文｜Dedee

和捷豹的第一次深度接觸，應(yīng)該是6年前。那時(shí)，活得挺滋潤(rùn)的雜志社為當(dāng)時(shí)捷豹主推的三款車型拍一組時(shí)（軟）尚（文）大片。

我至今還清楚地記得，為了能將三款車的英倫貴族氣質(zhì)完美地表達(dá)出來(lái)，不僅特地選了一個(gè)有滿族親貴血統(tǒng)的男模（讓我大笑三聲，哈哈哈哈），還選址凌晨3點(diǎn)的外灘，在原英國(guó)領(lǐng)事館、半島酒店和聯(lián)合禮拜堂等等英式建筑扎堆的圓明園路附近，來(lái)了一場(chǎng)一個(gè)高帥富和三輛豪車的靈魂對(duì)話。

一行人一直拍到一排排的街燈暗去，朝陽(yáng)跳出蘇州河，才收工結(jié)束，跑去附近的小吃店，啃完大餅油條，直接上班……

當(dāng)時(shí)的我，并不是汽車圈的人。但看著紅白藍(lán)三款捷豹依次出現(xiàn)在面前，和圓明園路特有的格子路、半島酒店晝夜通明的香奈兒櫥窗配一臉。我承認(rèn)，那一刻，通宵加班的怨氣和困意被瞬間洗個(gè)干凈。

原來(lái)這就是捷豹！它的貴氣和美麗就是最大的優(yōu)點(diǎn)，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)可以被無(wú)限放大，讓許多人忽略其他的不滿和不足。

所以當(dāng)2012年11月，捷豹路虎與奇瑞成立合資公司、并在常熟建立整車生產(chǎn)基地的訊息，飄入我這個(gè)局外人耳中時(shí)，和大部分吃瓜群眾的腦電波幾乎一毛一樣：一個(gè)是用一輛微型車，十年打遍大江南北無(wú)敵手的自主品牌；一個(gè)是用數(shù)款絕世美車和百年歷史，沉淀出來(lái)的英國(guó)豪華車品牌……他倆結(jié)合后，能誕生出怎樣的中英混血兒？捷豹，還是否還是當(dāng)初的那個(gè)捷豹？

如今，5年多過(guò)去了。

這個(gè)曾被外界并不看好，甚至被譽(yù)為“可能是中國(guó)最后一個(gè)合資項(xiàng)目”的常熟工廠，居然只用了兩年不到的時(shí)間，就打造出捷豹路虎首個(gè)在英國(guó)本土之外的整車制造基地，被譽(yù)為“全球樣板工廠”，更在2014年的2月1日，推出了奇瑞捷豹路虎的第一款產(chǎn)品：路虎攬勝極光。

此后，路虎發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL和捷豹XEL等好幾款國(guó)產(chǎn)車型，分別在此間誕生。

就在昨天，作為捷豹PACE家族的第三款產(chǎn)品，E-PACE也在這條全新的流水線上同步下線，成為工廠二期投產(chǎn)的首款車型，捷豹PACE家族的第三款產(chǎn)品，捷豹首款國(guó)產(chǎn)SUV。

不出意外，E-PACE將在8月正式上市。嗯，它就是沖著今年新出的寶馬X2、凱迪拉克XT4和雷克薩斯UX來(lái)的。

其實(shí)，在如今這個(gè)信息爆炸到讓人惶恐的時(shí)代，任何人只要打開(kāi)手機(jī)，就能對(duì)任何一款有話題性的新車，有個(gè)大致的了解。比如這款小豹子E-PACE和之前的大豹子F-PACE很像，一輛架高了的燃油跑車，吧啦吧啦的。

不過(guò)，真正讓我第一時(shí)間心花怒放的是兩個(gè)小細(xì)節(jié)。

首先，是將它推出亮相的第二總裝車間的一線小伙伴?？吹贸鏊麄兪前l(fā)自內(nèi)心地喜歡這款車，喜歡這個(gè)新車間——為了將自己的一顆紅心徹底掏出來(lái)秀給大家，他們還跳了一段絕不專業(yè)、但極為感人的舞蹈。

