在去年的洛杉磯車(chē)展上，特斯拉向全世界展示了全新的純電動(dòng)皮卡——Cybertruck。按理說(shuō)，皮卡在國(guó)內(nèi)受眾較少，再加上是純電動(dòng)車(chē)，理應(yīng)不會(huì)得到太高的關(guān)注度。但實(shí)際上，特斯拉Cybertruck的到來(lái)在海內(nèi)外汽車(chē)市場(chǎng)中都掀起了軒然大波。多項(xiàng)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)顛覆了大家對(duì)于皮卡，甚至是對(duì)于電動(dòng)車(chē)的理解。

首先從性能上你已經(jīng)可以看到這臺(tái)車(chē)的與眾不同。特斯拉Cybertruck目前共有三個(gè)不同續(xù)航里程的版本可選，分別是402km、483km、804km。不同續(xù)航里程版本車(chē)型所對(duì)應(yīng)的動(dòng)力系統(tǒng)也會(huì)有所不同。其中續(xù)航能力最強(qiáng)的三電機(jī)四驅(qū)版本車(chē)型0-96km/h時(shí)間僅為2.9s。你敢想象在紅綠燈前，一臺(tái)超跑起步比一臺(tái)皮卡要慢的場(chǎng)景嗎？你能感受到當(dāng)時(shí)超跑車(chē)主的心理活動(dòng)嗎？當(dāng)然除了加速以外，Cybertruck還有許多“駭人聽(tīng)聞”的亮點(diǎn)。今天我們就來(lái)一起看看這位”天外來(lái)客“到底有多神奇。

 說(shuō)起特斯拉Cybertruck，大家印象最深刻的可能就是它的裝甲玻璃。在Cybertruck的發(fā)布會(huì)上，特斯拉CEO馬斯克給大家介紹了該車(chē)型的堅(jiān)固程度，并宣稱(chēng)Cybertruck擁有防彈功能。他們的團(tuán)隊(duì)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了一種“ARMEOR GLASS（裝甲玻璃）”給這車(chē)當(dāng)車(chē)窗，強(qiáng)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通玻璃。但在演示環(huán)節(jié)，馬斯克助手用鐵球?qū)ΣＡнB砸2下，結(jié)果裝甲玻璃碎了，場(chǎng)面一度尷尬，隨后馬斯克以至少?zèng)]擊穿來(lái)圓場(chǎng)。這件事被海內(nèi)外媒體廣泛報(bào)道，一時(shí)間，大家對(duì)特斯拉產(chǎn)品的安全性產(chǎn)生了巨大的質(zhì)疑。
根據(jù)官方的介紹，特斯拉Cybertruck外殼采用了Ultra-Hard 30X冷軋不銹鋼結(jié)構(gòu)和裝甲玻璃，每個(gè)組件都具備很出色的強(qiáng)度及耐用性。皮卡的工具屬性十分明顯，如果全車(chē)都采用高強(qiáng)度、高耐用度的材料，的確有利于它在完成一些“粗活”時(shí)不易損壞，從而降低車(chē)主的用車(chē)成本。問(wèn)題是如果發(fā)生了碰撞，車(chē)輛外部無(wú)法發(fā)生形變吸收部分能量，車(chē)內(nèi)駕乘人員的安全會(huì)不會(huì)存在更大的隱患呢？再說(shuō)了，對(duì)于一般的用車(chē)場(chǎng)景，防彈玻璃的存在價(jià)值到底又在哪兒？

 當(dāng)不少汽車(chē)媒體還在為純電動(dòng)車(chē)涉水能力正名時(shí)，馬斯克直接放出大招：特斯拉Cybertruck能在水面上“漂浮”一會(huì)兒。前不久，有外國(guó)網(wǎng)友在社交網(wǎng)站Twitter上質(zhì)疑特斯拉Cybertruck的涉水能力。馬斯克直接在Twitter上回應(yīng)：“特斯拉Cybertruck將能“漂浮”一段時(shí)間，如果車(chē)主發(fā)現(xiàn)自己處在一個(gè)需要這種功能的情況下?！瘪R斯克對(duì)于Cybertruck的涉水能力給予高度肯定，并表示“特斯拉Cybertruck電動(dòng)皮卡可以高度涉水，最終實(shí)現(xiàn)自行漂浮，從某種程度上來(lái)說(shuō)變成了一條船?！?br>相比于傳統(tǒng)燃油皮卡，Cybertruck之所以能在涉水能力方面有優(yōu)勢(shì)，是因?yàn)槠錄](méi)有了傳統(tǒng)燃油車(chē)型在經(jīng)過(guò)涉水路面，進(jìn)氣口進(jìn)水導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障的問(wèn)題。早前對(duì)于Model S，馬斯克其實(shí)也做出過(guò)同類(lèi)型的表述，他宣稱(chēng)特斯拉汽車(chē)能夠在短時(shí)間內(nèi)漂浮甚至“充當(dāng)船”的能力，同時(shí)對(duì)于特斯拉電池組密封性也進(jìn)行了大量的宣傳。姑且不談車(chē)能否當(dāng)船用，但電池組密封性好還是可以在很大程度上保證用戶(hù)的安全。

