別克GL8升級，豐田塞納國產(chǎn)，大眾MPV卻自信地報價35萬內起售？
近幾年，隨著國人消費理念的轉變和集體用車需求的上升，MPV市場的熱度也逐漸升騰，不少車企都加緊了在此領域的布局。不過，在中高端MPV領域，占據(jù)霸主地位的仍當屬別克GL8。憑借入市早、綜合實力均衡等優(yōu)點，別克GL8在市場中積累起了較為深厚的群眾基礎，多年來一直是20-30萬元區(qū)間內消費者商務用車的首選，且?guī)谉o敵手。
這種情況下，虎視眈眈的大眾、豐田怎么舍得讓別克獨吞這塊市場蛋糕呢？大眾旗下的全新MPV——巍昂Viloran已經(jīng)正式公布預售價；而根據(jù)豐田的新車規(guī)劃，其也將基于海外版sienna（塞納）打造一款全新MPV，或將在年內引入國內......
大眾巍昂Viloran
現(xiàn)款豐田塞納
感受到了威脅的別克GL8自然也不會坐以待斃，連忙通過改款升級、推出新車來增強競爭力。前不久，別克GL8的高端版本Avenir正式上市，成為家族的新晉“豪華擔當”。
此外，從工信部最新的申報資料來看，新款別克GL8將對動力進行全面升級，搭載2.0T可變缸發(fā)動機+9AT變速箱，進一步改善油耗。
新款別克GL8 ES
新款別克GL8商旅
別克不甘示弱，大眾、豐田來勢洶洶，MPV市場終于要出現(xiàn)“神仙打架”的局面了？下面，疆哥來帶大家看看這幾位選手各自有什么亮點吧。
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大眾Viloran——預售起步35萬元內
作為大眾時隔十多年才推出的第二款國產(chǎn)MPV，Viloran在競爭力上要比途安更為強大。首先，大眾Viloran采用了家族最新式設計語言，加大尺寸的橫幅式進氣格柵搭配全新扁平化LOGO，視覺效果穩(wěn)重、霸氣。
新車的長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距達3180mm，比起別克GL8也算小占優(yōu)勢。
在內飾上，大眾Viloran主打的是典雅、舒適路線，整體布局還是延續(xù)了大眾一貫的風格，簡約而中庸。官方稱新車進行了60處隔音降噪設計，配備了“行政座椅”，舒適度值得期待。至于動力部分，大眾Viloran將搭載一臺祖?zhèn)鞯?.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率為220馬力，峰值扭矩350N·m。
疆哥覺得，大眾Viloran的產(chǎn)品力還是有可圈可點之處的，至少憑借其大氣穩(wěn)重的外型和大眾的金字招牌，就能被不少人納入商務用車的考慮范圍內。不過，想要與別克GL8正面交鋒，目前來看大眾Viloran并未體現(xiàn)出特別優(yōu)勝的賣點，且動力系統(tǒng)（7速雙離合 PK 9AT）還落于下風。最為關鍵的是，大眾Viloran兩款車型的預售價分別為35萬元內與40萬元內，相比于別克GL8的入門價格（23.29萬元）和GL8 ES（28.99萬元）而言，是不是過于自信了？
莫非，大眾Viloran認為別克GL8只有中高配車型才配當它的對手？無論如何，疆哥更傾向于認為大眾Viloran目前發(fā)布的預售價只是廠家“投石問路”的一個策略，正式定價還會有所下調，甚至后期還會推出低功率版本來進一步拉低門檻。否則，在別克GL8強大的產(chǎn)品陣容面前，大眾Viloran恐怕很難達成走量的任務。
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豐田sienne國產(chǎn)
廣汽豐田已經(jīng)在國內申請注冊了多個“sienne”中文音譯的商標，一汽豐田的新車規(guī)劃也顯示其將引入一款全新B級MPV，可見豐田sienne的國產(chǎn)化終于提上了日程。據(jù)悉，新車未來將與別克GL8、大眾Viloran等競品處于同一價位區(qū)間。
目前，海外版塞納正處于換代路試階段，新車基于豐田TNGA架構打造，在外型上似乎更為雄壯，且車身尺寸會有一定增加。而在動力方面，新一代塞納很可能舍棄現(xiàn)款車型的3.5L大排量汽油發(fā)動機，而采用2.5L發(fā)動機+電動機的混動系統(tǒng)。
全新塞納海外諜照
全新塞納海外諜照
豐田塞納的大空間和可靠性一直口碑頗佳，但進口版本的指導價為45萬元起步，無疑勸退了許多粉絲。待國產(chǎn)之后，新車的售價將相應下調，全系采用混合動力系統(tǒng)也更宜家用，還是很有希望“定義MPV新標桿”的。只不過，國產(chǎn)塞納定價會下調是已知的，但會不會出現(xiàn)同埃爾法一樣的加價現(xiàn)象呢？這是未知的……
現(xiàn)款豐田塞納內飾
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新款別克GL8/全新Avenir
別克GL8在今年1月份超越五菱宏光，奪得了MPV市場銷量總榜的冠軍寶座。但霸主并不是那么好當?shù)模鎸姅车臐撛谕{，別克GL8也不敢停下升級的腳步。
新款別克GL8商旅車和GL8 ES都將采用型號為LSY的2.0T發(fā)動機，傳動匹配9速自動變速箱。這款發(fā)動機乃是凱迪拉克XT6的同款，其最大功率為241馬力，峰值扭矩350N·m。
雖然僅從賬面參數(shù)上看，現(xiàn)款GL8的最大功率還要更高些（新款動力最大功率輸出從191kW降到了177kW），但這套全新的動力總成能夠提供更好的油耗經(jīng)濟性，這也是消費者頗為重視的一點。
此外，別克GL8的高端版本——全新Avenir現(xiàn)已正式上市。新車共推出了三個版本，售價分別為45.99/46.59/52.99萬元。Avienie擁有更具科技感的內飾，用料和配置都有所升級，更能滿足部分消費者對豪華度的追求。
說起來，別克GL8如此暢銷的原因之一，就是其車型多樣、價位區(qū)間跨度大，為消費者提供了較為廣闊的選擇空間。在新款車型上市后，別克GL8家族的整體競爭力都將再上一個臺階，“退可二十多萬起售，進有高端Avenir”，不知大眾、豐田有必勝的決心嗎？
（本田艾力紳：？你們有事嗎？）
大眾Viloran將于5月28日正式上市，豐田塞納也有了國產(chǎn)計劃，別克GL8發(fā)布高端版本、全系升級2.0T+9AT的動力組合……作為消費者，想必還是很樂意看到這樣的局面的。說起來，未來中高端MPV市場的霸主之位是否會易主，還真是不好猜測，但疆哥估計，本田艾力紳、奧德賽等選手，恐怕更是壓力山大了！