正能量的價值導(dǎo)向，順利讓《創(chuàng)造101》火爆互聯(lián)網(wǎng)，同時也帶紅了一批新詞匯，“C位”便是其中之一。作為舞臺表演中的專業(yè)詞匯，C位是鏡頭聚焦、全場焦點的位置，只有hold住全場的選手才配得上“C位”。

就如自信的101女孩一般，C位是每個追夢女孩的目標(biāo)，而CC從一面市也是沖著“C位”而來的。在CC誕生之初，大眾家族的“套娃”風(fēng)已經(jīng)非常嚴(yán)重了，直到現(xiàn)在，“套娃臉”也度讓很多人一臉懵X。但憑借流暢的車身線條、轎跑風(fēng)格的外觀設(shè)計，甫一問世，大眾CC便好似一股清流，在全世界圈粉無數(shù)。

“B級車分兩種，一種是CC，一種是其他。” 

2010年，這款“最不大眾的大眾車”驚艷上市，8年來，CC以與生俱來的優(yōu)雅、動感，始終立于時代前沿，并在競爭激烈的汽車市場中，成為“優(yōu)雅動感的高級轎車”典范。

如今8年過去了，全新一代再度以全新的設(shè)計出現(xiàn)在眾人面前，還是當(dāng)年那個令人驚艷的CC嗎？“最美大眾車”是不是還鎮(zhèn)得住場子？恰好一場在富春山舉行的CC設(shè)計品鑒會給出了答案。

“翩若驚鴻,矯若游龍?！边@是《洛神賦》中，對洛神的描繪，大美形象，流傳千古。而這次全新一代CC的設(shè)計解析同樣采用了這個典故，主辦方用“美至驚鴻”四字，來形容新車的美。

美的第一感受大多源于“臉”。全新一代CC的前臉更富層次感，采用突破性的U型前臉特征，使上格柵有一種一副名畫鑲嵌在畫框內(nèi)的感覺，鍍鉻條鑲嵌其中并與全LED大燈組完美融合，視覺效果更加舒展，也更顯精致、立體。

A柱與前大燈的自然銜接，配合發(fā)動機艙蓋上凸起的數(shù)根線條，展現(xiàn)出力量與柔美的優(yōu)雅結(jié)合，值得一提的是，全新一代CC采用了大眾前所未有的引擎蓋開啟方式，開合線延伸至輪拱位置，不禁讓人眼前一亮，而全系標(biāo)配的行人保護系統(tǒng)，便暗藏在這引擎蓋之下，更好看，也會更安全。

鑒定完面部，勻稱的身段會是人們對美的進一步意識強化。側(cè)身線條則是一輛車“身材”的最直觀體現(xiàn)。

從側(cè)面看，全新一代CC車身整體線條流暢有力，短前懸、長后懸的設(shè)計，重心降低的同時又兼具俯沖的力量感，呈現(xiàn)出低趴的轎跑風(fēng)格，這也算是迎合了近些年轎車設(shè)計越來越寬、越來越低的設(shè)計潮流。

而獨特Coupe掀背造型正是全新一代CC的突破之處，猶如芭蕾舞者一般的曲線又不乏力量感，充分體現(xiàn)出整車的豪華基因和蓄勢待發(fā)的力量感，而以往類似的設(shè)計則更多的出現(xiàn)在奧迪和奔馳的一些轎跑車的設(shè)計上。

背影，同樣是一部完整美學(xué)不可或缺的重要部分，所以一輛主打設(shè)計的車，對于尾部的處理同樣至關(guān)重要。

全新一代CC的尾部看起來極具立體感，采用流暢線條勾勒出更加凌厲的后尾燈造型。后翼子板突顯的腰線線條搭配尾部翹起的小鴨尾，營造出更加動感的視覺效果，與整車的風(fēng)格相呼應(yīng)。

后尾燈采用了全新樣式的LED光源，造型設(shè)計更加凌厲。其中，L形示寬燈與前大燈相呼應(yīng)，體現(xiàn)了大眾汽車一貫的嚴(yán)謹態(tài)度和超高設(shè)計水準(zhǔn)。尾燈采用了帶流水動態(tài)轉(zhuǎn)向燈，猶如極光劃過夜空，夢幻奇特。

尾部排氣是實打?qū)嵉碾p邊雙出設(shè)計，更加扁平的排氣孔也更顯運動，凸顯出全新一代CC強烈的運動基因。

至于內(nèi)在，全新一代CC的設(shè)計師則顯得比較謹慎。源于邁騰姊妹車的歷史淵源，全新一代CC的內(nèi)飾延續(xù)了大眾家族設(shè)計，相較于凌厲的外形，算得上是非常收斂了，但是就算是收斂，設(shè)計師也進行了細節(jié)上的強化，比如說拼色的座椅、黃色的雙縫線、無邊框車門等設(shè)計，都強調(diào)了全新一代CC的獨特性。

CC的設(shè)計師Oliver Stefanni曾說：“CC所有的設(shè)計元素都從豪華車中提取，放大并超越，達到其他車型所無法企及的境界……”

從面世時的“最美大眾車”，到如今美至驚鴻的設(shè)計“C位”，全新一代CC無時無刻不在詮釋大眾設(shè)計的巔峰水準(zhǔn)。而作為一汽-大眾大眾品牌全新旗艦車型，全新一代CC無疑還將擔(dān)起“品牌向上”的重任，一同期待8月份上市時的驚艷表現(xiàn)吧。