近年來汽車行業(yè)整體呈現出持續(xù)下滑的趨勢，對市場形成了巨大壓力。為了搶占市場份額，各大品牌紛紛竭盡全力，甚至不惜透支自己的一切資源來壓低產品價格，而主流的豪華品牌更是接連出現罕見的六位數優(yōu)惠幅度，導致豪華品牌靠降價占領市場份額的現象持續(xù)出現。

豪車平民化帶來的負作用也很明顯，激烈的價格競爭和不斷下降的品質感，讓豪華品牌多少都陷入了被動局面。與此同時，自主品牌通過對消費者需求的分析和對產品的不斷升級，憑借高端配置和智能科技等優(yōu)勢踏上了品牌上升之路。

這幾年吉利、長城和奇瑞等自主品牌紛紛推出了高端子品牌，價格也逐漸探到15-20萬元甚至更高的區(qū)間，而這一價格區(qū)間也是主流合資品牌與豪華品牌用來搶占市場份額的主要“據點”。不過此時，品質更優(yōu)、功能更高端的自主新高端品牌已經成為了消費市場的新寵兒。

通常高端品牌都講究小而精致，所以我們也選取自主新高端品牌中，最炙手可熱且價格相近的幾款SUV車型來進行實力比較，即領克02（2019款1.5T兩驅耀Pro版 官方指導價14.78萬元）、WEY VV5（ 2020款 2.0T兩驅擎先鋒版 官方指導價15.38萬元）和星途LX（2019款1.6T星尊版 官方指導價15.09萬元），看看哪個品牌的代表最為優(yōu)秀。

這三款車在設計上都很有特點，談不上誰更勝一籌，所以這里咱們就不談這個見仁見智的事情，直接從車內配置開始聊起。

相比尺寸大小這個問題，緊湊級SUV的乘坐舒適性才更能體現出高級感，也是消費者比較受關注的點。三款車的主駕座椅都有著豐富的調節(jié)方式，其中領克02和星途LX更是擁有4向腰部支撐、前排座椅加熱和電動記憶功能。而材質上，采用Alcantara和皮質混搭的星途LX則更勝一籌。

除了座椅的舒適性，影響乘車人感受的還有通風和采光方面。這方面領克02和星途LX都比WEY VV5表現更好，前兩者均配備了可開啟的全景天窗，并支持全車車窗一鍵升降功能，而星途LX前排還采用了隔音玻璃，在需要時候可以提供更好的車廂靜謐性。

不難看出領克02和星途LX在舒適性配置上都很實在，相比之下WEY VV5就沒那么大方了。而除了對手有的配置，星途LX還獨有帶感應和記憶功能的電動后備箱，以及帶凈化和PM2.5過濾功能的空氣凈化系統，相信后面這個功能是現在很多車主都想要的。

在這個手機功能堪比移動電腦的年代，我們的座駕也正在逐漸演變成移動的物聯網載體。汽車消費者對于車輛所搭載的智能科技要求也就越來越高了，車載娛樂系統、車聯網和ADAS安全等功能配置幾乎成了如今高端車型的標配。

三款車在科技感方面各自有著不同的表達，其中星途LX和WEY VV5的液晶儀表和中控液晶屏都達到了12.3英寸，而領克02的10.25英寸液晶儀表和10.2英寸中控屏就略遜一籌。此外星途LX采用的是豪華感十足的一體式連屏，而WEY VV5則采用了分體式屏幕。

當然比較智能車機系統看的還是實際使用起來的感受，領克02和WEY VV5更多的還是靠手機連接車內多媒體系統，而相比之下星途LX搭載的雄獅智云3.0系統就強大了許多。

依靠強大的生物和夜視等識別系統，星途LX可進行更深度的人臉識別、AR實景導航、全自動泊車、智能家居物聯以及人工智能語音等全面功能，并通過星途LX的一體式連屏和觸控面板操作，使得每一處前衛(wèi)設計都能充分發(fā)揮實際作用，實現了設計和功能的完美結合。

目前大多數新車都搭載了中國路況所支持的最高級L2級自動輔助駕駛等級，不過星途LX在此基礎上將自己的ADAS安全功能豐富到多達17項，達到了L2.5級別。所以整體來看，星途LX帶來的智能科技體驗要比對手更有排面、更高級。

總結：在中國新高端品牌的強強對話中，星途LX不僅在配置上更為全面均衡，在智能科技和體驗方面也做到了更高的層次，可以看出產品的設計就是圍繞用戶的高級舒適體驗為中心，而不是簡單的配置堆砌，相比兩款競品車型是更高一個層次的產品。