近年來(lái)，中國(guó)品牌推出高顏值重磅新車的頻率不斷變快，品牌力、產(chǎn)品力、營(yíng)銷力不斷迭代，后來(lái)者居上的戲碼不斷上演。正是在源源不斷的全新、迭代新車補(bǔ)充下，不斷進(jìn)化的中國(guó)品牌最終在主流SUV市場(chǎng)隱隱與合資品牌分庭抗禮。

大勢(shì)所趨下，每一個(gè)“年輕”的品牌和新車都值得敬畏，蘊(yùn)藏著改寫格局的無(wú)限可能。2019年10月15日發(fā)布的BEIJING品牌，在成立不到半年的時(shí)間里，完成了從首款概念車“ILLUMINATE 耀”到首款全新戰(zhàn)略車型BEIJING-X7首秀的進(jìn)程，再次刷新我們對(duì)中國(guó)品牌體系進(jìn)化的認(rèn)知。

剛剛曝光的BEIJING-X7官方圖片，以大都致美設(shè)計(jì)、2800㎜軸距、隱藏式門把手、人臉識(shí)別、主動(dòng)對(duì)話式交互語(yǔ)音體驗(yàn)、AR實(shí)景導(dǎo)航、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛等一系列讓人眼前一亮的亮點(diǎn)，詮釋了純粹致美空間SUV的定位，整體而言更像一輛造車新勢(shì)力的電動(dòng)SUV，顛覆了公眾對(duì)傳統(tǒng)燃油動(dòng)力SUV的固有定位與形象，黑馬成色十足。若定價(jià)給力，市場(chǎng)前景大有可期。

2019年，北汽集團(tuán)整合旗下北汽新能源和北京汽車的產(chǎn)品與技術(shù)資源全力打造了“BEIJING”自主乘用車核心平臺(tái)，實(shí)施全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)”發(fā)展戰(zhàn)略，打造基于傳統(tǒng)燃油和新能源全覆蓋的產(chǎn)品譜系，從電車、油車兩方面聯(lián)合出擊，深耕于各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

作為BEIJING品牌元年發(fā)布的第一款戰(zhàn)略新車，此次亮相的BEIJING-X7，是其品牌“蝶變”之路的重要王牌，因此BEIJING汽車在它身上下足了本錢、做足了功課。

BEIJING 汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)把北京傳承千年的文化底蘊(yùn)融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)，BEIJING-X7 高度還原了“ILLUMINATE 耀”的概念因素和美學(xué)特征，并將大都致美設(shè)計(jì)理念高度概念化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言帶到了量產(chǎn)車型，讓用戶多方面感受到 BEIJING 汽車的新形象。

其中，新車前臉采用了寓意為“飛翔的空間”的大嘴式進(jìn)氣格柵，位于中間的鍍鉻橫條將兩側(cè)造型犀利的前大燈組緊密相連，不僅令該車充滿著自信、動(dòng)感的氣息，而且也進(jìn)一步拉長(zhǎng)橫向視覺(jué)。尾部的造型看上去層次分明，線條感很強(qiáng)，并且配備了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r效果極佳。

同時(shí)，為了更加迎合當(dāng)下年輕人的審美訴求，該車還加入懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)理念，加上隱藏式門把手，更加凸顯該車的科技感。

有一個(gè)細(xì)節(jié)值得注意，BEIJING-X7的“BEIJING”標(biāo)更顯年輕、時(shí)尚、科技，彰顯首都北京的恢弘氣魄，更加符合當(dāng)下年輕人審美。

北京汽車股份有限公司總裁陳宏良曾說(shuō)：“球場(chǎng)上，沒(méi)有永遠(yuǎn)的勝者，保持領(lǐng)先最好的方式，就是不斷注入年輕血液?！?/span>

