2012年4月23日，公司成立兩年之后，東風啟辰正式上市了首款新車——啟辰D50。如今，依然是4月23日，東風啟辰推出了另一款全新力作——啟辰星。這不是巧合，而是東風啟辰將以這款新車為起點，正式開啟品牌新十年的新篇章。

據(jù)了解，此次啟辰星共推出了五款車型，官方指導價為10.96萬-14.96萬元，并有六重購車大禮，如2-3年0息或0首付、動力總成終身質(zhì)保、前10000名首任車主暢享5年不限流量車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等等。

啟辰星定位于“A+級SUV”，車身長寬高分別為4691/1905/1706mm，軸距2756mm，將與哈弗F7、傳祺GS5、榮威RX5 MAX等形成直接的競爭關(guān)系。它們的價位區(qū)間也高度重合，甚至，啟辰星的起步價還要低于這些競品。

動力方面，啟辰星搭載一臺190馬力的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140kW，峰值扭矩260N·m，與之匹配的48V輕混系統(tǒng)可以帶來更好的燃油經(jīng)濟性。數(shù)據(jù)顯示，啟辰星的百公里油耗最低僅需6.1升。

顯然，無論馬力還是油耗，啟辰星都有領(lǐng)先于同級的優(yōu)勢。不過，它足以“自豪”的賣點還不僅于此。

據(jù)介紹，啟辰星誕生于VSA智能模塊架構(gòu)，集“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟技術(shù)優(yōu)勢于一身。

該架構(gòu)涵蓋VSA-L（中大型平臺）、VSA-C（緊湊型平臺）、VSA-E（電動車平臺）三大平臺矩陣，以智能模塊化平臺解決方案，帶來智能化、高效能、操控性、舒適性和安全性五大全新造車特性，全面滿足未來智能時代中國消費者多樣化的高品質(zhì)出行需求。

該架構(gòu)不僅可實現(xiàn)自然吸氣、渦輪增壓、混動、純電等全動力布局，還可以匹配快速迭代的智能網(wǎng)絡(luò)與智能駕駛，逐步帶來L2乃至更高級別的自動駕駛體驗。更重要的是，它的延展性極強，打造的車型在車寬、前后懸、軸距方面均靈活可調(diào)，帶來同級領(lǐng)先的大尺寸車內(nèi)空間與后排膝部空間。

并且，該架構(gòu)可實現(xiàn)多種類型懸架的靈活適配，并搭配更先進的EPS技術(shù)、底盤安裝布局，帶來更好的車身穩(wěn)定性與行駛安全性。

啟辰星是VSA-L中大型平臺的首款新車。作為東風啟辰的一款重磅戰(zhàn)略產(chǎn)品，它是品牌發(fā)展歷程中的一個里程碑。據(jù)悉，以“星”為起點，未來東風啟辰還將導入一系列全新的產(chǎn)品。

啟辰星的生產(chǎn)基地是日產(chǎn)鄭州工廠，與東風日產(chǎn)奇駿共線生產(chǎn)。

據(jù)了解，該工廠是日產(chǎn)旗下的一座世界級標桿工廠，曾榮獲雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟授予的“2019年中國最佳工廠制造質(zhì)量卓越獎”等諸多獎項，這也為啟辰星的制造品質(zhì)提供了堅實保證。

東風啟辰介紹，從啟辰星正式上市開始，廣大消費者可以在東風啟辰全國各專營店，通過店內(nèi)的DCA互動屏實時觀看啟辰星的智能化、自動化生產(chǎn)制造流程，見證其完善的品質(zhì)管控和精細的生產(chǎn)細節(jié)。

依托合資背景，啟辰星還可以共享聯(lián)盟的全球供應(yīng)商體系，諸多核心零部件均來自于全球頂級品牌，如百度、博世、大陸等等。

安全方面，啟辰星采用了中高級車標準打造的Zone Body區(qū)域組合車身，乘客艙高強鋼占比達94%，乘客艙關(guān)鍵零部件全部使用1.2GPa以上鋼材，占乘客艙骨骼件 37%，為行業(yè)領(lǐng)先水平。此外，獨特的多通道區(qū)域車身撞擊緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計，能高效吸收沖撞力，減少車體變形，帶來更高的主動安全性。

在啟辰星的產(chǎn)品亮點中，有許多“中國定制”。

比如在造型方面，為了充分滿足年輕消費者的審美需求，啟辰星采用極具中國文化特色的“混元美學”設(shè)計理念，強調(diào)形體、型面、細節(jié)的和諧統(tǒng)一。

V-Galaxy星空前臉造型、雙子星LED大燈、19英寸雙色大輪轂、以及全新星級車標等，都極大提升了該車的設(shè)計感和品質(zhì)感。360度智能環(huán)抱式座艙、全面屏智能觸控、智能觸控真皮方向盤、鉆石絎縫真皮包裹、天幕式全景天窗等，也帶來了極高的科技感和舒適體驗。

依托于2756mm超長軸距和1905mm同級最大車寬，啟辰星的肩部、肘部及后排空間均為同級領(lǐng)先。此外，后座全平的地臺設(shè)計也充分考慮到了中國消費者后排經(jīng)常乘坐三人的使用場景和駕乘需求。

據(jù)說，啟辰星整車配備的是零重力座椅，模擬太空狀態(tài)，能有效降低疲勞。并且，其“女王副駕”座椅具備了按摩、兩向腿托、四向腰托，支持座椅后滑、語音控制等多項功能，堪稱同級別車中獨樹一幟的設(shè)計。

除此之外，為了更好的滿足中國用戶多樣化的用車需求，啟辰星積極挖掘VSA智能模塊架構(gòu)下的底盤潛力，針對中國復雜路況進行專業(yè)舒適化調(diào)校，確保高速行駛的穩(wěn)定性。

比如在城市道路上，啟辰星的方向盤質(zhì)感輕盈，懸架濾震充分；上了高速以后，操舵就會變得穩(wěn)重、轉(zhuǎn)向響應(yīng)及時，指向精準，側(cè)傾小，抓地力好；而到了顛簸路面時，它又能帶來平穩(wěn)的通過性，左右晃動小，顛簸沖擊化解柔和，給前后排帶來更加舒適的乘坐體驗。

“榕樹從主干衍生出來的新干，向下生長，找到適合自己的土壤，就能變成新的樹干?！?/span>

關(guān)于啟辰品牌，東風啟辰總經(jīng)理馬磊的這段表述堪稱精準。雖然脫胎于東風日產(chǎn)，但經(jīng)過十年積淀，東風啟辰已經(jīng)頑強生長為中國乘用車品牌中不可忽視的一股新生力量。

然而如今，當中國車市步入存量變革期，消費升級的浪潮將不斷攪動市場格局演變，自主品牌需要憑借更高的技術(shù)、更好的品質(zhì)與更加深入人心的細節(jié)設(shè)計，去滿足越來越“苛刻”的消費需求。

啟辰星的到來正是基于此。而它也將用實力證明，自己有足夠的力量在A+級SUV市場與自主乃至與合資品牌分庭抗禮。