近日，aprilia表示將于2021年在印度推出250-300cc系列摩托車?？偨?jīng)理迭戈·格拉菲在接受《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》采訪時(shí)透露，由于印度高端摩托市場(chǎng)上排量不斷升級(jí)的趨勢(shì)，aprilia放棄了在印度引進(jìn)150cc級(jí)別摩托車的最初計(jì)劃，轉(zhuǎn)而打算推出250cc-300cc級(jí)別的摩托車。

盡管aprilia在2018年汽車博覽會(huì)上展示了RS 150和Tuono 150，證明了在小排量摩托車方面，為印度量身定做的150cc摩托車是成功的。但隨著印度摩托市場(chǎng)向更高排量邁進(jìn)，150cc或許確實(shí)不應(yīng)再是aprilia的方向。在2020年汽車博覽會(huì)上，比亞喬推出的兩款概念版新產(chǎn)品都是250-300 cc，預(yù)計(jì)在2021年初正式發(fā)布。此外，比亞喬還計(jì)劃在2020年中后期推出印度專用的踏板車Vespa。

在印度，150-200cc摩托車仍占據(jù)消費(fèi)主流，而250-350 cc級(jí)別，主打復(fù)古款的Royal Enfield幾乎占據(jù)了99％的市場(chǎng)份額。但決定走高端路線的aprilia既然準(zhǔn)備進(jìn)軍這個(gè)級(jí)別，肯定會(huì)以高出同級(jí)別250的優(yōu)秀性能與過(guò)硬質(zhì)量作為賣點(diǎn)，以迎合不同的受眾群體，尤其是那些渴望高性能和高品質(zhì)的人們。

考慮到aprilia產(chǎn)品在印度的知名度，新車很可能依舊用RS或Tuono的標(biāo)志。它們大概由印度本土的馬哈拉施特拉邦aprilia工廠生產(chǎn)，將配備高級(jí)座位、倒立式前叉、雙通道ABS、碟剎等。和KTM 390 Duke及RC390相近。定價(jià)而言，aprilia可能也保持著高端產(chǎn)品的風(fēng)度，將其定價(jià)在略高于20萬(wàn)盧比的價(jià)格。

值得一提的是，去年的重慶摩博會(huì)上aprilia 250已經(jīng)首度亮相，搭載的可能是春風(fēng)250cc水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。那么即將登陸印度的aprilia排量升級(jí)款，與這臺(tái)250又會(huì)有何異同呢？如果這次aprilia在印度也推出了300cc級(jí)別的車款，作為“心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)又將來(lái)自何方？在評(píng)論區(qū)發(fā)表你的預(yù)測(cè)吧。