小鵬汽車旗下首款車型G3在2018年12月12日正式上市并同時(shí)開始正式交付。經(jīng)歷了一年時(shí)間市場(chǎng)的考驗(yàn)，小鵬G3去年的交付量共計(jì)達(dá)到了16608臺(tái)，僅次于蔚來(lái)以及威馬，令小鵬品牌擠進(jìn)了國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的第一梯隊(duì)。在小鵬G3取得了消費(fèi)者認(rèn)可之后，小鵬又推出了品牌旗下首款轎車——小鵬P7。

4月27日下午，小鵬P7正式上市，新車共推出了8款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為22.99萬(wàn)-34.99萬(wàn)元，新車最快將在6月底開始交付。值得一提的是，小鵬P7還推出了多項(xiàng)購(gòu)車福利：4月27日-30日之間的大定客戶以及99元、2000元意向金客戶轉(zhuǎn)大定可享受價(jià)值1.6萬(wàn)元的購(gòu)車權(quán)益，另外還可以7.7折選裝智能音樂座艙等硬件（選裝優(yōu)惠不含XPOILT 3.0自動(dòng)駕駛輔助硬件）。今天湃客就帶大家來(lái)看看小鵬P7這款新車都有什么亮點(diǎn)、哪款車型更值得購(gòu)買以及市場(chǎng)前景分析。

小鵬P7的外觀造型采用了全新的“星際”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，扁平化的前臉設(shè)計(jì)令車身姿態(tài)看上去更為低矮，充滿了運(yùn)動(dòng)范。新車還應(yīng)用了時(shí)下流行的分體式大燈，上方的貫穿式日行燈具備很高的辨識(shí)度，還能夠?qū)崿F(xiàn)多種不同的閃爍方式，形成“燈語(yǔ)”與人、車進(jìn)行互動(dòng)，頗具趣味性。

小鵬P7在尾部采用了溜背式車頂設(shè)計(jì)，不僅令整車視覺效果更為修長(zhǎng)優(yōu)雅，并且配合隱藏式車門把手、鴨尾式擾流板以及主動(dòng)式進(jìn)氣格柵等令新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.236Cd。另外新車的尾燈同樣也是分體式設(shè)計(jì)，與前臉形成了首尾呼應(yīng)，而“XPENG”字樣的英文車標(biāo)在一定程度上提升了外觀方面的檔次感。

和特斯拉Model 3一樣，小鵬P7也采用了無(wú)框式車門以及隱藏式車門把手，其車門把手還配備了電動(dòng)伸縮功能。另外，卡片式鑰匙也沒有在小鵬P7上缺席，而且支持NFC功能的手機(jī)、智能手表也能實(shí)現(xiàn)開關(guān)鎖操作。

小鵬P7的中控臺(tái)層次感較為豐富，空調(diào)出風(fēng)口與中控面板融合在了一起，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔。新車內(nèi)飾用料以軟性材質(zhì)為主，車內(nèi)質(zhì)感可圈可點(diǎn)。而10.25英寸全液晶儀表以及14.96英寸中控屏都應(yīng)用了扁平化設(shè)計(jì)，營(yíng)造了很強(qiáng)的車內(nèi)科技氛圍。

新車的雙幅式平底方向盤3點(diǎn)以及9點(diǎn)位置都進(jìn)行了打孔工藝，保證了不錯(cuò)的握感。方向盤轉(zhuǎn)向柱上方還能看到一個(gè)攝像頭，可起到監(jiān)測(cè)駕駛員疲勞狀態(tài)的作用。

P7的14.96英寸中控屏集成了最新的Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)，包含導(dǎo)航、線上音樂、游戲等豐富功能，語(yǔ)音交互功能也相當(dāng)強(qiáng)大，另外也支持OTA空中升級(jí)。新車還可用手機(jī)APP查看車輛狀態(tài)、電量、續(xù)航里程等信息，并遠(yuǎn)程控制車鎖、空調(diào)、車窗等。

此外，小鵬P7的XPILOT 3.0高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。通過(guò)車身四周14個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波傳感器可實(shí)現(xiàn)接近L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。具體來(lái)說(shuō)，小鵬P7可做到自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車、識(shí)別自行車/行人、防加塞等等多項(xiàng)功能。

