消費者在買車時，除了考慮售價、外觀、配置、動力、空間、性能等因素，售后保養(yǎng)、保險、油耗等用車成本，也是必須考慮的一塊內(nèi)容，畢竟這是一筆很大的支出。

那么，5月全國車市銷量排行榜中的熱銷車型，各自的保養(yǎng)費用如何？本周，快車評從榜單中挑選了15款熱門SUV，涵蓋日、德、美系和中國品牌。我們將它們分為小型、緊湊級、豪華SUV三個級別，來進行一番對比。

對比的具體項目，主要涉及兩塊內(nèi)容：常規(guī)小保養(yǎng)的費用（主要為機油、機濾等）；6萬公里/4年（按私家車一年1.5萬公里計算，使用里程和年限先到者為準）的總保養(yǎng)費用。

兩點說明：1.本次調(diào)查中的保養(yǎng)費用，均按照廠家保養(yǎng)手冊規(guī)定必做的保養(yǎng)和必換的零配件進行計算。具體保養(yǎng)費用，與4S店實際保養(yǎng)費用會有一定出入。2.不同品牌旗下的車型，會依據(jù)不同的里程數(shù)和使用年限，對個別零部件提出更換要求，總保養(yǎng)費用中均已包含這部分費用。

小型SUV

售價便宜 保養(yǎng)費用未必便宜

與緊湊級家轎價位重疊的小型SUV，由于更大的空間和更受歡迎的顏值，近兩年在車市混得風生水起。而目前相對較熱門的5款小型SUV中，有3款是日系車，其中XR-V和繽智更是“同門兄弟”。這3款車也延續(xù)了日系車保養(yǎng)便宜的優(yōu)點，特別是逍客，免費贈送首保和二保。而XR-V和繽智的6萬公里/4年總保養(yǎng)費用比較接近，均是5000元出頭。它們均無需更換正時皮帶，汽油濾清器也是8萬公里更換一次，成本降低不少。

這5款車中，保養(yǎng)最貴的是別克昂科拉。貴的主要原因，是它的1.4T渦輪增壓發(fā)動機在保養(yǎng)時需要用到全合成機油，價格自然就上去了。至于長安CS35，則很好地詮釋了“賣得便宜，保養(yǎng)并不一定便宜”這句話。從表格中不難看出，它的保養(yǎng)費比XR-V、繽智和逍客都高，車價卻比它們低。

緊湊級SUV

保養(yǎng)費用相差懸殊

這組銷量靠前的緊湊級SUV，保養(yǎng)費用差別應該是最懸殊的。其中，新老“神車”分列這組對比的兩端，它們是上汽大眾途觀和上汽通用五菱寶駿560。

售價不足10萬元的寶駿560，售價便宜，使用成本更是低廉。228元的小保養(yǎng)以及3938元的6萬公里/4年總保養(yǎng)費用，還不及途觀的1/3?？梢?，賣得便宜、使用成本低，是寶駿560成功的秘訣。

而上汽大眾途觀，是合資SUV市場里的“銷量王”。雖然保養(yǎng)周期為7500公里，比很多車型更長些，保費卻一點不便宜。無論是小保養(yǎng)還是6萬公里/4年的總保養(yǎng)費用，都快趕上德系三大豪華品牌BBA了。

采用全合成機油的昂科威在首保、二保免費的情況下，6萬公里/4年總保養(yǎng)費用仍需12305元，并不便宜。不過，昂科威的常規(guī)保養(yǎng)可按機油監(jiān)測系統(tǒng)提示進行。通常，根據(jù)機油監(jiān)測的保養(yǎng)里程是1萬公里保養(yǎng)一次，費用上可以降低不少。

傳祺GS4則再次證明，中國品牌的保養(yǎng)費用并不一定比合資品牌便宜。不過，廣汽傳祺為GS4提供的是半合成機油，性能上比礦物油要更好些。

如果按照車價折算，東風日產(chǎn)奇駿在保養(yǎng)方面的性價比不錯。這也得益于它的火花塞可在10萬公里時更換，而CVT變速箱終身免更換變速箱油。需要提醒的是，奇駿較低的保養(yǎng)費用下，機油使用的是性能較差的礦物油。當然，如果車主想更換好一點的機油，奇駿也是接受的。

豪華SUV

日系車超長免費保養(yǎng)

在豪華SUV這個級別，德系豪華車和日系豪華車的差異性也不小。

日系豪華品牌英菲尼迪和雷克薩斯，都提供4年/10萬公里的超長免費保養(yǎng)政策。保養(yǎng)次數(shù)方面有所不同，雷克薩斯為10次，英菲尼迪則為9次。也就是說，這組對比中的雷克薩斯NX200t和英菲尼迪QX50在前4年/6萬公里中的總保養(yǎng)費用為0元。不過，別看這兩款車前四年能為車主省下1萬多元的保養(yǎng)費，一旦超出了這個時間，這兩個品牌的保養(yǎng)費用也不低。以雷克薩斯NX200t為例。它的空調(diào)濾清器每1萬公里就需要保養(yǎng)，單價為501元，比很多車型保養(yǎng)所需的“機油機濾+工時費”都貴。一旦脫保，車主自己花錢保養(yǎng)，還是有點心疼的。

而在德系三強中，奔馳盡管一再下調(diào)配件費用，并推出保養(yǎng)套餐，但GLC的保養(yǎng)費用仍是最高的。而寶馬X3的保養(yǎng)費用親民得多，6萬公里/4年的保養(yǎng)費用為11609元，比奔馳GLC 260便宜近20%，甚至比途觀的保養(yǎng)費用都低。

至于奧迪品牌，因為6萬公里保養(yǎng)時，需要更換的零部件比較多，總保養(yǎng)費用也比較高。

你的保養(yǎng)費用為什么總比別人貴？

看了快車評本周的對比，也許一些車主會有疑問，為什么自家愛車的保養(yǎng)花費比表格中標注的貴？

主要原因，只有四個字：過度保養(yǎng)。通常，保養(yǎng)周期上，日韓系車5000公里/半年（以先到者為準，下同）一次，德系車則是1萬公里/1年或7500公里/1年一次，而法系車是15000公里/1年一次。然后，一些4S店為了增加售后利潤，通常會以“中國路況、油品”不好為由，建議車主縮短保養(yǎng)周期，費用自然就上升了。此外，就是機油的選擇，很多車型，礦物機油、半合成機油和全合成機油都能用，而全合成機油的價格是普通礦物機油的兩三倍。

車輛通常在小保養(yǎng)（主要包括更換機油和機濾）和大保養(yǎng)（主要包括更換機油、機濾、空氣濾清器、空調(diào)濾清器）之間交替進行。在行駛到一定里程或年限時，還需更換其他零配件，常規(guī)的有：汽油濾芯、火花塞、變速箱油、剎車油、剎車片、防凍液、蓄電池、正時皮帶、雨刮器片等。不同品牌對上述零配件的使用年限規(guī)定各不相同。

最簡單有效的省錢秘籍是：買了新車后，仔細閱讀《車主手冊》。如果你平時都是正常行駛，路況也不是特別差，完全可以按照手冊上建議的保養(yǎng)周期、保養(yǎng)項目進行。擅自縮短保養(yǎng)周期，提前更換零部件，除了浪費錢，對車輛并沒有額外的好處。當然，如果你的用車情況比較惡劣，適當縮短保養(yǎng)周期也是有必要的。

需要提醒的是，你也不能為了省錢而擅自延長保養(yǎng)間隔。這不僅會對車輛造成損害，而且有些品牌會因此拒絕提供質(zhì)保服務。