美系皮卡的越野性能的確是可圈可點(diǎn)，像F-150 猛禽這類(lèi)裝配專(zhuān)業(yè)越野硬件的皮卡，根本沒(méi)什么路能難倒它們。但當(dāng)完全沒(méi)有硬派越野經(jīng)驗(yàn)的特斯拉喊出Cybertruck能干翻其他越野車(chē)的口號(hào)時(shí)，大家還是會(huì)有不小的懷疑。首先在四驅(qū)系統(tǒng)上，大家應(yīng)該不會(huì)太過(guò)于擔(dān)心，畢竟雙電機(jī)四驅(qū)響應(yīng)快、扭矩大的優(yōu)點(diǎn)大家是有目共睹的，更可況是三電機(jī)。據(jù)官方介紹，特斯拉Cybertruck的牽引力超過(guò)14000磅。就算是“猛男”福特F-150，在與特斯拉Cybertruck進(jìn)行拔河比賽也會(huì)輸?shù)南褚恢弧叭蹼u”一樣。

得益于獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，Cybertruck的基礎(chǔ)參數(shù)也仿佛為越野而生。它擁有35度的接近角，28度的離去角，離地間隙甚至達(dá)到了406mm。這些參數(shù)基本不可能有其它硬派越野車(chē)能與之相媲美。另外，特斯拉Cybertruck將配備全新的“動(dòng)態(tài)空氣懸掛”，這款懸架會(huì)增加越野行駛的速度，而且與Model S/X車(chē)型上配備的不同。

根據(jù)此前所公布的信息顯示，特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck將同Model Y一樣，裝配熱泵，不再延續(xù)Model 3、Model S和Model X一直使用的電阻加熱器。如今市面上大多數(shù)電動(dòng)車(chē)都沒(méi)有穩(wěn)定的熱源，大多采用PTC熱敏電阻。但這樣的加熱方式能耗較大極大地縮短了續(xù)航。

而Model Y以及Cybertruck的加熱泵則是一種將低位熱源的熱能強(qiáng)制轉(zhuǎn)移到高位熱源的空調(diào)裝置，原理就像水泵一樣。加熱泵的效率是電阻加熱器的3倍。而對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，熱泵的使用能提高供熱效率、減少電能與熱能間的能源轉(zhuǎn)換時(shí)間，從而提供電能利用效率，最終實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程的最大化。

在今年3月，馬斯克宣布，將為Cybertruck專(zhuān)門(mén)建工廠，正在美國(guó)中部尋找地點(diǎn)。據(jù)海外媒體報(bào)道，美國(guó)多地都向特斯拉拋出了橄欖枝。其中最為高調(diào)的莫過(guò)于密蘇里州喬普林市。為了吸引特斯拉來(lái)建廠，它專(zhuān)們門(mén)建了一個(gè)網(wǎng)站，并且承諾為特斯拉提供10億美元的激勵(lì)和儲(chǔ)蓄方案。這些措施包括為1042畝可出售土地提供折扣，以及一系列州和地方稅收抵免。
就像之前的SolarCity、SpaceX等項(xiàng)目一樣，Cybertruck項(xiàng)目在籌備階段就已經(jīng)為特斯拉帶來(lái)不少的紅利。此前已有媒體說(shuō)過(guò)：馬斯克善于吸引政府補(bǔ)貼，美國(guó)各州都爭(zhēng)相為他提供資金?？磥?lái)事實(shí)確實(shí)如此。除了美國(guó)本土以外，目前特斯拉正在德國(guó)柏林建造超級(jí)工廠。馬斯克也曾經(jīng)表示將要在每個(gè)大洲至少建造一座超級(jí)工廠。至于Cybertruck會(huì)不會(huì)在海外工廠進(jìn)行生產(chǎn)，目前還不得而知。
 

作為電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，特斯拉在美國(guó)皮卡市場(chǎng)上看到了商機(jī)，率先推出純電動(dòng)皮卡。從Cybertruck超過(guò)60萬(wàn)的訂單量來(lái)看（雖然只是可退的意向金），這次嘗鮮無(wú)疑是成功的。即便如此，我依舊認(rèn)為短時(shí)間內(nèi)電動(dòng)皮卡很難在國(guó)內(nèi)火起來(lái)。目前國(guó)內(nèi)的政策對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō)并不友好，而且在不少消費(fèi)者根深蒂固的印象當(dāng)中，皮卡已經(jīng)被歸于貨車(chē)那一檔，與“家用”“舒適”“智能”等標(biāo)簽毫無(wú)關(guān)系。去年整體的皮卡銷(xiāo)量只占整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的1.6%左右。價(jià)格相對(duì)低廉的燃油版皮卡尚且如此，更別說(shuō)價(jià)格高昂的純電動(dòng)皮卡了。