——在保時(shí)捷里,它是最激進(jìn)、最有未來感的。
——但在電動(dòng)車?yán)?,它最扎?shí)、最懂熱愛駕駛的你。
第一臺(tái)保時(shí)捷電動(dòng)車是什么樣的?
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這是一臺(tái)開天辟地式的產(chǎn)品,保時(shí)捷——這個(gè)世界上最強(qiáng)調(diào)駕駛感的品牌之一,竟然造了一臺(tái)“電動(dòng)爹”?不知道保時(shí)捷的死忠粉會(huì)怎么想,但是看到它的第一眼,你還是很容易辨認(rèn)出它那源于911的血脈。
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標(biāo)志性的曲線,前低后高的性感身姿,比起Panamera它更像一臺(tái)911 。而源于Mission-E概念車上的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)使得它與此前的任何一臺(tái)保時(shí)捷得以區(qū)分開來:方形的頭燈、Turbo S專屬的Mission-E輪轂、以及空空蕩蕩的擴(kuò)散器——打開漂亮的四點(diǎn)式日行燈,帶著911 10%的音量(電動(dòng)車的低速提示音)劃過晚上9點(diǎn)的馬當(dāng)路,它依然是那個(gè)能引得路人回眸的夜店之王。
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同時(shí),碩大的10活塞黃色卡鉗以及比許多車的輪轂還大的PCCB(碳陶)剎車盤,時(shí)刻告訴其它各種咆哮著的超跑:別惹我!——2.8秒的百公里加速、9.8秒的0-200公里/小時(shí)加速,或許在崩直線這件事上,只有特斯拉Model S P100D可以治他,其它200萬內(nèi)的跑車吃灰的可能性很大。
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但在恐怖的數(shù)據(jù)背后,開起來又是另外一回事。很難想象,保時(shí)捷竟然可以讓這761馬力、1050牛·米發(fā)放的如此線性——所有電動(dòng)車最難讓人適應(yīng)的東西:電機(jī)制動(dòng)的突兀感、過分靈敏的加速、動(dòng)能回收的詭異拉扯,在保時(shí)捷這里都不存在,日常開,它就是一臺(tái)普普通通的家用車。甚至可以說,在電動(dòng)車?yán)铮恼w駕駛感受最接近汽油車,最沒有上手難度。
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最令我驚喜的是它的動(dòng)能回收系統(tǒng),它的回收功率能夠達(dá)到265kW,一些輕微的制動(dòng)根本不需要?jiǎng)x車系統(tǒng)的參與(PCCB落淚)。而且保時(shí)捷對(duì)它的它的調(diào)校也很有意思,普通模式下,松開電門后車輛像是在空擋滑行;而在運(yùn)動(dòng)或者運(yùn)動(dòng)+模式下,它會(huì)模擬低檔位下的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果(俗稱拖擋)。同時(shí),在日常駕駛時(shí),動(dòng)能回收還有個(gè)“自動(dòng)”選項(xiàng),會(huì)根據(jù)傳感器甚至根據(jù)地圖上的路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)能回收的積極程度(比如堵車時(shí)動(dòng)能回收會(huì)更積極,幫助減速;而路況好的時(shí)候反之)。是不是玩出花來了?
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不過作為一臺(tái)中大型房車,賽道并不是它的最終歸宿,縱有恐怖的動(dòng)力儲(chǔ)備,但它的底盤并不能擁有911那種深不見底的極限(當(dāng)然比起一般的中大型房車還是要強(qiáng)得多),哪怕是在Sport+模式下,側(cè)傾還是比較明顯,但并沒有電動(dòng)車的笨重感,在一系列高端配置的作用下(比如四輪轉(zhuǎn)向),小車感十足,完全敢受不到它的車長(zhǎng)將近5米。
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而更加其妙的是,在一臺(tái)四輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車上,你竟然還能體驗(yàn)到漂移的樂趣,好奇就戳視頻!
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當(dāng)然,和特斯拉Model S P100D一樣,它的一大樂趣就是可以帶著4個(gè)人一起體驗(yàn)世界上最狂暴的加速(如果你愿意也可以塞五個(gè)人)。四座/五座(需選裝)的設(shè)計(jì)大大提高了它的實(shí)用性,同時(shí)內(nèi)飾的全新布置象征著保時(shí)捷未來的設(shè)計(jì)方向:屏、屏、屏、屏——沒錯(cuò),這是有史以來屏幕最多的保時(shí)捷,全液晶的儀表盤、標(biāo)準(zhǔn)尺寸的中控屏、取代實(shí)體按鍵的帶觸控反饋的功能控制屏、以及可選裝的副駕顯示屏,我不想說屏幕多就有科技感,但說實(shí)話Taycan Turbo S內(nèi)飾的科技感真的很強(qiáng)。為什么呢?因?yàn)椴皇呛?jiǎn)單的堆砌高科技元素,而是在科技和豪華之間尋找到了平衡點(diǎn),漂亮、賞心悅目的UI設(shè)計(jì)、流暢的體驗(yàn)、高檔的振動(dòng)反饋,同時(shí)保留了大量標(biāo)志性的經(jīng)典元素(Sport Chrono計(jì)時(shí)表、手感一流的小盤徑方向盤、以及方向盤左側(cè)的點(diǎn)火按鈕),將它與“造車新勢(shì)力”的產(chǎn)品區(qū)別開來,畢竟,造車是要有底蘊(yùn)的。而一臺(tái)保時(shí)捷,是需要儀式感的,連充電也是如此,在這個(gè)“electric”標(biāo)致的旁邊,輕輕一摸,充電倉蓋向內(nèi)收縮劃開,奇妙的體驗(yàn)!當(dāng)然充電速度也毫不含糊,800V電壓充電技術(shù)在滿血狀態(tài)可以讓這臺(tái)車在15分鐘內(nèi)完成快充,和它的速度一樣快!不過現(xiàn)階段最大充電電流被限制在150A左右,不過30分鐘的快充時(shí)間也足夠迅速了。
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大步邁向新時(shí)代的保時(shí)捷,以Taycan為起點(diǎn),開啟了全新的Mission-E——E,代表了Electric,更象征著Evolution,當(dāng)然欲知詳情,還是請(qǐng)看視頻。