今日，伴隨著長達24小時的直播，千呼萬喚始出來的小鵬P7終于正式上市。22.99萬的起售價、在售量產(chǎn)電動車當(dāng)中最長的706km續(xù)航，已然坐實了“年度黑馬”的頭把交椅。

作為年度旗艦智能轎跑，小鵬P7提供了3款車型、共計8個配置，補貼后售價區(qū)間為22.99萬- 34.99萬元，電池容量分為70.8kW·h以及80.9kW.h兩個版本，續(xù)航覆蓋552~706km。

了解價格分布之后，電哥就要仔細盤道盤道，小鵬P7到底有何競爭力。（如果屏幕前的你對于P7非常熟悉，那么請繼續(xù)快速滑動到競爭力分析部分進行閱讀。）

作為中大型純電動智能轎跑。目前市面上能買的同類車型實在是屈指可數(shù)，僅有特斯拉Model S以及保時捷Taycan可選，考慮到后兩者的售價區(qū)間要高出小鵬P7太遠，因此小鵬P7的確是卡在一個幾乎沒有競爭對手的細分市場。

小鵬P7車長4880mm、寬度1896mm、高度1450mm，軸距達到2998mm，這個尺寸甚至要比Model S還要大出一些。

即便軸距更長，但是小鵬P7的外觀顯然要更加修長，流線型的車身+小溜背造型就是新車外觀的最大特征。小鵬P7以“生動力”作為設(shè)計理念，力求在車身的每一處細節(jié)都迸發(fā)出生命力，就如溜背造型的車尾設(shè)計，車頂線條一直蔓延到尾燈，一氣呵成沒有絲毫拖沓。

流暢的同時，體現(xiàn)出的直接觀感就是運動化的轎跑姿態(tài)，下壓的機蓋、后移的A柱，都是在跑車化外觀與內(nèi)部空間中尋求最佳的平衡。這不是擺擺樣子而已，細節(jié)處還搭配有主動式前格柵、隱藏式門把手、低風(fēng)阻后視鏡、全覆蓋下護板，才得出整車0.236的極低風(fēng)阻系數(shù)。

P7的車內(nèi)同樣也是走簡約路線，大量采用平直線條的勾勒和兩塊尺寸巨大的屏幕讓整套內(nèi)飾顯得非常前衛(wèi)，加以紅色縫線和真皮座椅點綴，搭配上18個揚聲器組成一整套丹拿音響系統(tǒng)，頗有豪車的質(zhì)感。

不僅僅停留在觀感，智能二字在諸多環(huán)節(jié)的體驗中均有所呈現(xiàn)，一進入無框車門，就能夠使用到小鵬p7搭載的NFC近場通訊技術(shù)，除了傳統(tǒng)的鑰匙感應(yīng)解鎖，車主還可通過智能手機或者智能手表從云端下載電子鑰匙實現(xiàn)無感解鎖。

方向盤兩側(cè)的圓形按鍵可以采用滑動控制來操控儀表盤中的功能，這些按鍵有點類似于蘋果的iPod上的布局。在實際體驗中，這個通過滑動與儀表盤聯(lián)動的交互方式非常新鮮有創(chuàng)意，像調(diào)整空調(diào)溫度，直接上下滑動就行，加上儀表盤上面也有實時數(shù)值顯示，在開車過程中操作也不會因低頭發(fā)生危險。

方向盤還配備了攝像頭與紅外補光裝置，能夠進行疲勞檢測。另外最吸睛的要數(shù)這塊精致的10.25英寸的液晶屏，分辨率達到1920x720px，簡單地看來這塊大屏除了可以顯示常規(guī)的時間、續(xù)航里程等等這些數(shù)值外，主要還可以分為三個大的區(qū)域，從左到右簡單地可以分為車況、路況和地圖。車況中包含了像胎壓顯示之類的參數(shù)，而路況中會顯示自動輔助駕駛的相關(guān)信息。

中央的14.96英寸的多媒體大屏采用了直接與儀表盤連接的貫穿式設(shè)計，不失美感的同時也營造出濃厚的簡約風(fēng)格，分辨率高達2400x1200px，搭配高通驍龍820A處理器。車機的最左側(cè)有著一列單獨的觸屏選項，自上而下分別為應(yīng)用、音樂、車輛空調(diào)、電話、設(shè)置等。每個選項中又包含各式各樣的功能與應(yīng)用，這塊兒展開說就得需要另開一篇文章了。

或許是為了更好的使用“車載K歌神器”功能，小鵬P7選擇了頂級的 Confidence系列音響系統(tǒng)并且搭載了18個揚聲器,總功率也達到了600W。在兩側(cè)的A柱旁，還有可電動升降的丹拿音響，座艙內(nèi)還使用了AI動態(tài)背景、律動氛圍燈以及律動智能燈語，可根據(jù)音樂風(fēng)格的改變自動變換氛圍燈。

