他們分別是：一個嶄新的生產(chǎn)基地全面投產(chǎn)、一場國際龍舟邀請賽盛大舉行、一家企業(yè)的華南區(qū)辦公室喬遷。

看似“風(fēng)馬牛不相及”的三件事情，卻因為一家車企，串聯(lián)了起來。

甚至，還牽扯出一個正在改變?nèi)A南汽車市場格局的“大動作”——那就是高調(diào)加碼的“南方戰(zhàn)略”。

至于主角嘛？自然就是一汽大眾！

事情的來龍去脈到底如何？且聽阿寶為您細細道來。

對中國汽車業(yè)熟悉的朋友都不會忘記，早在8年之前，整個大眾集團，就聯(lián)合南北大眾，掀起過一場轟轟烈烈的“南方戰(zhàn)略”運動。

不過，這個當時意在撬動大眾品牌在“日系大本營”——華南地區(qū)的市場占有率的戰(zhàn)略，卻因為產(chǎn)品、渠道、政策等各方面條件的限制，變成了“空中樓閣”。

盡管如此，如果我們用現(xiàn)在的眼光來看彼時的“南方戰(zhàn)略”，也非全是一紙空談。特別是位于佛山的一汽大眾華南基地，就是那個歷史時期留下來的寶貴“遺產(chǎn)”，為大眾在華南的火種再燃，留下了根基。

從2011年，華南基地一期項目開工建設(shè)至今，一晃眼已經(jīng)7年。

一汽大眾也從一個南下“外來者”的身份，變成了一家在華南扎穩(wěn)根基的本土企業(yè)。相比8年前那個略顯“空中樓閣”的南方戰(zhàn)略，在華南“少說多做”的一汽大眾，也到了可以一振聲威的時候。

6月22日，一汽大眾華南基地二期工程正式宣告全面建成投產(chǎn)。不僅標志著60萬輛產(chǎn)能的華南基地已經(jīng)準備就緒，更表示著一汽大眾再掀南方戰(zhàn)略的“集結(jié)號”，即將吹響。

同時，包括德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授，中國第一汽車集團公司黨委副書記、副總經(jīng)理秦煥明，奧迪（中國）總經(jīng)理魏永新在內(nèi)的股東雙方領(lǐng)導(dǎo)出席本次投產(chǎn)儀式，可見其規(guī)格和受重視程度相當之高。

除了產(chǎn)能的進一步提升，全面投產(chǎn)的華南基地在工藝水平，在生產(chǎn)能力等各個方面也都走在了行業(yè)的前端。

在自動化率達到100%的沖壓車間，擁有國際最先進的伺服壓力機鋼-鋁混合開卷落料生產(chǎn)線；在焊裝車間則實現(xiàn)4款車型混線生產(chǎn)，車身尺寸100%在線監(jiān)控，并在國內(nèi)首次引入IPG激光焊接工藝；涂裝車間大量運用領(lǐng)先的自動化設(shè)備，自動化率達72%；在總裝車間，自主開發(fā)并使用的無線扳手智能定位系統(tǒng)樹立行業(yè)新標桿。在生產(chǎn)與物流供應(yīng)方面，裝配線按“h“型布置,使物流路徑實現(xiàn)最短。

新基地還搭載了大眾中國電動車戰(zhàn)略的重要技術(shù)支撐——MEB平臺。基于MEB平臺，2020年華南基地將正式推出本土化生產(chǎn)的I.D.新能源車型，使之成為一汽大眾繼續(xù)領(lǐng)軍汽車產(chǎn)業(yè)未來的重要保證。

此外，全面建成投產(chǎn)后的華南基地，還將生產(chǎn)大眾和奧迪品牌最新產(chǎn)品和最新技術(shù)的電動汽車。目前，一汽-大眾旗下大眾品牌第一款SUV T-ROC探歌已于今年4月份正式下線，奧迪品牌SUV也將于今年下線。

由此可見，在華南“蟄伏”多年的一汽大眾，終于是要露出“獠牙”了。同時，完全建成投產(chǎn)的華南基地也將真正成為“華南戰(zhàn)略”的“前進基地”，為一汽大眾，乃至整個大眾品牌提供堅實支持。

就在“高大上”的華南基地全面建成投產(chǎn)儀式舉行的第二天，一個“貼地氣”的品牌市場活動，則折射出了一汽大眾在踐行“南方戰(zhàn)略”時，也能擁有“柔軟身段”。

6月23日，廣州二沙島，廣州國際龍舟邀請賽正式舉行。與往屆不一樣的是，這次國際龍舟邀請賽的總冠名方，正是一汽大眾即將上市的全新一代寶來。

雖然廣州國際龍舟賽是一場國際性的體育賽事，但“賽龍舟”身上傳統(tǒng)文化的調(diào)性，總不免使大家把之定義為“本土”賽事。所以，當一汽大眾如此“貼地氣”地冠名這場活動，對外釋放的信號自然也是十分清晰——那就是與華南消費者，建立更深厚的文化認同，以及情感聯(lián)系。

同時，作為一汽大眾銷售公司總經(jīng)理的董修惠出席了該次活動并為獲勝隊伍頒獎，也證明了一汽大眾對該活動的重視程度頗高。

如果說，華南基地二期建成投產(chǎn)，是從硬件層面上為“華南戰(zhàn)略”提供堅實保證；冠名廣州國際龍舟賽，是從品牌、市場層面幫助“華南戰(zhàn)略”在終端市場順利推開。

那么，大批企業(yè)高管到臨一汽大眾銷售公司南區(qū)事業(yè)部的新辦公室，參加啟用儀式，則證明了“南方戰(zhàn)略”的“前線指揮部”，也受到了極高規(guī)格的重視。

在這個位于廣州CBD中心位置的地標建筑——西塔的最新辦公室中，我們可以輕易看到許多諸如“廣東是我們的，華南是我們的”、“身處廣州第二高樓，為的是廣東市場占有率第一”的標語。

當中透露出一汽大眾南區(qū)的什么態(tài)度？早已是再直白不過了。

事實上，阿寶作為一個長期跟蹤報道一汽大眾品牌的廣東汽車媒體人，對近年來一汽大眾本土化程度的愈加深入，可說是感受頗深。

特別是，包括新高爾夫上市、一汽大眾粉絲嘉年華等全國性大規(guī)模的公關(guān)、市場活動，都選擇在佛山華南基地進行，配合數(shù)不清的小規(guī)模參觀工廠互動、產(chǎn)品品質(zhì)觀摩體驗在華南基地不斷推開，這一切，都證明了一汽大眾已經(jīng)真正地把自己當作是一家當?shù)仄髽I(yè)，并積極地融入到當?shù)匚幕小?/p>

而我們也相信，一汽大眾深耕多時的“南方戰(zhàn)略”，將以華南基地全面建成投產(chǎn)為標志，迎來一次真正意義上的“厚積薄發(fā)”，從而真正改變?nèi)A南汽車市場的既有格局。