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之前網(wǎng)上有個(gè)流行詞：不明覺厲，是由“雖然不明白你們在說什么，但感覺很厲害的樣子”這句話衍生出來的一個(gè)詞。感覺，是個(gè)很復(fù)雜的東西，它可以說是我們判斷事物的基礎(chǔ)，感覺來自于人內(nèi)外部獲取到的信息以及我們個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，所以對于很多我們不熟悉的人、不了解的東西，也會(huì)有自己的感覺，這也是為什么“不明”，卻能“覺厲”的原因。

當(dāng)然，我們的感覺往往是片面的，因此它會(huì)和事實(shí)有出入，比如2.3T的福特Mustang事實(shí)上只賣30多萬，但大部分人都“感覺”它不止這個(gè)價(jià)；再比如輝騰、途銳這種車由于掛著個(gè)大眾標(biāo)，所以很多人“感覺”它沒那么貴。作為汽車中的一個(gè)小眾設(shè)計(jì)，無框車門由于常出現(xiàn)在豪華品牌跑車上，所以采用這種設(shè)計(jì)的車給人的“感覺”就很貴，這很大程度上確實(shí)沒毛病，但以下幾款顯然是例外。

指導(dǎo)價(jià)：11.99-14.99萬

雖然近些年涌現(xiàn)的新能源汽車品牌讓人眼花繚亂，但它們往往都遵循一套常規(guī)操作：第一款量產(chǎn)車型是SUV。其中，大部分選擇直接量產(chǎn)SUV，少部分選擇在此之前先推出一款概念跑車甚至超跑以彰顯自身技術(shù)實(shí)力，只有極少數(shù)選擇將第一款車型定為跑車，比如前途以及零跑。

和前途K50不同，零跑S01的“跑車”身份飽受爭議，在某搜索引擎上對跑車的定義是：“一種低底盤、線條流暢、動(dòng)力突出的車型”，按照這個(gè)定義，S01好像每方面都差點(diǎn)意思，但它雙門四座、無框車門、溜背車身的造型確實(shí)是轎跑車的代表性設(shè)計(jì)。這樣設(shè)計(jì)，有好處也有壞處，好處在于盡管它前臉和尾部的設(shè)計(jì)一般甚至有些丑，仍不妨礙它的個(gè)性及獲取回頭率的能力。

當(dāng)然，壞處也很明顯，它的實(shí)用性并不高，后排進(jìn)出不便，很難讓人長時(shí)乘坐。幸運(yùn)的是，電動(dòng)汽車并非如今的主流，也就是說買電動(dòng)車的人，極少是奔著實(shí)用去的，對于那些買臺(tái)電動(dòng)車上下班通勤、買菜送小孩的人而言，零跑S01的功能性還是足夠的，而且它的售價(jià)也確實(shí)不算貴。

指導(dǎo)價(jià)：11.08-12.68萬

過年回老家的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)一種在城市基本上見不到的車在農(nóng)村比較常見，它們車身小巧、跑起來安靜無聲，江湖人稱：“老年代步車”。從造型上看，LITE頗有老年代步車的感覺，但它更加精致的外觀、無框車門、儀表臺(tái)上的三塊屏無疑要比老年代步車好，姑且稱之為“青年代步車”吧。

看到LITE的售價(jià)再和上面的零跑S01相比，我相信大部分人都會(huì)覺得零跑更值，因?yàn)樗粌H是雙門，還是雙座，后備箱更是可以忽略不計(jì)，實(shí)用性連零跑S01這款“轎跑車”都不如。它的賣點(diǎn)我覺得來自外觀，畢竟外觀造型還是很萌萌噠的，絕對會(huì)受女性朋友喜愛，此外，它頭燈和尾燈中間的黑色屏幕可以投放字符和表情，不過由于法規(guī)的原因，開起來的時(shí)候是無法打開投放的，有點(diǎn)雞肋。

預(yù)售價(jià)：24-37萬

網(wǎng)絡(luò)是個(gè)好東西，它可以讓人一夜成名，正面的名氣可以衍生巨大的經(jīng)濟(jì)利益，而企業(yè)向來是以追求收益為主，所以各大企業(yè)都非常重視自身在網(wǎng)絡(luò)上的形象及名氣，將其看作重要的宣傳平臺(tái)，車企也不例外。兩個(gè)月前，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)了一條微博，稱保時(shí)捷工程師在幫P7做調(diào)校，說這是他所有調(diào)校的車中第二好的，建議售價(jià)150萬。

“王婆賣瓜，自賣自夸”自古以來都是常規(guī)操作，一種宣傳手段，小鵬同志發(fā)這條微博的意思是：保時(shí)捷專家都說值150萬，但我只賣30萬，超值！那么P7這款車到底值不值呢？以我個(gè)人對它續(xù)航、性能、智能等方面的了解，我覺得它在30萬左右的競爭力還是很強(qiáng)的，而且它的外觀設(shè)計(jì)也挺個(gè)性，無框車門、隱藏式門把手、貫穿式頭燈等都是亮眼之處。

說到P7很多人都會(huì)想到特斯拉Model 3，它們的價(jià)格確實(shí)接近，但定位區(qū)別其實(shí)還是挺大的，首先明確的一點(diǎn)是P7的尺寸實(shí)際上堪比Model S，屬于中大型，而Model 3屬于中型。就這兩款車的性能版比較，Model 3的運(yùn)動(dòng)屬性要更強(qiáng)，底盤等方面都要偏運(yùn)動(dòng)；而小鵬P7的底盤更舒適，顯然更偏向家用，而動(dòng)力和續(xù)航方面，兩者其實(shí)差距并不大，至于最后的售價(jià)，P7起售價(jià)肯定是更低的。