早期的國產(chǎn)車，大多都是以模仿起家，這可以說是國產(chǎn)車起家的必由之路。但經(jīng)過時間的考驗之后，可以發(fā)現(xiàn)師夷長技以制夷這一絕招也不是萬能的，消費者看多了這個套路，往往就會追求更上乘的產(chǎn)品。如果跟不上消費審美，那后果就是被拋棄，昌河Q7就是鮮活的例子。

昌河Q7，指導(dǎo)價8.79-14.89萬元。昌河這個品牌想必大家都不陌生，上世紀90年代，微面市場的霸主就來自昌河旗下的昌鈴?fù)酰髞磉€出現(xiàn)了北斗星，不僅火遍大街小巷成為人盡皆知的車型，還創(chuàng)下了連續(xù)6年的銷量冠軍，但其旗下的昌河Q7就是另外的結(jié)局。

從近一年的銷量來看，去年6月可以說是昌河Q7銷量最好的一個月，而此后的銷量均是吃了"0蛋"。這也不得不讓人猜測它真的不是停產(chǎn)了？這樣的銷量可真的比停產(chǎn)還難受。

而說回到昌河Q7本身上，從整車來看，它就是活脫的"中國路虎"。大尺寸的進氣格柵，橫向鍍鉻裝飾條，大燈與中網(wǎng)相連接，引擎蓋上的昌河拼音全拼，結(jié)合來看和路虎完全一樣。

車側(cè)和攬勝有一些差別，昌河Q7的車身腰線采用了上揚的角度，呈現(xiàn)出一種俯沖的姿勢。但車頂上的行李架，還是和攬勝不謀而合。全系采用18英寸的五幅輪轂，還是有點味道。而來到車尾就差別大了，昌河Q7的車尾層次感更強。

坐進車內(nèi)，昌河Q7又給我們呈現(xiàn)出特斯拉風(fēng)貌。10英寸的中控屏幕十分引人注目，兩幅式方向盤搭配7英寸液晶儀表，科技感十分強烈。如果不追究細節(jié)，僅看表面的話，昌河Q7的豪華感絕對不輸任何一臺同級別SUV車型。

車子的長寬高達到了4655*1855*1720mm，同時還有2670mm的軸距，雖然定位于緊湊型SUV，但是空間表現(xiàn)要比同級別車型都更加出色。

而在動力上，昌河Q7給人的感受一定是一臺動力強勁的SUV，其實并不是這樣。它全系搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率只有150馬力，峰值扭矩只有210N·m，傳動有6擋手動和CVT無級變速箱的加持，百里油耗為7.3L，想駕駛著它感受一下速度與激情是根本不可能完成的事了，乖乖做一臺家用SUV才是不錯的選擇。

而又因為北汽和奔馳的原因，昌河Q7還能攀上一點"親戚"的關(guān)系，但很顯然，剛"出道"的它本想借奧迪的名，路虎的臉，奔馳的底，特斯拉的屏，給消費者來點豪華大套餐，但很顯然這是可望而不可及的夢。消費者不全都是華而不實的人，一味追求名牌只會適得其反，最后，昌河Q7也只能自食惡果，果真是火不了的"中國路虎"。

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