾的，就是動力方面有很多朋友不能接受，再加上價格不怎么親民，不知道這一次的大幅降價能否可以使其來一波“咸魚翻身”。