自打奧迪新一代A6和A7發(fā)布之后，很多人就把關(guān)注點投向了新一代的RS 6和RS 7。原因很簡單，一來這種性能車還就得看德國人玩；二來現(xiàn)款的RS 6/RS 7已經(jīng)讓我們長見識了，所謂虎父無犬子，后繼車型那還不更猛?。?？這不，德國媒體就最新爆料，兩車這回直接奔著670馬力去的。

都知道德國人的馬力競賽可不是鬧著玩的，大有你方唱罷我登場的架勢，一言不合就互懟起來。在大尺寸的四門性能車世界里，M、S Sport、AMG更是玩得666，相互之間懟得好不過癮。之前是AMG玩得那叫一個猛，AMG S 65直接干到612馬力/1000牛·米，后來一直保持克制的寶馬M也不再低調(diào)，新一代M5干到600馬力。而保時捷更流氓，最新一代的Panamera一不做二不休，其頂級版本Turbo S E-Hybrid的680馬力直接刷新了我們對四門性能車的認(rèn)知。

是啊，以前覺得612馬力的AMG S65都已經(jīng)是很強悍了。心想，即便后面有更強的角色殺到，強個20-30馬力基本上就頂天了吧？！可誰能料到保時捷的步子會邁得如此之大，直接就比S 65多了70馬力，一下建立起了巨大的優(yōu)勢。你說嚇人不嚇人？

所以，新一代RS 6/RS 7作為跟Panamera Turbo級別差不多的性能版，又是一個集團的表兄弟，動力與之看齊完全就是一件合情合理的事情了，無限接近680馬力完全不在意料之外。

而670馬力正是個看似十分合理的數(shù)值，稍微比親戚保時捷低一點，而又在612馬力的AMG E63 S和600馬力的M5面前不講道理。

不過值得注意的是，可能跟Turbo S E-Hybrid采用混合動力系統(tǒng)不同，RS 6/RS 7更大的可能還是使用現(xiàn)款4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機的升級版。畢竟幾臺車子同屬一個集團，一定程度的差異化還是必須的，否則自相殘殺可不是奧迪和保時捷愿意看到的，而且保時捷的品牌定位本身也是比奧迪要更高一點的。

然而，即便動力技術(shù)上差點點，但新一代車型的670馬力跟現(xiàn)款的605馬力相比也不止強了一點點啊。在看家的quattro的配合下，加速性能上肯定是更加的不好惹了，在現(xiàn)款車的基礎(chǔ)上再削去0.2-0.3秒完全是現(xiàn)實的啊，百公里加速很可能只要3.2秒，當(dāng)然實測很可能會更快。

這應(yīng)該足以保證它“地球最強買菜車”的名號可以繼續(xù)揣進兜里。聽起來是不是很恐怖，3.2秒這什么概念？“過氣”超跑法拉利458 italia的百公里加速也不過才3.4秒左右??！

值得一提的是，還不要忘了奧迪的另一臺最新的RS車型——RS Q8。這臺運動SUV的動力表現(xiàn)同樣會看點十足，即便沒有和RS 6/RS 7一樣的670馬力，但靠近650馬力是可期的。是的，你完全可以把它看做是一臺掛著四環(huán)標(biāo)的蘭博基尼Urus。

除了動力更殘暴、更吸引人，新一代RS 6/RS 7設(shè)計上也會不乏看點，畢竟新一代A6/A7的底子在很多人眼里是比上一代車型要更好的。特別是A6，一下子年輕了20歲，大氣、穩(wěn)重依舊，但又要多了幾分運動氣質(zhì)，這要換上RS的包圍、大輪圈、大卡鉗還有雙邊單出的大圓管子，還了得？

那就來提前感受下海外藝術(shù)家描繪的效果圖，很帥，有木有？活生生的最美買菜車+西裝暴徒啊，估計更讓顏值+性能控們欲罷不能了。

新一代RS 6/RS 7兩臺新車將在今年底或者明年初悉數(shù)登場，RS Q8則稍微晚點。還必須要說的是，這回，RS 6的轎車版也是可能來的哦，到時候三駕馬車就能完全的對位上了，它們之間的互懟注定精彩。一起期待吧...