隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸進(jìn)入了白熱化狀態(tài)，廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)品牌從品牌到產(chǎn)品力，再到價(jià)格，任何一個(gè)細(xì)節(jié)都可能分出個(gè)高低。而在合資品牌內(nèi)部，很顯然，德系日系的整體市場(chǎng)表現(xiàn)更好，以大眾為主的普通合資品牌和奔馳、寶馬、奧迪三大豪華品牌共同組成了相對(duì)強(qiáng)大的合資陣營(yíng)；日系緊隨其后，豐田、本田、日產(chǎn)三大品牌依靠相對(duì)強(qiáng)大的可靠性表現(xiàn)，在整體降價(jià)幅度不大的情況下，也保持了一個(gè)比較優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)；法系品牌基本上處在邊緣化位置。現(xiàn)在整體情況比較尷尬的就是美系品牌了，長(zhǎng)安福特整體低迷，通用旗下兩大普通品牌別克、雪佛蘭降價(jià)幅度很大，也算是取得了一定的銷量，但是相比德系和日系，還是比較弱勢(shì)。

雪佛蘭就是這樣一個(gè)品牌，其實(shí)在我們看來(lái)，在上汽通用內(nèi)部，三大品牌的座次，基本上就是凱迪拉克、別克和雪佛蘭，雪佛蘭相當(dāng)于是上汽通用的廉價(jià)品牌，等同于一汽-大眾旗下的捷達(dá)品牌，雖然這話說(shuō)起來(lái)比較“殘忍”，但是卻也是事實(shí)。因?yàn)檠┓鹛m的整體產(chǎn)品價(jià)格，相比于其他合資品牌，要低上很多，基本介于合資品牌和自主品牌之間。

之前我們也曾試駕過(guò)雪佛蘭的一款SUV產(chǎn)品—?jiǎng)?chuàng)酷，其實(shí)總體來(lái)說(shuō)，對(duì)于這款車的印象還不錯(cuò)，而且這款車的起步價(jià)不足10萬(wàn)，算是性價(jià)比比較高的一款車，當(dāng)時(shí)我們預(yù)測(cè)這款車的市場(chǎng)前景應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)，但是結(jié)果卻大相徑庭。2020年第一季度，這款車的銷量?jī)H為486輛，當(dāng)然我們理解其中有大家眾所周知的突發(fā)因素影響，但是相比于本田XR-V、繽智的16793輛和15676輛的銷量，連零頭都算不上，甚至還不如現(xiàn)代ix25的銷量水平，這款車一季度還賣了8259輛。要知道，這3款車，可都比創(chuàng)酷還貴不少。

其實(shí)分析這款車，乃至整個(gè)雪佛蘭的市場(chǎng)表現(xiàn)，很大的問題都出在了品牌上，這個(gè)東西很“玄”，但是的確會(huì)很能左右汽車品牌的銷量走勢(shì)，雪佛蘭在國(guó)內(nèi)這些年，幾乎沒有建立完整、可持續(xù)的品牌影響力。所以雪佛蘭的產(chǎn)品價(jià)格越低，反而越賣不動(dòng)！

銷量持續(xù)低迷，對(duì)于廠商和經(jīng)銷商而言，也是壓力巨大，因?yàn)楝F(xiàn)在的創(chuàng)酷，在價(jià)格上已經(jīng)相當(dāng)“誘人”了。通過(guò)網(wǎng)站查詢，我們看到，官方指導(dǎo)價(jià)9.99萬(wàn)—13.99萬(wàn)元的創(chuàng)酷，如今最低報(bào)價(jià)僅為6.49萬(wàn)—10.49萬(wàn)元，也就說(shuō)優(yōu)惠幅度高達(dá)3.5萬(wàn)，對(duì)于10萬(wàn)元級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，3.5萬(wàn)元的優(yōu)惠的確相當(dāng)大。關(guān)鍵在于，6.49萬(wàn)的報(bào)價(jià)，基本上就是國(guó)內(nèi)小型SUV的最低售價(jià)了，要知道長(zhǎng)安CS35 PLUS的優(yōu)惠后起售價(jià)還要6.59萬(wàn)元呢。所以創(chuàng)酷的報(bào)價(jià)，已經(jīng)是要比自主品牌同級(jí)車還要便宜了。

盡管這款車目前的報(bào)價(jià)很低，但是卻并不意味著它的產(chǎn)品力也很一般，事實(shí)上，這款車的整體性價(jià)比還是蠻高的。外觀內(nèi)飾方面的東西我們就不用做太多說(shuō)明，事實(shí)上仁者見仁智者見智，大家都有自己的主觀判斷。在我們看來(lái)，這款車的外觀相對(duì)來(lái)說(shuō)比較敦實(shí)，整體運(yùn)動(dòng)感比較強(qiáng)。但是內(nèi)飾層面相比于時(shí)下流行的設(shè)計(jì)，還是有些素，沒有那種相對(duì)精致和驚艷的感覺，這是它的一個(gè)缺點(diǎn)。

創(chuàng)酷的車身尺寸為4270/1791/1602mm，軸距2570mm，算是合資小型SUV的一個(gè)基本水平，比本田XR-V略遜一籌，但是考慮到它的價(jià)格，其實(shí)也不算什么毛病，日常使用也是足夠了，當(dāng)然這個(gè)足夠前提是定位在一款小型SUV上。

創(chuàng)酷搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.0T、1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.0T最大馬力125匹，1.3T最大馬力165匹，其中1.0T車型搭載6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱，1.3T車型搭載CVT變速箱。從動(dòng)力水平來(lái)看，這款車整體的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，尤其是1.3T車型，有點(diǎn)小鋼炮的意思，急加速的時(shí)候，也能帶來(lái)小小的推背感。

創(chuàng)酷搭載前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸掛，這基本上也是國(guó)內(nèi)小型SUV產(chǎn)品的標(biāo)配了，整體開起來(lái)比較緊繃，頗有運(yùn)動(dòng)感。但是缺點(diǎn)就是濾振效果比較一般，很多振動(dòng)都會(huì)原封不動(dòng)的傳進(jìn)車?yán)铩?/p>

配置方面，雪佛蘭就是合資品牌中的自主品牌，所以創(chuàng)酷的配置相當(dāng)豐富。除了最低配之外，其他車型均搭載8英寸中控屏，支持車聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)互聯(lián)；裝配全景天窗、倒車影像、駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、EBD、ABS等舒適性和安全性配置。而到了1.3T車型上，大多數(shù)車型都搭載定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、3.5寸液晶儀表盤、OTA升級(jí)、LED自動(dòng)頭燈、全車車窗一鍵升降、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)等等。頂配車型搭載前碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持等功能。所以整體配置，對(duì)于優(yōu)惠完10萬(wàn)元級(jí)的小型SUV而言，還是相當(dāng)豐富的。

所以其實(shí)創(chuàng)酷在整體優(yōu)惠比較大，甚至比一些自主品牌同級(jí)車還要便宜的情況下，整體的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)是能夠發(fā)揮出來(lái)的。價(jià)格不高、動(dòng)力不錯(cuò)、配置豐富的合資小型SUV產(chǎn)品，還是值得很多預(yù)算在10萬(wàn)元以下的準(zhǔn)車主們考慮一番的。