【懂車之道 試駕】如今年輕用戶也是越來越挑，不止用手機(jī)挑、衣服、鞋子都挑，而這挑并不是貶義詞，而是因?yàn)檫@批年輕用戶是個(gè)性使然，在選車上也很挑，為此如何抓住這波如此挑的年輕用戶，也是眾多廠家所考慮的問題，而江淮更是以全面貌推出嘉悅系列來供如此挑的年輕用戶選擇，市場也證明嘉悅A5和嘉悅X7在市場也是比較成功，很受年輕用戶的歡迎。

嘉悅X4已經(jīng)上市，新車的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為7.28-9.98萬元，這樣的售價(jià)就可以入手一臺(tái)高顏值SUV可以說是很劃算，但是呢江淮覺得這還不夠，更是給用戶讓利，每個(gè)車型均享受1萬元的優(yōu)惠，實(shí)際售價(jià)區(qū)間6.28-8.98萬元而且還有其它優(yōu)惠呢，這臺(tái)車是很不錯(cuò)的車型。道哥試駕的是2020款 1.5T CVT夢想型（即頂配車型）。接下來跟道哥一起看看吧！

時(shí)下車型都是需要擁有華麗車身外觀，無論是自主汽車還是合資汽車，最早自主品牌汽車高舉高顏值大旗時(shí)，合資車還是不以為然，以為高顏值也是不能吸引用戶，經(jīng)過幾年的市場檢驗(yàn)，用戶還是喜歡高顏值的車型，當(dāng)然高顏值只是一方面的參考。

嘉悅X4新車的外觀設(shè)計(jì)起來很時(shí)尚，新車是以“鋼鐵X-man”為設(shè)計(jì)主題，這樣的設(shè)計(jì)更加有未來感和科幻感；“回旋刀鋒”的LED日行燈的設(shè)計(jì)起來也是很鋒芒四射，

側(cè)面方面，新車也是采用懸浮式車窗，車窗周圍則是用鍍鉻飾條+黑色地條加以裝飾；嘉悅X4的腰線設(shè)計(jì)起來也是很吸引人，新車采用雙腰線設(shè)計(jì)，可以看到從前翼子板處向后射出兩條腰線，并且上揚(yáng)到至尾部，官方稱之為“鐳射箭”給人是很有未來感，和力量感。

尾燈被官方稱之為“星際之門”，設(shè)計(jì)理念是來自于主題中隱含的未來戰(zhàn)士般的科幻感，給人一種很深邃的感覺。

車牌位置則是很巧妙的設(shè)計(jì)在后備箱的下方位置，即使打開后備箱，車牌也不會(huì)跟后備箱一起起來，這樣的設(shè)計(jì)更加的實(shí)用，并且采用了隱藏式雙邊單出的排氣管。

嘉悅X4跟外觀一樣，設(shè)計(jì)起來也是十分的年輕，內(nèi)飾顏色也是采用撞色搭配，雙色搭配給人的視覺感要更加的強(qiáng)烈。新車的方向盤采用經(jīng)典的三幅式方向盤，并用真皮包裹，質(zhì)感比較不錯(cuò)。

在方向盤也是集合了不少的科技按鍵。在內(nèi)飾的中控臺(tái)、座椅、扶手箱等多處位置均采用皮革皮革軟觸包袱和縫線處理，提升了內(nèi)飾質(zhì)感；嘉悅X4更是配備CN95車規(guī)級(jí)過濾效果+環(huán)保內(nèi)飾材料+電磁防護(hù)，讓出行變得更加的安全。

新車更是提供了10.25英寸液晶組合儀表+10.25英寸懸浮中控大屏+超大觸摸空調(diào)面板讓整車變得更加的有科技感，在中控屏上更是搭載J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)3.5系并且提供5G/月的免費(fèi)流量供用戶使用，同時(shí)支持科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)。

在道哥接觸的一天當(dāng)中，道哥都沒有用手去操控中控屏，而是直接說說就控制，也是我們常說了“不動(dòng)手，動(dòng)動(dòng)嘴”就行，比如，我要聽海來阿木《點(diǎn)歌的人》，智聆就會(huì)里面播放；而在嘉悅X4更是提供了海量音樂資源任你選，尤其在晚上無人的時(shí)候，嘉悅X4秒變移動(dòng)KTV讓你想唱就唱。抑或是我要下雨了關(guān)閉車窗，智聆也會(huì)立馬關(guān)閉車窗等