乘坐感受方面，小鵬P7配備了桶形座椅，配色足夠亮眼，頭部以及腰部進行了收邊處理，包裹性無需擔(dān)心，身高170m的體驗者坐進前排把座椅調(diào)至舒服的位置，頭部空間剩余兩拳有余，前排空間較為富裕。

雖然后排同樣有著相同的天窗，但是由于轎跑造型的特殊性，后排的頭部空間遭到了一定程度的壓縮，好在后排中央地臺并未明顯的隆起，實際上并未影響中間乘客的乘坐體驗。

回顧完小鵬P7，不妨進入今天的核心命題，這么多配置到底該怎么選怎么買？電哥將根據(jù)三款車型，對各配置進行針對性分析。

在針對各配置進行點評之前，需要先明白的是小鵬P7的三款車型其實是根據(jù)動力來進行劃分的，這三款車型都分為智行版、智享版、智尊版，也就是低、中、高三個配置（四驅(qū)高性能版只有2個配置），這三個配置的差異重點都體現(xiàn)在自動駕駛輔助系統(tǒng)硬件、智能安全系統(tǒng)上，反倒在我們更為習(xí)慣的舒適性、外觀等配置上并不會體現(xiàn)出太大差距。

這意味著，小鵬P7在基礎(chǔ)配置、也就是標(biāo)配配置層面是非常大方的，全系標(biāo)配了諸如LED自動感應(yīng)大燈、無框車門、無鑰匙進入和啟動、Xmart OS車載智能系統(tǒng)、14.96英寸觸控屏、10.25英寸液晶儀表、車載K歌、雙溫區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、駕駛席8向電動調(diào)節(jié)、胎壓監(jiān)測、胎壓監(jiān)測及駐車雷達等等最常用舒適性、安全配置。

那么差異都體現(xiàn)在哪兒了呢？先來看智行版、智享版（低配與中配）的差距，從配置分布來看，智享版無疑在科技配置層面要更加豐富，除了覆蓋主流的自動駕駛輔助系統(tǒng)功能外，還支持諸多智能安全功能，包含卻不限于碰撞預(yù)警、車門開啟預(yù)警、后方橫向來車預(yù)警、360°全景泊車輔助系統(tǒng)、哨兵模式等等，這么來看智行版與智享版之間1.2~2萬元的價差是不是就很劃算了？

接下來要聊的就是智享版、智尊版（中配和高配）的差異，中高配的差異主要體現(xiàn)在輔助駕駛系統(tǒng)的芯片、雷達數(shù)量等未來自動駕駛功能的支持上，差價為1萬元。

必須注意的是，XPILOT 3.0硬件系統(tǒng)雖然更為強悍，可是智尊版所提供的部分自動駕駛系統(tǒng)需要一定時間來通過后續(xù)的OTA更新方能實現(xiàn)，并且若你想要享受到這些功能，還要另外選裝XPILOT 3.0的軟件，標(biāo)準的購買價格為3.6萬元，一次性購買的價格為2萬元，因此若是想要選購智尊版的車型，務(wù)必請把軟件也一并選購，否則其功能將無法實現(xiàn)。

三款配置推薦指數(shù)均為 ☆☆☆

先來看最實惠的后驅(qū)長續(xù)航版，后驅(qū)長續(xù)航版分為智行版、智享版、智尊版，售價分別為22.99萬、24.99萬、25.99萬元，配置越高則交付越早。后驅(qū)長續(xù)航版車型配備的是后置后驅(qū)的永磁同步電機，電機最大功率為196kW，峰值扭矩390N·m，0-100km/h需6.7s。

作為小鵬P7的入門續(xù)航車型，后驅(qū)長續(xù)航版NEDC工況續(xù)航為568km，電池包容量為70.8kW·h，能量密度161Wh/kg。電芯供應(yīng)商為億維鋰電，電池包支持IP68級防水。

之所以在后驅(qū)長續(xù)航三款配置都給出三星的推薦指數(shù)，是因為后驅(qū)長續(xù)航智行版雖價格優(yōu)惠但是缺少必要的科技配置，而智享版、智尊版電哥認為在現(xiàn)有的價格差距下，相比后驅(qū)超長續(xù)航車型優(yōu)勢不算明顯。

智行版推薦指數(shù) ☆☆☆智享版、智尊版推薦指數(shù) ☆☆☆☆☆

后驅(qū)超長續(xù)航版同樣分為智行版、智享版、智尊版，售價分別為25.49萬、26.69萬、27.69萬，配置越高則交付越早。后驅(qū)超長續(xù)航版車型與后驅(qū)長續(xù)航版車型的動力配置相同，依然配備了后置后驅(qū)的永磁同步電機，電機最大功率為196kW，峰值扭矩390N·m，0-100km/h需6.7s。

