對(duì)于美，每個(gè)人都有不同的定義，在汽車設(shè)計(jì)層面，體現(xiàn)美最重要的是在于和諧。這種和諧，體現(xiàn)在比例的協(xié)調(diào)、秩序的明確、節(jié)奏的優(yōu)美；和諧不是單調(diào)，是對(duì)立統(tǒng)一，在整體的協(xié)調(diào)中具有豐富多彩的變化。

　　在我看來(lái)，日系品牌對(duì)于美學(xué)的把控可謂是爐火純青，豐田的前衛(wèi)、本田的運(yùn)動(dòng)、日產(chǎn)的優(yōu)雅，都體現(xiàn)出了應(yīng)有的美感。在這其中，日產(chǎn)的370Z堪稱是集大成者，光看外觀可能很難把它與運(yùn)動(dòng)扯上太多的關(guān)系，但機(jī)艙下那顆“祖?zhèn)鳌钡腣Q37VHR絕對(duì)能夠代表性能實(shí)力了。更何況這是一臺(tái)nismo版本的370Z，原廠數(shù)據(jù)就十分驚人。

　　外觀上，除了nismo版本獨(dú)有的高性能套件之外，車主將前翼子板換成Carbon Signal V2系列，雖然這是小眾的套件，但是勝在外觀精致。細(xì)節(jié)處，原廠的NISSAN logo替換為Tommykaira海龜車標(biāo)，個(gè)性化的氣質(zhì)立馬就凸顯出來(lái)。

　　全車白色的涂裝高貴典雅，車身線條圓潤(rùn)流暢，溜背的設(shè)計(jì)讓人無(wú)法抗拒。對(duì)于370Z來(lái)說(shuō)，同級(jí)別是鮮有對(duì)手。從改裝圈來(lái)看，這個(gè)觀點(diǎn)也是成立的，只要你的改件足夠優(yōu)秀，370Z可以分分鐘給你想要的姿態(tài)。而對(duì)于這臺(tái)370Z來(lái)說(shuō)，JDM的風(fēng)格相當(dāng)明顯，并且搭配了氣動(dòng)避震，可以說(shuō)姿態(tài)控制的相當(dāng)完美。

　　來(lái)自于AirLift的氣動(dòng)避震，可以提供多種模式控制底盤高度，非常便捷地滿足你日常駕駛的需求，走街還是旅行，你都能找到最舒服的狀態(tài)。微微外擴(kuò)的翼子板下，隱藏的是WORK Meister S1輪轂，作為經(jīng)典的款式，可以說(shuō)與低趴簡(jiǎn)直是絕配，三片式鍛造工藝，挑不出任何的毛病，除了貴！

　　打開(kāi)機(jī)艙，可以發(fā)現(xiàn)車主非常注重細(xì)節(jié)，一塵不染的機(jī)艙是對(duì)370Z最好的尊重，黑色的nismo原廠頂吧一看就與眾不同，透露出“性能”二字。進(jìn)排氣也經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)整，以便更好的適應(yīng)駕駛的需要，來(lái)自于HKS的排氣不僅聲浪清脆，而且尾嘴口徑也十分招人喜歡。

　　相比較機(jī)艙，內(nèi)飾的處理顯得中規(guī)中矩一點(diǎn)，Bride Zeta II Low Max座椅會(huì)瞬間激發(fā)出你的駕駛欲，除了不能久坐，其他一點(diǎn)毛病沒(méi)有。TAKATA的四點(diǎn)式安全帶會(huì)帶給你人車合一的感受，配合Tommykaira Hebi Bebi手排檔把，沒(méi)有拖泥帶水的換擋感受，如果你的技術(shù)夠優(yōu)秀，370Z給你的性能輸出絕對(duì)是源源不斷。

　　一直以來(lái)，370Z給人的感覺(jué)就是動(dòng)力隨叫隨到，沖鋒陷陣的任務(wù)也完成的很輕松,而在通過(guò)顛簸路段的時(shí)候,它卻又能讓你感到舒坦,而不像大多數(shù)德系跑車那樣非要讓你來(lái)判斷壓過(guò)的坎究竟有多寬,多高。同時(shí)，對(duì)370Z簡(jiǎn)單的升級(jí)就可以立馬凸顯氣質(zhì)，它不需要濃妝艷抹，它要的只是合適就好，只因?yàn)樗焐愘|(zhì)！

改裝清單

Carbon Signal V2前杠

Work Meister S1輪轂

AirLift Performance氣動(dòng)避震

Tommykaira Hebi Bebi檔把

Top Secret油箱蓋

Tommykaira車標(biāo)

Berk高流量三元

HKS Hi-Power排氣

Bride Zeta II Low Max座椅

Takata Racing四點(diǎn)式安全帶

圖片/ Speedhunters

作者/ 肖賈

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