說起“遠(yuǎn)光狗”，不少人都忍不住咬牙切齒。然而最近論壇上一條“遠(yuǎn)光狗的自白”，引起了小編的注意。

一方面，小編感慨：活久見啊，2020年果然魔幻！大家見慣了對(duì)遠(yuǎn)光狗的控訴，哪有自己出來承認(rèn)自己是遠(yuǎn)光狗的？

另一方面，他鼓起勇氣的自述，到底有啥難言之隱？

作為一個(gè)課代表，小編總結(jié)一下，他說自己之所以成了遠(yuǎn)光狗，是因?yàn)樵瓘S大燈照明太差了，不得以就成了遠(yuǎn)光狗。

好的，本篇我們就來聊聊遠(yuǎn)光狗的那些事兒，看看汽車廠商們究竟是不是減配了，并且對(duì)想要升級(jí)大燈的車友給到一些建議。

大多數(shù)遠(yuǎn)光狗，讓人唾棄

也是違法行為

總結(jié)一下，遠(yuǎn)光狗之所以成了遠(yuǎn)光狗，大概有幾類人：

新手，不知道怎么切換遠(yuǎn)近光的人；視力差，不開遠(yuǎn)光看不清路的人。其實(shí)這些遠(yuǎn)光狗還有一些是客觀原因，如果能夠了解背景，大家還能稍微選擇原諒。

而有一些遠(yuǎn)光狗，則更讓人憤怒——據(jù)此前的媒體報(bào)道，被交警攔下教育的遠(yuǎn)光狗很多都是稍有年紀(jì)的“老司機(jī)”們，這是為什么呢？

有些人車開得越久，就會(huì)越發(fā)的小心謹(jǐn)慎。在他們的認(rèn)知里，“視野=安全”。只要是晚上開車，就打開遠(yuǎn)光燈。如下圖，即便只是一個(gè)普通的鹵素?zé)簦h(yuǎn)光的可視距離和范圍相比近光燈確實(shí)要寬廣許多。

然而，這類以自我為中心的遠(yuǎn)光狗，只顧個(gè)人安全，全然不顧馬路上其他交通參與者的安危，顯然是最應(yīng)該唾棄的。

除了應(yīng)該接受道德的審判之外，遠(yuǎn)光狗也確實(shí)是違法行為，理應(yīng)受到查處：

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十八條第五款之規(guī)定，在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

“夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。”

此前，全國很多地方開始了對(duì)遠(yuǎn)光狗的處罰，處罰模式大多是扣1分+罰款的組合，大部分省市罰款50元，還有部分省市罰款100元。

另外，前文講到的法規(guī)之中，“在沒有中心隔離設(shè)施的道路”這個(gè)前提也值得關(guān)注，我國的大多數(shù)高速公路都是有中心隔離設(shè)施的，因此在這類高速公路行駛時(shí)，確實(shí)是可以保持遠(yuǎn)光燈開啟的。

汽車廠商的良心壞了

“逼”出了更多遠(yuǎn)光狗

回到文首那個(gè)遠(yuǎn)光狗的自述。原廠的近光燈宛如蠟燭，夜間出行不得不開遠(yuǎn)光燈。

這冤不冤？顯然有點(diǎn)冤啊！

咱老百姓買車，奔馳寶馬起步有點(diǎn)浮夸，但好歹也是10萬左右，這么多錢花出去了，廠家就給個(gè)蠟燭燈？

去年，CCTV《每周質(zhì)量報(bào)告》在20190407這期內(nèi)容中提到，機(jī)動(dòng)車外部照明裝置質(zhì)量報(bào)道中，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局最新公布的機(jī)動(dòng)車外部照明及光信號(hào)裝置國家監(jiān)督抽查顯示，車燈類產(chǎn)品不合格率為14.8%！

這里需要了解的是，央視抽查的不是某些車型上的車燈，而是直接來自供應(yīng)商的。

但這更能說明問題，因?yàn)橥患夜?yīng)商的同一款或者類似產(chǎn)品，能夠?yàn)樵S許多多的汽車品牌同時(shí)供貨，這樣也能降低供應(yīng)商的開發(fā)和制造成本。在一次抽查中，就暴露出14.8%不合格率，說明車燈的質(zhì)量問題著實(shí)應(yīng)該引起大家的關(guān)注。

和某些車型?？又袊M(fèi)者不同的是，美國消費(fèi)者也被車燈質(zhì)量問題所坑害。

美國IIHS的執(zhí)行副總裁兼首席研究官David Zuby曾非常犀利地指出：“如果你晚上開車時(shí)有點(diǎn)看不清路，你不該怪你的眼睛，該擔(dān)責(zé)任的是你的汽車前大燈！”

2019年，IIHS的大燈照明效果評(píng)測，也揭了很多汽車品牌的短：

IIHS是什么機(jī)構(gòu)？它是美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（Insurance Institute for Highway Safety），保險(xiǎn)公司聯(lián)合出資成立了這個(gè)機(jī)構(gòu)，它存在的意義就是研究汽車廠商們的作品，看看其各方面的安全性究竟如何。

IIHS有一項(xiàng)測試，老司機(jī)們都比較熟悉了，就是25%小重疊面測試，最近中保研也用與之類似的測試規(guī)程，讓上汽大眾帕薩特鎩羽而歸，刷新了這項(xiàng)測試的底線。

看不清路咋辦？

合理升級(jí)更安全！

很多車主盲目相信原廠車燈，即便自己也發(fā)現(xiàn)了亮度根本不夠，卻遲遲不愿更換。

近光不夠，遠(yuǎn)光來湊，自己視野差開車不安全就算了，也為其他交通參與者帶來了安全隱患。

目前市面上比較主流的升級(jí)方案分為鹵素、氙氣和LED，哪一種是適合你的方案呢？

小編就分別講一講，大家可以對(duì)號(hào)入座：

鹵素大燈

這是最經(jīng)濟(jì)的升級(jí)方案，特別適合原車不帶透鏡的車型升級(jí)，當(dāng)然升級(jí)的效果也是三種方案中相對(duì)最差的。如果原車不帶透鏡，改了氙燈或者LED燈，加上透鏡由于改變?cè)嚐艚M造型可能導(dǎo)致年審不過；不加透鏡則反而可能因?yàn)椴荒芫酃鈱?dǎo)致照明效果差、對(duì)向車主被炫光嚴(yán)重，得不償失。

LED大燈

這是目前最最主流、“性價(jià)比”最高的升級(jí)方案，適合原車帶有透鏡的車型升級(jí)。

LED大燈具有節(jié)能、省電，亮度高、體積小，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，更換成本也要低于氙氣大燈，因此成為主流。途虎養(yǎng)車上的主流選擇，低至百元出頭，貴的也不超千元。

氙氣大燈

相對(duì)而言，氙氣大燈是結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、最昂貴，但效果最佳的選擇。一套優(yōu)質(zhì)的氙氣大燈升級(jí)，需要花費(fèi)2千元左右。

氙氣大燈的燈泡沒有燈絲，是依靠擊穿氣體來發(fā)光的，并且需要安裝穩(wěn)定電壓用的安定器。當(dāng)然，要達(dá)到優(yōu)秀的照明效果，還需要透鏡的加入，因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

在照明效果上，氙氣大燈有兩點(diǎn)優(yōu)秀，一是色溫更接近日光，夜間駕駛時(shí)的舒適性更好；二是亮度比LED大燈更優(yōu)秀，二者相比差距在15-30%之間。

最后，依然給到大家溫馨提示：

不論愛車是哪種車燈，都要文明守法使用哦！