老阿姨也算閱了無(wú)數(shù)場(chǎng)新車發(fā)布，但這短短一分鐘堪稱質(zhì)樸的演出，真的把我哽咽到了。

第二個(gè)細(xì)節(jié)，就是E-PACE的前擋風(fēng)玻璃的邊緣，特地做了一對(duì)小豹子，和之間看到的國(guó)外版一毛一樣！簡(jiǎn)直可愛(ài)炸了！瞬間就撩撥到了老阿姨的少女心??！

之后，老阿姨真就懷著一顆粉色的少女心，認(rèn)認(rèn)真真地參觀了奇瑞捷豹路虎的全新第二總裝車間，第一次看到正在生產(chǎn)的捷豹E-PACE——

只有一個(gè)車架的模樣：

完全被拆分的樣子：

還看得出其家族化前臉嗎：

搭載10英寸的彩色觸控屏的中控臺(tái)：

正在裝保險(xiǎn)杠的車尾：

四扇門：

E-PACE搭載的油箱：

超干凈的車底部：

車內(nèi)飾、車座神馬的裝起來(lái)飛快：

正在排排坐等待做最后各項(xiàng)檢測(cè)的E-PACE們：

還有一線小伙伴們無(wú)比帥氣的夏季工作套裝（露出高腰線的工人小伙真的超精神）：

根據(jù)導(dǎo)覽姑娘的介紹，此次二期新增建筑面積98,122平方米，新增7萬(wàn)臺(tái)整車年產(chǎn)能，總年產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)，裝一輛E-PACE從頭到尾只需要16個(gè)小時(shí)。

真的，看著這樣的車陣，格外的神清氣爽！

現(xiàn)在，咱們來(lái)聊聊昨天參觀的另一重頭戲：正式開(kāi)業(yè)的第二總裝車間。

此次觀感，和2014年路虎攬勝極光剛推出時(shí)截然不同——當(dāng)時(shí)，許多人是抱著“奇瑞捷豹路虎，你到底行不行”的杠精態(tài)度來(lái)參觀的。奇瑞當(dāng)時(shí)的態(tài)度也頗有不爭(zhēng)饅頭爭(zhēng)口氣的架勢(shì)：“你們說(shuō)我們不行，我就是要證明我們行！”

那段時(shí)間的工廠開(kāi)放日，的確讓不少媒體老濕對(duì)“奇瑞捷豹路虎”這六個(gè)字，從黑轉(zhuǎn)路，甚至由路轉(zhuǎn)粉。

昨天的第二總裝車間開(kāi)放日，估計(jì)又俘獲了一批媒體老濕的小心臟（包括我我我）。

其實(shí)吧，車間內(nèi)的虛擬制造、模塊化等前沿技術(shù)以及國(guó)際先進(jìn)制造設(shè)備，什么SAP、MES和LES系統(tǒng)等等的，作為一名標(biāo)準(zhǔn)的文科生，咱也不太懂。但我知道，如今奇瑞捷豹路虎的全球樣板工廠主打智能化、柔性化、定制化和敏捷化這四板斧——

通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建了覆蓋產(chǎn)品全生命周期的工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的可追溯管理。此外，還支持多種不同車型的共線生產(chǎn)，同時(shí)能完成個(gè)性化訂單式生產(chǎn)。據(jù)說(shuō)能最高能處理30萬(wàn)種個(gè)性化選裝配置的數(shù)據(jù)，能高效、精準(zhǔn)地滿足消費(fèi)者的個(gè)性化定制需求。

而根據(jù)導(dǎo)覽姑娘介紹，他們之所以會(huì)放心地把不同要求的訂單當(dāng)在一條生產(chǎn)線，而不擔(dān)心操作員弄亂或操作失誤，秘訣其實(shí)很簡(jiǎn)單——物流區(qū)域采用語(yǔ)音揀選系統(tǒng)，確保物料出庫(kù)準(zhǔn)確率，同時(shí)將揀選效率提升20%。

