隨著汽車市場(chǎng)的年輕化，車型的設(shè)計(jì)也越來越潮流。為了讓車型看起來更加年輕動(dòng)感，設(shè)計(jì)師開始把車輛的尾部造型設(shè)計(jì)成溜背。從側(cè)面看，溜背車型在車頂?shù)轿膊康倪^渡基本不會(huì)出現(xiàn)拐點(diǎn)或者把拐點(diǎn)弱化處理，視覺效果很流暢。如果你也認(rèn)同這樣的設(shè)計(jì)，今天聊到的4款車會(huì)很對(duì)你口味。

推薦理由：大眾CC被譽(yù)為最美大眾，在大眾“套娃”策略下它算是個(gè)另類了。無框車門是一大特色，轎跑定位的CC采用了溜背造型，C柱傾斜度非常大，整車尾部流暢動(dòng)感十足。除了不俗的配置，CC在動(dòng)力跟操控上的表現(xiàn)也非常出色，30萬內(nèi)難尋對(duì)手。

不足之處：相比驚艷的外觀，CC的內(nèi)飾就沒那么亮眼了，依然很“大眾”味。有購(gòu)買CC打算的消費(fèi)者也可以等一下即將上市的新款CC，會(huì)有更多驚喜。

推薦理由：博瑞的顏值在B級(jí)車?yán)锩媸峭Ω叩?，前臉大氣精致，溜背式收尾也突出?dòng)感。除了出色的外觀，博瑞還有著優(yōu)異的車內(nèi)空間，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的車機(jī)系統(tǒng)以及不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。至于配置跟做工用料，在競(jìng)品中也算得是最豐富之一和最厚道之一了。

不足之處：博瑞的動(dòng)力很充沛，但對(duì)應(yīng)油耗就比較高了。隔音水平也有待提升，高速行駛胎噪比較明顯。

推薦理由：第十代思域堪稱最成功換代車型的典范，不說其它方面的升級(jí)，憑借不俗的品質(zhì)基礎(chǔ)，光外觀的變化就足以撐起一大半銷量。前臉更激進(jìn)，溜背式車尾也更有跑味，當(dāng)年多少年輕人不惜加價(jià)提車。在操控方面，思域也有著同級(jí)競(jìng)品中數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)。

不足之處：思域的后排空間略顯狹窄，坐后排舒適度一般。兼顧駕駛樂趣，底盤偏硬舒適度一般。車身做工粗糙，隔音水平一般。

推薦理由：名爵6是上汽名爵旗下的重磅車型，流線型車身、紅黑混搭的內(nèi)飾色調(diào)，凸顯出運(yùn)動(dòng)特性。名爵6同樣是溜背的車尾設(shè)計(jì)，并且是掀背尾門，后備箱空間很大。在動(dòng)力、操控等方面，名爵6也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，1.5T的手動(dòng)擋Trophy版6.6秒破百確實(shí)出色。

不足之處：兼顧到運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)跟操控性，名爵6的底盤調(diào)校偏硬舒適性會(huì)打點(diǎn)折扣。全系1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力選擇單一。