縱觀目前的SUV市場(chǎng)，可謂是百花齊放。雖然高顏值能俘獲一大批年輕群體的心，但強(qiáng)實(shí)力才是站穩(wěn)腳跟的底氣所在。

面對(duì)重重勁敵，“年輕”的BEIJING-X7，有什么“一技之長(zhǎng)”爭(zhēng)取屬于自己的領(lǐng)地？

作為BMFA BEIJING“魔方”架構(gòu)打造的首款車型，BEIJING-X7成功將平臺(tái)優(yōu)勢(shì)充分吸納。在該架構(gòu)的賦能下，該車有著4710X1892X1715mm的長(zhǎng)寬高表現(xiàn)，軸距為讓人驚訝的2800mm，一步邁入A+級(jí)SUV的行列。

我們同時(shí)選取了緊湊型SUV市場(chǎng)熱度較高的長(zhǎng)安CS75 PLUS和吉利ICON與BEIJING-X7進(jìn)行了對(duì)比。通過(guò)以上數(shù)據(jù)不難看出，該車2800mm 的軸距達(dá)到了同級(jí)最長(zhǎng)，而這也意味著該車有著非常寬大的乘坐空間表現(xiàn)，極大地提升駕乘人員的乘坐舒適度。

在電氣化方面，BEIJING-X7成功將BMFA BEIJING“魔方”架構(gòu)的智能網(wǎng)聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈與軟件生態(tài)平臺(tái)整合，車機(jī)功能與流暢性堪稱強(qiáng)大。例如，新車擁有行業(yè)領(lǐng)先的情感化的人車交流方案，通過(guò)人臉識(shí)別，自動(dòng)調(diào)整零重力座椅、全息觸控方向盤，主動(dòng)監(jiān)測(cè)疲勞駕駛等等，為用戶營(yíng)造出愜意的出行體驗(yàn)。 

在安全方面，BEIJING-X7擁有L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的能力，包括 APA一鍵全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、TGA交通擁堵輔助、HWA高速公路輔助、TSR交通標(biāo)示識(shí)別、IACC全速自適應(yīng)巡航、LKA車道保持等，大大增加了用戶日常行車安全。 

正是BMFA BEIJING“魔方”架構(gòu)的賦能，讓BEIJING-X7真正在產(chǎn)品力上做到了人無(wú)我有，人有我優(yōu)。同時(shí)，也造就了新車引以為傲的四大賣點(diǎn)：純粹空間、純粹設(shè)計(jì)、純粹科技、純粹安全。

2020年，各大汽車廠商都遭遇了黑天鵝事件沖擊，這也促使汽車廠商紛紛尋找破冰之路。在新形勢(shì)下，客戶年輕化，技術(shù)智能化，產(chǎn)品精致化，已成為市場(chǎng)趨勢(shì)。

每一個(gè)企業(yè)、品牌都必須保持年輕的心態(tài)，回歸純粹，以不斷新生的產(chǎn)品力、品牌力、營(yíng)銷力，抓住年輕人，抓住未來(lái)，進(jìn)而掌握不管寒冬還是暖春，都能活的更好的秘訣。

BEIJING汽車以用戶體驗(yàn)為研發(fā)源點(diǎn)，秉承“自信、純粹、溫暖”設(shè)計(jì)理念，在空間、設(shè)計(jì)、科技、安全四個(gè)維度，將BEIJING-X7打造成一輛“純粹致美空間SUV”，就是在獲取年輕和心態(tài)年輕消費(fèi)群的信任和投票。這對(duì)于BEIJING品牌元年亮劍主流SUV市場(chǎng)、雙輪渠道戰(zhàn)略乃至“從BEIJING 到世界 向未來(lái)”的品牌征程都具有壓艙石的戰(zhàn)略作用。

令人欣慰的是，通過(guò)BEIJING-X7首秀，BEIJING品牌給自己的這次“加油”非常成功，贏得了一個(gè)滿堂彩。

值得一提的是，BEIJING-X7將在5月開啟預(yù)售，6月份正式上市。關(guān)于價(jià)格，我們可以參照其競(jìng)品車型長(zhǎng)安UNI-T和吉利ICON的11-13萬(wàn)元的售價(jià)，如果BEIJING-X7的起售價(jià)格能進(jìn)入到10萬(wàn)以內(nèi)，或?qū)⒊蔀榫o湊級(jí)SUV領(lǐng)域的最強(qiáng)黑馬。