而分派不同零部件時(shí)，再小的零件都有專屬自己的記號(hào)，而他們的員工是不會(huì)弄錯(cuò)這些早已爛熟于胸的標(biāo)記。

二期沖壓車間還有一條特殊的伺服壓機(jī)線，堪稱國(guó)際先進(jìn)——每3秒鐘就能沖壓一個(gè)零件。

在參觀路上，時(shí)不時(shí)能看到地上有長(zhǎng)條形的矮個(gè)兒機(jī)器人勻速“走”過(guò)。我覺(jué)得好玩兒，就把jio伸到跟前，它立馬就停住了，靈敏度相當(dāng)高。

“這是我們自己的‘自動(dòng)駕駛’機(jī)器人‘激光AGV’。它不需任何磁條，而是使用地圖導(dǎo)航，令物流運(yùn)送更加柔性方便，大大節(jié)約了我們的時(shí)間?！睂?dǎo)覽姑娘介紹說(shuō)，“不僅如此，在第二總裝車間，人機(jī)工程被廣泛應(yīng)用，處處可見(jiàn)以人為本的生產(chǎn)理念——不僅80%以上的吊具可升降，而且還能用滑板、同步板鏈、助力裝置等等各種輔助工具，讓我們各種省時(shí)省力?！?/p>

她還帶我們特地去看了幾個(gè)升降踏臺(tái)，說(shuō)是專門保障檢料人員的姿勢(shì)，以防他們同一個(gè)姿勢(shì)時(shí)間長(zhǎng)了緩不過(guò)來(lái)。

嗯……看起來(lái)在這個(gè)車間干活，微信運(yùn)動(dòng)肯定不能達(dá)標(biāo)！

當(dāng)然，廠區(qū)提供的福祉不止這些，還有大片整齊亮敞的休息區(qū)，就連員工工位邊，都細(xì)心地插著綠蘿。話說(shuō)，這在其它車廠很難見(jiàn)到。

最后是質(zhì)量中心，導(dǎo)覽姑娘把我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)帶到靜態(tài)淋雨測(cè)試外面，她人居然有點(diǎn)瑟瑟發(fā)抖。據(jù)介紹，在那個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的“雨棚”里，每輛車要接受20分鐘，噴淋壓力在22～25立方米/小時(shí)的測(cè)試，相當(dāng)于最強(qiáng)暴風(fēng)雨的三倍力。

“你們千萬(wàn)別走進(jìn)去哈，幾秒鐘整個(gè)人就腫了！”說(shuō)到這里，她還不自覺(jué)地摸摸自己的手臂。

除了靜態(tài)淋雨測(cè)試，每一輛E-PACE還要經(jīng)歷振動(dòng)臺(tái)，尾氣測(cè)試、色差管理、漆膜性能檢測(cè)等等一系列的“組合拳”之后……還沒(méi)完，每一輛車在每個(gè)階段，尤其是最后的三坐標(biāo)的全方位精密檢測(cè)，都必須比對(duì)封樣車，進(jìn)行質(zhì)量一致性追溯。

而根據(jù)越來(lái)越瘦的陳雪峰（奇瑞捷豹路虎副總裁）介紹，此次E-PACE不僅和國(guó)外版幾乎相同，而且和奧地利的格拉茨工廠一道同步投產(chǎn)。

按你胃啦，反正奇瑞捷豹路虎的三年五款新車計(jì)劃已經(jīng)順利達(dá)成，并且從2014年2月第一款路虎攬勝極光到去年年底，品牌一共下線了近18萬(wàn)輛整車。

不過(guò)通過(guò)此次2個(gè)小時(shí)的參觀，咱最深的感受是——這個(gè)世界樣版工廠和GT賽車5的片頭火辣辣的激情截然不同，沒(méi)有什么火花飛濺，而是被冷靜現(xiàn)實(shí)里的人性與智能覆蓋。

還有！老阿姨的少女心，已快被奇瑞捷豹路虎的第二總裝車間和捷豹E-PACE，擊穿了！