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根據(jù)交通運輸部統(tǒng)一部署，自2020年4月25日0時起，高速公路將全面開展全路段、全流程測試工作，并實施常態(tài)化管理。

相信這兩天不少車主已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，高速公路出入口已經(jīng)由此前的“保持抬桿”恢復到了“一車一桿”狀態(tài)。

 

1

最長的一次高速免費

在防疫關鍵時刻，交通運輸部頒布了相關措施：自2月17日零時起至疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費，具體截止時間另行通知。

到4月底，廣大車主們已經(jīng)享受了兩個多月的高速免費，與往年的節(jié)假日免費比起來，這可謂是史上最長的一次高速免費了，而且現(xiàn)在并無明確的恢復收費時間，所以高速免費還會繼續(xù)。

高速免費的這些時日，車主們展現(xiàn)出截然不同的兩種心態(tài)。

一部分車主覺得，高速免費當然是好事，畢竟桿子抬起來了，車輛暢通無阻，堵車少了，省時又省錢。

另一部分車主認為，因為免費，眾多車輛涌上高速，其中不乏一些大貨車和龜速行駛的車輛，這就導致高速路比以前更難走；此外，高速如果能恢復收費，就說明疫情得到了有效控制，這不是皆大歡喜嗎？

總的來看，有人期待高速繼續(xù)免費，有人則希望恢復到正常狀態(tài)，屏幕前的你又是怎么想的呢？

 

2

恢復落桿，仍不收費

關于4月25日恢復“一車一桿”這事，我們再詳細解讀下：

1.已辦理ETC的車輛可從ETC車道、ETC/MTC車道正常駛入，通行門架正常計費，出口車道按0元卡面扣費。（也就是說，ETC車輛可能會顯示高速費用，但最后不會進行扣費）

 

2. 未辦理ETC（走人工車道）的車輛，4月25日0時-24時，入口車道會發(fā)放紙質通行券，駛出高速時回收。4月26日0時起，收費站將正常收、發(fā)CPC卡，但仍免費通行。

 

3. 貨車嚴格實施高速入口稱重監(jiān)測。

 

4.在宣布停止免收高速通行費政策前，當下“一車一桿”的測試工作不影響免費通行。

CPC卡示意圖

有車主可能不明白：既然高速依舊免費，為什么還要“一車一桿”來浪費時間？這是不是多此一舉？

前面提到過，現(xiàn)在屬于實車測試階段，測試的是ETC門架系統(tǒng)、車道收費系統(tǒng)、費用顯示系統(tǒng)、清算系統(tǒng)等功能是否準確、及時，是否存在重大問題需要解決。

簡而言之，現(xiàn)在免費通行但要落桿，其實是在“模擬考”，為不久之后的恢復正常收費、管理做好準備。

 

3

ETC還會不會“掉鏈子”？

ETC收費問題一直是大家所關注的，那些辦了ETC的車主仍想問一句：未來高速恢復收費之后，ETC還會不會出現(xiàn)扣費錯亂、信息不明的問題？

為了解決ETC扣費存在的問題，并根據(jù)一直以來群眾的反映，相關方面也做出了不少努力。

首先是分段計費調整為一次性匯總計費，避免出現(xiàn)多計多扣、分次扣費、漏收補扣、無顯示或顯示錯誤等問題；其次是確?！耙淮涡谐?、一個賬單、一次扣費、一次告知”；最后是明確優(yōu)惠，ETC在人工繳費基礎上優(yōu)惠5%。

推廣初期，ETC收費確實出現(xiàn)了一些問題，我們也希望在相關部門的努力下，在高速恢復收費到來的那一天，ETC不再“掉鏈子”。

 

4

恢復落桿，又開始堵了？

恢復落桿的第一天（4月25日），不少車主表示收費站又開始堵了，而且擁堵程度似乎比以前還嚴重。昨日，的確有不少媒體在報道收費站的堵車情況。

其實在剛開始的測試階段，相對擁堵也是在所難免，那些不明所以的車主在通過收費站時，難免會拖沓一些。

至于高速具體什么時候恢復收費的問題，目前還沒有明確的官方消息出現(xiàn)。此前網(wǎng)友們傳得火熱的“5月1日恢復收費”或“6月30日恢復收費”都不能百分百確定，至少短期內還是會延續(xù)免費通行政策，在這點上，大家還是放寬心吧！

最后，關于高速恢復收費，你怎么看呢？在下方投票告訴缸哥吧！

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