停車(chē)難，對(duì)于很多新手司機(jī)來(lái)說(shuō)都是過(guò)不去的坎兒，即使是老司機(jī)，面對(duì)日益擁擠的城市用車(chē)環(huán)境，有時(shí)候也會(huì)一籌莫展。此時(shí)，你說(shuō)愛(ài)車(chē)能自己智能倒車(chē)入庫(kù)那該多好！

還別說(shuō)，真有！相信不少網(wǎng)友都聽(tīng)說(shuō)過(guò)“自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)”，顧名思義，這套系統(tǒng)就是能夠自動(dòng)幫你將車(chē)輛停入車(chē)位的。當(dāng)車(chē)輛系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到有停車(chē)位時(shí)，會(huì)自動(dòng)提醒司機(jī)是否選擇倒車(chē)入庫(kù)，得到肯定的指示后，駕駛者只需要聽(tīng)從系統(tǒng)提示掛入相應(yīng)的擋位，無(wú)需控制方向盤(pán)和油門(mén)/制動(dòng)踏板，即可完成入庫(kù)。若在自動(dòng)泊車(chē)過(guò)程中，駕駛者對(duì)方向盤(pán)或油門(mén)/制動(dòng)踏板進(jìn)行操作，那么系統(tǒng)則會(huì)取消自動(dòng)泊車(chē)操作，從而將車(chē)輛交由駕駛者控制。

這種便利的配置在早年間只有豪車(chē)才會(huì)配備，而隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展與普及，如今不少10萬(wàn)出頭的“買(mǎi)菜車(chē)”也都擁有了。比如以下磚叔將會(huì)介紹到的4款車(chē)型，不僅擁有自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，而且價(jià)格親民，外觀更是個(gè)性獨(dú)特，90后司機(jī)們不容錯(cuò)過(guò)！

推薦理由：應(yīng)用“馬丁式”前臉設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀內(nèi)飾造型，以及良好的操控特性和同級(jí)較強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，都讓福克斯兩廂始終能夠獲得年輕人的認(rèn)可。而在改款后該車(chē)配置也得到了很好的升級(jí)，除了擁有更加方便好用的SYNC 3.0智能系統(tǒng)外，甚至連自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)都能選裝，配合10幾萬(wàn)的價(jià)格來(lái)看，擁有一定的性?xún)r(jià)比。

不足之處：實(shí)際上在?？怂箖蓭砩希詣?dòng)泊車(chē)系統(tǒng)只在頂配車(chē)型上才能選裝，配置下放不夠徹底。而且?？怂棺鳛橐豢钸\(yùn)動(dòng)車(chē)型，空間也是其硬傷。?？怂谷萝?chē)型預(yù)計(jì)將在年內(nèi)上市，所以喜歡這款車(chē)的朋友，不妨再耐心等等。

推薦理由：別克如今車(chē)型的分布可謂十分合理，在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，英朗、閱朗主打偏舒適經(jīng)濟(jì)方向，威朗則被設(shè)定得更為運(yùn)動(dòng)，不管你是“經(jīng)濟(jì)適用男”還是“潮流達(dá)人”，都能滿(mǎn)足你的需求。尤其是這款威朗兩廂GS版本，外觀造型上更具“殺氣”，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)同級(jí)優(yōu)越的動(dòng)力體驗(yàn)，輕奢的內(nèi)飾也逼格滿(mǎn)滿(mǎn)，最重要的是，連自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)這樣的實(shí)用性配置也同樣配備。

不足之處：如果說(shuō)運(yùn)動(dòng)化轎車(chē)空間小、懸掛調(diào)校硬等不算缺點(diǎn)的話，那么對(duì)于威朗兩廂GS版本來(lái)說(shuō)，其價(jià)格就一定是硬傷了。18萬(wàn)多的定價(jià)，如果你不是偏執(zhí)的運(yùn)動(dòng)車(chē)型愛(ài)好者，相信很難會(huì)為之而買(mǎi)單。

推薦理由：相比略顯老舊的?？怂?，同樣頗具美式肌肉感的科魯茲在外觀上更能吸引到年輕人的目光，而且該車(chē)中高配車(chē)型在配置方面也頗為給力，諸如倒車(chē)影像、定速巡航、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等都一應(yīng)俱全。就頂配車(chē)型而言，科魯茲在配置、性?xún)r(jià)比方面擁有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

不足之處：而遺憾的是，科魯茲兩廂版沒(méi)有配備別克威朗GS上的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，作為主打運(yùn)動(dòng)特性的轎車(chē)，動(dòng)力體驗(yàn)自然會(huì)被打了一定折扣。再配合運(yùn)動(dòng)車(chē)型本就不大的空間和較硬的懸掛調(diào)校，科魯茲銷(xiāo)量平平的成績(jī)也就不足為奇了。

推薦理由：說(shuō)到運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的合資兩廂車(chē)，高爾夫自然是繞不開(kāi)的車(chē)型。高爾夫良好的用料做工和出色的行駛質(zhì)感已經(jīng)得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，而在改款之后的它，配置也更為豐富，包括自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)在內(nèi)的多項(xiàng)實(shí)用功能都有所搭載，1.4T動(dòng)力車(chē)型后懸掛更改為四連桿獨(dú)立懸掛，提升了運(yùn)動(dòng)特性和舒適性，讓“大眾粉”一掃之前高爾夫全系均為扭力梁式非獨(dú)立后懸掛的郁悶。

不足之處：不過(guò)遺憾的是高爾夫1.6L動(dòng)力車(chē)型仍然配備的是扭力梁式非獨(dú)立后懸掛，想要追求更多的原汁原味，則要付出最低超14萬(wàn)的代價(jià)，有時(shí)候魚(yú)與熊掌的確很難兼得。