7.49萬元起售的第二代長安逸動，竟然在剎車距離水平上與百萬級頂級跑車齊平，這是怎么樣的一種誠意和工藝水準，相信我也不需要再過多贅述了。

其實為了提高制動性能，長安汽車性能研發(fā)團隊一方面借助CAE仿真分析，匹配出合理的滾阻系數(shù)和摩擦系數(shù)，繼而同步調(diào)節(jié)控制ABS介入和退出的時機，并尋找出制動力最優(yōu)解決方案。

長安汽車性能研發(fā)人員對于整車制動性能的硬件實施改良與調(diào)校優(yōu)化。第二代逸動為了克服緊急制動下的高慣性扭矩，通過整車51.6%高強度鋼、熱成型鋼等硬度高、重量輕材料的應(yīng)用，實現(xiàn)整車減重20kg，讓剎車一瞬間的前沖力大幅度減小。而這些也都是二代逸動為了提高剎車性能而做出的努力，最終也得到了一個讓人滿意的好成績。

如今的消費者對汽車的審美已是今非昔比，隨著汽車消費市場的升級，產(chǎn)品也必然需要得到升級。但是，僅有好看的外觀并不足以抓住更多人的胃口，一款新車值不值得被關(guān)注，更重要的是品質(zhì)，是否得到了真正提升。

二代逸動不僅內(nèi)在出眾，在外形做工方面也讓人驚喜。它的前臉方面采用了長安最新的家族化設(shè)計語言，包括辨識度極高的“蝶翼式”進氣格柵，外加立體感的前臉造型、銳利的車燈以及車身側(cè)面雙腰線設(shè)計，動感時尚。而就同級別車型來看，第二代逸動在內(nèi)飾的用料也占據(jù)了絕對的優(yōu)勢，無論是從觸感還是視覺上，都有很明顯的升級。

二代逸動車內(nèi)使用了多達55%以上類膚、針織材質(zhì)，觸感非常舒適，像座艙內(nèi)部就運用了長達15米真縫線。另外，它的中控區(qū)域布局也配備了一塊10.25英寸高清液晶顯示屏，在互聯(lián)時代下，這種配置顯然已經(jīng)成為了中高端車的必備品。

總的來說，如果說上一代逸動有些古板平庸，但第二代逸動一定會重新刷新你對這臺車的陳舊觀點，這款車的品質(zhì)得到了質(zhì)的升華，它不僅在外形、配置、做工上更加出彩，同樣對剎車距離這些安全細節(jié)的把控是十分到位。你可以說選車的標(biāo)準有千萬條，但剎車距離長短才你最應(yīng)看中的一條。車禍猛如虎，安全勝萬金，用戶在選車和買車的時候，的確應(yīng)該把剎車距離放在選擇的非常重要的位置！