小鵬P7定位于中型車，長(zhǎng)寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距達(dá)到了2998mm。與同級(jí)別的特斯拉Model 3相比，小鵬P7的車身尺寸存在一定的優(yōu)勢(shì)。

得益于較大的車身尺寸，小鵬P7的后排空間還算寬裕。身高178cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好前排合適坐姿后，坐進(jìn)后排能收獲1拳頭部空間以及1拳3指的腿部空間。雖然小鵬P7的全景天窗不能開啟，但面積很大，創(chuàng)造了一個(gè)十分通透的車內(nèi)環(huán)境。

動(dòng)力方面，小鵬P7的后驅(qū)車型最大功率為196kW，峰值扭矩為390N·m；而四驅(qū)性能版車型最大功率達(dá)到了316kW，峰值扭矩高達(dá)655N·m，破百僅需4.3秒。小鵬P7搭載了方形電池組，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車型的電池組容量為70.8kWh，其它車型為80.9kWh。續(xù)航方面，小鵬P7的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版NEDC續(xù)航里程為568km，四驅(qū)性能版的NEDC續(xù)航里程則為552km，而后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程最高可達(dá)706km。

值得一提的是，小鵬P7還配備了布雷博剎車系統(tǒng)，配合米其林PS4輪胎令其擁有不俗的操控感，百公里剎車距離小于35m。另外前雙叉臂、后多連桿懸架以及智能主動(dòng)減震系統(tǒng)都是操控性的加分項(xiàng)。

小鵬P7一共推出了8款車型可選，其中后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航以及后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版車型各3款，而四驅(qū)高性能版車型則為2款。

綜合價(jià)格、配置以及性能等方面，湃客最推薦購(gòu)買的是后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智行版車型。雖然這款車型是后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版的入門車型，但它的續(xù)航里程高達(dá)706km。而且小鵬P7全系標(biāo)配了全景天窗、倒車影像、定速巡航、LED大燈、感應(yīng)雨刷、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等配置，配置表現(xiàn)足以應(yīng)付日常用車需求，并且也具備一定的檔次感。

小鵬汽車旗下首款車型小鵬G3的市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，令小鵬品牌在消費(fèi)者群體中收獲了一定的認(rèn)知度。如今這款全新車型小鵬P7則是小鵬汽車向高端化發(fā)展的一次嘗試，對(duì)于提升品牌形象無(wú)疑有積極作用。小鵬P7的正式售價(jià)也給消費(fèi)者們帶來(lái)了不小的驚喜，其后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版入門車型的補(bǔ)貼后售價(jià)為25.49萬(wàn)元，這一價(jià)格就能買到高達(dá)706km的續(xù)航能力對(duì)于消費(fèi)者而言存在不小的誘惑力。

此外，雖然小鵬P7上市前將矛頭直指特斯拉Model 3，并且其四驅(qū)高性能版車型在配置表現(xiàn)、準(zhǔn)入門檻、車身尺寸、續(xù)航里程方面都存在一定的優(yōu)勢(shì)，但當(dāng)價(jià)格超過(guò)了30萬(wàn)元，小鵬的品牌影響力相較特斯拉顯然還是存在著較大的差距。

因此湃客認(rèn)為小鵬P7未來(lái)主銷的便是后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版以及后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版車型。而新車將要面對(duì)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有可能是還未上市的比亞迪漢EV或威馬7系等自主品牌高端純電動(dòng)車型。盡管目前來(lái)看，小鵬P7的產(chǎn)品力可圈可點(diǎn)，但以熱度較高的比亞迪漢EV來(lái)說(shuō)，比亞迪作為傳統(tǒng)自主品牌擁有更廣泛的消費(fèi)者認(rèn)可度，并且其三電技術(shù)實(shí)力不容小覷。因此小鵬P7率先抵達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)，可能會(huì)搶占先機(jī)，同時(shí)也會(huì)承受很大的壓力。

總的來(lái)說(shuō)，湃客認(rèn)為小鵬P7未來(lái)勢(shì)必會(huì)經(jīng)歷許多挑戰(zhàn)，但也希望這款車能為自主品牌高端化發(fā)展開一個(gè)好頭。