嘉悅X4配備了AUTOHOLD自動(dòng)駐車、EPB電子手剎、自動(dòng)恒溫空調(diào)、后排地板/后座空調(diào)出風(fēng)口、車窗一鍵升降/防夾、外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱、前排座椅電加熱等。

安全配置方面，嘉悅X4全系標(biāo)配博世ESP9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，此外還配備了ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前碰撞預(yù)警等智能駕駛輔助系統(tǒng)。

我們來看看車身尺寸方面，為此我們特地選了本田繽智、長安CS35 PLUS 、繽越PRO 和嘉悅X4，從表格上不難看出，繽智的尺寸最比較小的，尺寸最大的是嘉悅X4，嘉悅X4新車的長/寬/高分別為4410/1800/1660mm，軸距為2620mm，整體尺寸是要優(yōu)于繽智、繽越，可以說嘉悅X4的尺寸上是很有優(yōu)勢的，將會(huì)給用戶帶來更加好的駕乘空間。

新車不止空間大，而且還安全，嘉悅X4采用了籠式安全車身，70%高強(qiáng)度鋼+前/后/側(cè)面防撞鋼梁+前保險(xiǎn)杠吸能設(shè)計(jì)+歐洲ECE行人保護(hù)設(shè)計(jì)，讓行車變得更加的安全。

動(dòng)力方面，嘉悅X4全系將搭載1.5T渦輪增壓全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力（110千瓦），最大扭矩210?！っ?，并滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是CVT和6擋手動(dòng)變速箱。懸架方面，新車搭載的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

而我們此次開的試駕車搭配的CVT變速箱。一整天開著嘉悅X4經(jīng)過城區(qū)道路、擁堵路段等各種路況，整體嘉悅X4給我的感覺是一臺(tái)十分好開車，能滿足的條件基本都能滿足，但不是很突出，道哥認(rèn)為作為一臺(tái)城市通勤車，嘉悅X4表現(xiàn)已經(jīng)很突出。油門輸出也是比較線性，這種線性是給你那種很舒適的那種不會(huì)給你造成那種突兀的感覺，這種油門輸出是偏向大眾。

在制動(dòng)過程當(dāng)中，剎車力度適中，一腳緩慢下去，剎車也是立馬反饋，先慢到快的過程，這樣的過程剛好是一個(gè)適應(yīng)的過程，給前排司機(jī)和后排乘客都有一個(gè)適應(yīng)的過程。新車方向盤還是比較輕盈，轉(zhuǎn)動(dòng)起來是很輕松，很適合“懶人”，指向性也是不錯(cuò)，基本上做到指哪打哪。

CVT跟發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配的比較平順和舒適，不會(huì)像雙離合變速箱低速表現(xiàn)頓挫。嘉悅X4前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，整個(gè)懸架的表現(xiàn)是偏向疏舒適，尤其處理一些細(xì)微振動(dòng)時(shí)，嘉悅X4都處理得相對(duì)較好，過濾得也是比較徹底，在車內(nèi)幾乎讓你感受不到，不過在處理大凹坑等一些振動(dòng)比較大的，嘉悅X4還是有一點(diǎn)點(diǎn)牽強(qiáng)。新車的整體NVH表現(xiàn)也是相對(duì)的不錯(cuò)，處理得也是比較合理。

小編有話說：

嘉悅X4擁有高顏值的外觀，光這一點(diǎn)就能吸引不少的年輕用戶，9萬左右就可以入手嘉悅X4的頂配車型，可以說這款車是十分值得，大眾專家調(diào)教的底、夠智能、舒適駕乘空間、并且搭載ADAS智能輔助系統(tǒng)等，可以說嘉悅X4是一款不錯(cuò)的車型，適合年輕用戶入手的第一臺(tái)車畢竟不用花太多錢，品質(zhì)還過硬。（圖/文/攝:懂車之道 道哥 編輯）