后驅(qū)超長續(xù)航車型搭載的電池包容量為80.9kWh，能量密度170Wh/kg，供應(yīng)商為寧德時代，支持IP68級防水，其中智行版續(xù)航為706km，智享版、智尊版續(xù)航均為656km

其中智行版雖然擁有目前量產(chǎn)車當(dāng)中最長的706kmNEDC續(xù)航，但是作為智能旗艦車型，電哥認為自動駕駛輔助系統(tǒng)與智能安全系統(tǒng)都是非常必要的配置，因此更加推薦超長續(xù)航智享版與超長續(xù)航智尊版，26.69萬~27.69萬的價格能夠享受到656km的續(xù)航與極高的智能駕駛輔助體驗，無疑是所有車型當(dāng)中性價比最高的。

智享版推薦指數(shù) ☆☆☆☆ 智尊版推薦指數(shù) ☆☆☆

四驅(qū)高性能版取消了配置最低的智行版，僅提供智享版、智尊版，售價分別為33.99萬、 34.99萬，同樣為配置越高交付越早。四驅(qū)高性能版配備的是前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前電機最大功率120kW、峰值扭矩265N·m，后電機最大功率196kW、峰值扭矩390N·m；系統(tǒng)最大功率為316kW、峰值扭矩660N·m，僅需4.3s可完成破百。

四驅(qū)高性能版電池包容量為80.9kWh，能量密度170Wh/kg，供應(yīng)商為寧德時代，支持IP68級防水，其中智行版續(xù)航為706km，智享版、智尊版續(xù)航均為552km。

總的來說，雖然四驅(qū)高性能版犧牲了一定的續(xù)航，但是卻擁有最強的性能表現(xiàn)與最高的配置分布，只是考慮到33.99萬起的價格，電哥認為入手門檻還是明顯高出不少，除非確認自己對強悍的加速性能有所追求，還是超長續(xù)航版中高配車型性價比更優(yōu)。

另外后驅(qū)超長續(xù)航版與四驅(qū)高性能同配置之間差價過大，除了性能差異之外，還體現(xiàn)在智能減震系統(tǒng)與標(biāo)配了音樂座艙（這在超長續(xù)航版中高配車型當(dāng)中需要選配）。

小鵬P7的基礎(chǔ)配置足夠豐富，在選裝配置部分可供挑選的余地并不多，并且也不會對體驗造成過于明顯的差距。

選裝1：便利化充電套件，選裝價格（原價 ￥3,000，限時優(yōu)惠價 ￥2,310），選裝后能夠享受到三相交流充電模式、220V交流輸出，如果是戶外活動較多則可考慮選裝。

選裝2：智能音樂座艙，選裝價格（原價 ￥18,000，限時優(yōu)惠價 ￥13,860）。這個選裝包包含的內(nèi)容極多，包含卻不限于簇絨地毯、丹拿 Dynaudio 劇院級音響系統(tǒng)、Nappa 真皮座椅、座艙主題，共搭載 18 個揚聲器，其中還配有儀表臺可升降揚聲器、頂棚天空聲道揚聲器、主駕頭枕音響。擁有智能動態(tài)均衡技術(shù)，整車音樂環(huán)繞聲場控制技術(shù)。

這個配置能夠?qū)τ耙趔w驗提供質(zhì)的飛躍，如果是購買長續(xù)航、超長續(xù)航車型中高配的同學(xué)，強烈推薦選配。

最后，小鵬P7首批交付車輛將提供月光銀、曜日紅、天辰灰、星慕白、暗夜黑共計 5 種車漆，其中月光銀、星慕白、暗夜黑三者免費，曜日紅、天辰灰需要3000元的選裝費用（限時優(yōu)惠2300元）；除了最低配車型選用時尚橙配色且搭配高檔皮革+織物拼接內(nèi)飾；中配、高配車型則標(biāo)配的是酷炫黑或典雅米兩種配配色。選裝19英寸輪轂需要增加5000元（限時優(yōu)惠3850元），外觀喜好因人而異，由于收費并不高，各位不妨按需選擇即可。

從價格及配置分布來看，最長續(xù)航706km、售價22.99萬起的年度黑馬小鵬P7，的確是帶著誠意而來。既擁有不輸特斯拉Model S的空間與科技配置，又在價格上明顯低于小出一圈的Model 3，可以算的上是降維打擊，開辟了一個沒有競爭對手的全新細分市場。如果你早已厭倦了SUV，你會選擇以如此性價比橫空出世的小鵬P7嗎？

圖 文 | 皆電 等一個BKB