在人的潛意識中，黑色代表著神秘和未知，而紅色則代表了危險和爆發(fā)力。當紅與黑碰撞在一起，人們都不得不警醒，這是一個極度危險的信號。而這也是兵哥看到科魯茲Redline后的第一感覺。

提起雪佛蘭，大多數(shù)人腦海里閃過的可能會是“買菜車”、“肌肉車”等詞語，殊不知這個品牌有著濃厚的運動基因。從1948年到2016年，雪佛蘭在NASCAR賽場上，一共獲得了764個單場勝利，39次NASCAR頂級賽事斯普林特杯年度冠軍；而被稱為美國國寶級跑車的克爾維特，也是由雪佛蘭打造——它曾在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造了7分26秒04的最快圈速，稱為當時圈速最快的量產(chǎn)車；而去年在海外市場上市的科邁羅ZL1 1LE，更是在紐北賽道上創(chuàng)下7分16秒的成績，成為地球上最快的手動擋跑車。

從以上例子可以看出，雪佛蘭有著輝煌的賽道歷史。為滿足消費者日益豐富的年輕化、個性化用車需求，雪佛蘭將這些不凡的運動基因化為Redline設計語言，并率先將其刻畫在科魯茲和探界者身上。

不經(jīng)過通用的設計師介紹，兵哥都可以猜到Reline的設計靈感來源于轉速表的紅線區(qū)域，所以這一抹妖艷的紅色，讓人不禁聯(lián)想到高亢的聲浪以及飛速上漲的時速表。但讓兵哥沒想到的是，這具備侵略性和戰(zhàn)斗氣息的紅色，同時也是雪佛蘭對其輝煌的賽道歷史的致敬。

在上世紀60年代的巴拿馬Nassau比賽中，車隊工作人員為更迅速地分辨出進入維修區(qū)的賽車，在三輛出戰(zhàn)的1963科爾維特Grand Sport的輪拱處分別加裝了不同數(shù)量的紅色設計裝飾。科爾維特團隊將這極具賽道氣質的紅線設計元素保留下來，并應用在1996年的科爾維特Grand Sport上。隨著時間的推移，這一充滿力量與潮流感的經(jīng)典設計元素，被不斷地運用在雪佛蘭其他車型上并傳承至今，成為全新Redline車型的設計語言。

在科魯茲Redline身上，獨有的銀色車漆在光線的照射下顯得格外耀眼，黑化的金領結在不知不覺中彰顯著它的特殊身份。熏黑外后視鏡、輪轂上使用紅色設計元素進行點綴，更為新車增加了潮流與酷炫氣質?？启斊漅edline還另外配備了黑色霧燈邊框、紅色前保險杠，并在黑色擾流板上加入紅線設計，動感元素的完美搭配將科魯茲與生俱來的賽車基因展露無遺。

普通的探界者在前臉處安放了閃亮的鍍鉻飾條，但在探界者Redline上，這些飾條變得如夜空般漆黑，中網(wǎng)處鑲嵌了紅色的“RS”標識，很有戰(zhàn)斗風味。熏黑的后視鏡與科魯茲Redline如出一轍，但這畢竟是一輛SUV，喜歡釋放狂野的它并沒有采用十分奪目的紅色前保險杠，而是加裝了一塊黑色的防擦條。此外，輪圈和尾標的一抹紅色，也能為探界者Redline帶來個性化的視覺效果。

在車內的部分，設計師認為新車只需要簡約而與眾不同即可，不需要太復雜，因此科魯茲和探界者的Redline車型均沿用原有的內飾設計，只是內飾風格以深邃的黑色調為主。此外，方向盤、儀表臺、側門板、座椅、中央扶手和檔把等部位均被紉上了紅色縫線，而原本鑲嵌在方向盤中心“金領結”也變成了“黑領結”。紅黑交織的內飾，無時不在彰顯著年輕活力與潮流運動的精神內核。

雖然采用Redline設計后，兩款車型都變得更有攻擊性，但Redline車型的底盤和動力還是會維持原有的配置。其實Redline的核心并不是為了給用戶帶來更夸張的造型和更強大的性能，它更多地是象征著家族驕傲的徽章，同時為消費者帶來更多差異化的個性選擇。