身子挺大腳太小，江湖人稱“小雅閣”
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外觀設(shè)計
“小雅閣”
這輛號稱“小雅閣”的本田凌派，從外觀看，確實有幾分神似。尤其是車頭比較“過分”的鍍鉻條以及超大號的本田“H”標，比雅閣都夸張。
只有高配的兩款車是LED遠近光，帶有自動大燈功能。其余車型都還是非常傳統(tǒng)便宜的鹵素大燈，甚至連LED日行燈都沒有。
車身蒙皮之間的接縫非常大，尤其是前引擎蓋，甚至可以看到發(fā)動機艙的內(nèi)部零件。
整體尺寸為4756x1804x1509毫米，軸距為2730毫米。從軸距尺寸看，這輛車介于雅閣和思域之間，本田官方也將這輛車如此定位。但我們總覺得這輛車看起來不太協(xié)調(diào)，車輪實在太小了，215/55R16全系都是16寸輪轂，而同級別的車型基本都是17或18寸輪轂，對于這么大的車身來說，有點兒大身子小腳的感覺。
后備箱蓋上沒有開啟按鈕，只能使用鑰匙或者車內(nèi)的把手解鎖，這是典型的老式設(shè)計，現(xiàn)在的車幾乎很少有這樣的了。
后備箱空間比較大，比這個級別的很多車都大，幾乎能達到雅閣這種級別，其實這車最大的優(yōu)勢就是空間大。
后備箱下方備胎的位置十分奇怪，比較靠前，后面有一大塊空間，這種設(shè)計很可能是和車身拉長有關(guān)，具體什么原因，拆車時再來詳解。
內(nèi)飾設(shè)計
樸素得不能再樸素
這輛車的內(nèi)飾是相當?shù)臉闼?，只有最基本的東西，沒有任何額外的“花哨”物件。
除了頂配是皮質(zhì)包裹，其余車型均為最便宜的塑膠方向盤，而且只有高配才有多功能按鍵，其余都是光禿禿的一片，不過還好全系都支持方向盤四向調(diào)節(jié)。
儀表盤也是非常的簡單廉價，機械指針儀表加單色小液晶屏，只有高配車型才有7英寸的液晶儀表盤。
除了高配有一個8英寸的觸控中控屏以外，其余車型都是這種最簡單最廉價的收音機，收音機下方是手動空調(diào)的實體按鍵。
USB接口在單色液晶屏的上方，插入U盤可以播放音樂，旁邊還有一個小小的儲物空間，可以放U盤和充電線。
除了最低配是手動6速變速箱之外，其余車型都標配本田CVT無級變速箱，直列式排擋并沒有手動換擋功能。
支持自動啟停、ECO模式和電子手剎、自動駐車功能。
后備箱開啟把手在駕駛員一側(cè)的左下方，和引擎蓋開啟把手在一起，所以開后備箱時，需要多注意，別拉錯了。
座椅空間
舒適一般
這輛車的電子配置雖然比較低，但座椅一點都不含糊，除了最低配外，其余都是皮質(zhì)座椅。不過座椅的舒適度比較一般，包裹性不強。另外，前排的人體工程學設(shè)計不佳，在合資品牌中比較少見。如果調(diào)整到標準坐姿，膝蓋就會與儀表臺發(fā)生沖突，如果腿合適了，手又離方向盤過遠。
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這輛車有著2730毫米的軸距，因此后排腿部空間相當不錯，后排有獨立的空調(diào)出風口，地板的凸起也不明顯。
后排座椅的舒適度比前排要好，不過坐墊有些偏短，對腿部的支撐略顯不足。另外，后排座椅不支持任何的放倒功能。
總結(jié)
表面看真香
這輛本田凌派雖然配置比較低，但大氣的外觀非常討巧，除了四個小腳車輪以外，基本上照顧到了中國消費者的審美習慣。車體個頭大，后排空間大、后備箱空間大、皮革材質(zhì)座椅，顧全了很多消費者的面子。不到10萬的起步價，能買到如此一輛合資品牌、個頭大、空間大，皮座椅的準B級車，誰能不愛呢？雖然中控收音機廉價了些，但買回來自己花幾百塊錢改個安卓大屏機，它不香嗎？
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造車以駕駛為本，而不是玩“花樣兒”
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