又是一年畢業(yè)季，不知又有多少男男女女黯然神傷，不過不要緊，分開只能說明你還沒遇見那個(gè)命中注定。所以不要悲傷，不要心急，迎接嶄新的生活吧，做更出色的自己，從擁有一輛潮流單品開始，讓C-HR帶你潮得飛起。

C-HR的顏值是擁有絕對(duì)的回頭率的，完全不會(huì)想到這是一輛豐田。自從豐田開始TNGA造車?yán)砟钜詠?，不管是全新第八代凱美瑞還是C-HR，都是顛覆性的存在，尤其是外觀，激進(jìn)時(shí)尚、酷炫運(yùn)動(dòng)。這不正是年輕人對(duì)潮流個(gè)性的追求嗎。

如何把一輛車的外觀做的酷炫運(yùn)動(dòng)，以前常用的方式是使用雙色車身，不過在豐田這兒，還有一招就是復(fù)雜的型面，就像雷克薩斯一樣。C-HR兩者兼具，采用了雙色車身的同時(shí)，用鉆石設(shè)計(jì)型面勾勒車身，同時(shí)配合窄小的車窗設(shè)計(jì)讓整車顯得有速度感和力量感。不管是前臉還是側(cè)面，抑或是車尾都在凸顯速度和力量，這就是年輕范兒、潮流范兒。

隱藏式后車門的設(shè)計(jì)也是別具一格，對(duì)于個(gè)性而言，C-HR已經(jīng)展現(xiàn)得淋漓盡致了。不過如果內(nèi)飾又回來豐田的一貫風(fēng)格的話，那這車依然是失敗的，好在C-HR是一潮到底。中控朝駕駛員一側(cè)傾斜，而且是不規(guī)則的設(shè)計(jì)，還有一條亮條橫貫整個(gè)中控臺(tái)，凸顯的就是與眾不同，展現(xiàn)的就是個(gè)性。

除了顏值呢？

如果你以為C-HR只有顏值那就錯(cuò)了，畢竟長得好看不能當(dāng)飯吃，能一起好好過日子才是最重要的。 

D-HR搭載了豐田最新研發(fā)的TNGA 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高速燃燒技術(shù)、智能可變控制系統(tǒng)以及D-4S雙噴射系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)驚人的40%熱效率和高輸出功率。而匹配的則是豐田最新研發(fā)的帶齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的全新Direct Shift-CVT變速箱，兼具了AT和CVT的特性。底盤則采用了前麥弗遜和后雙叉臂的組合，同級(jí)后扭力梁的車型與它完全不是一個(gè)級(jí)別。

所謂的日日系不禁撞實(shí)則是一種誤解，你大可去看IIHS（最嚴(yán)格汽車碰撞測試之一）碰撞成績，日系車總是優(yōu)秀的存在。C-HR對(duì)安全也有自己的實(shí)力，采用TNGA高剛性車身，車架主要部位采用1500兆帕超高強(qiáng)度熱沖壓鋼材，采用新工序以牢固連接縱梁外加強(qiáng)件，實(shí)現(xiàn)環(huán)形車架結(jié)構(gòu)，確保出色安全性和操控性。 

而最重要的是，廣汽豐田C-HR應(yīng)該是最接近海外版的了，我說的可不是外觀內(nèi)飾。因?yàn)閺V汽豐田已經(jīng)連續(xù)三年全部生產(chǎn)線獲得“零缺陷率”評(píng)價(jià)，這在豐田海外事業(yè)體中，只有廣汽豐田做到了。另外，廣汽豐田還有優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。比如為混合動(dòng)力推出的“電池?zé)o憂計(jì)劃”、以及漢蘭達(dá)車主感恩行動(dòng)，這可都是需要真金白銀的投入的。對(duì)于年輕人而言，用車經(jīng)驗(yàn)的不足將由車本身的品質(zhì)和售后的服務(wù)來彌補(bǔ)。

C-HR定位于一款小型SUV，其實(shí)年輕人就適合這種大小的車，小巧靈活，平時(shí)用不上多大的裝載空間。而實(shí)際上C-HR在空間的表現(xiàn)上也確實(shí)非常一般，前排倒是沒什么問題，后排則空間局促，再加上窄小的后車窗，還是比較壓抑的。受限于造型的還有后備箱空間，也不是很大。但是對(duì)于單身一人或是情侶二人來說，這車是夠了。

D-HR共推出了基本版4個(gè)配置車型、特裝版4個(gè)配置車型和特別版2個(gè)配置車型，售價(jià)從14.48萬到17.98萬不等。特別版和特裝版與分別對(duì)應(yīng)的普通版車型在配置上沒有任何差異，只是在外觀上加了套件而與普通版有所不同。 

所以，就基礎(chǔ)的4個(gè)配置車型來說。次低配領(lǐng)先型比最低配精英型多了主動(dòng)安全、車道偏離預(yù)警、倒車影像、定速巡航、自適應(yīng)巡航、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、中控多媒體大屏、自適應(yīng)大燈等配置，還可選裝天窗。價(jià)格貴了1萬1，我認(rèn)為這1萬多還是值。 

而次頂配豪華型比領(lǐng)先型多了前后雷達(dá)、皮質(zhì)方向盤、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等，價(jià)格又貴了1萬，這就不是特別劃算了。頂配旗艦型則比豪華型多了并線輔助、皮質(zhì)座椅、后視鏡加熱，價(jià)格又貴了1萬4。所以綜合來看，中間兩個(gè)配置領(lǐng)先型和豪華型是最優(yōu)的選擇，性價(jià)比最高。

不過，別忘了，還有C-HR的兄弟車型一汽豐田奕澤呢，他們兩個(gè)又有哪些區(qū)別呢？又該如何選擇呢？持續(xù)關(guān)注我們，改天給你答案。