編輯的話：    

李：經(jīng)過了兩個(gè)星期的深度試駕以及續(xù)航測(cè)試，我對(duì)于帝豪EV450有了更深刻的認(rèn)識(shí)。如果您家里只有一臺(tái)電動(dòng)汽車指標(biāo)的話，建議您選擇一臺(tái)A級(jí)車，畢竟A級(jí)車的質(zhì)感不是小型車可以比的。帝豪EV450無論是從外觀、內(nèi)飾，還是空間、動(dòng)力、操控等等各方面的表現(xiàn)都是比較均衡的，可以作為家庭出行的主力。  

如果您家里有充電條件的話，可以在9小時(shí)內(nèi)將帝豪EV450從沒電充至慢點(diǎn)狀態(tài)，這樣您每天早晨都會(huì)有400公里的續(xù)航，足夠您在城區(qū)以及周邊使用。如果您家里沒有安裝充電樁的條件，只能依賴公共的快充樁，便利性也是不錯(cuò)的。根據(jù)我這兩周的實(shí)際體驗(yàn)，帝豪EV450在快充樁上充滿大概需要1個(gè)小時(shí)左右，這一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，我可以在車內(nèi)，開著空調(diào)，看看書、聽聽音樂、和許久未聯(lián)系的老友打個(gè)電話，享受屬于自己的時(shí)間、空間，是一種非常棒的體驗(yàn)。    

馬：這幾天我跟電駒的小伙伴們一起深度試駕了帝豪EV450，它給我的一個(gè)印象就是均衡。為什么這么說呢？首先看它的價(jià)格區(qū)間，是12—15萬元，然后它的工況續(xù)航是400公里，這樣的價(jià)格獲得這樣的一個(gè)續(xù)航水平，整體的性價(jià)比是非常高的。同時(shí)現(xiàn)在的消費(fèi)者買車都比較顏值，如果你要追求顏值的話，帝豪EV450的外觀設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，尤其是內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常有檔次感。彼得·霍不理來吉利做總設(shè)計(jì)師后，吉利車型的整體設(shè)計(jì)水平確實(shí)是上了一個(gè)臺(tái)階，像帝豪EV450的車內(nèi)采用了很多中國(guó)元素設(shè)計(jì)，很自然的融合到一起，感覺確實(shí)高端、大氣、上檔次。    

但是我覺得帝豪EV450有個(gè)問題就是對(duì)后排乘客的關(guān)注還不是很充分，比如說沒有空調(diào)出風(fēng)口，只有一個(gè)USB接口，這點(diǎn)我覺得還需要改進(jìn)。另外，有朋友問我，帝豪EV450搭載了52KW/h的電池組，能達(dá)到工況續(xù)航400公里嗎？之前電駒哥也有這個(gè)疑問，并親自問了吉利新能源研究院院長(zhǎng)謝世濱，他說達(dá)到這個(gè)成績(jī)，一是因?yàn)榈酆繣V450的車重輕一些，是1595公斤；第二個(gè)是因?yàn)樗娜妭鬏斚到y(tǒng)效率高一些，所以達(dá)到了這個(gè)成績(jī)。電駒哥認(rèn)為52KW/h工況續(xù)航400公里跟對(duì)手相比，它的電池容量確實(shí)少一些，能否達(dá)到這個(gè)續(xù)航水平，一是看車輛的性能，二是看駕駛員的駕駛風(fēng)格。如果你的駕駛風(fēng)格比較溫和，達(dá)到這個(gè)續(xù)航里程是沒有問題的，但是如果你喜歡激烈駕駛，猛踩油門，達(dá)到這個(gè)續(xù)航里程的話，可能就有難度了。