早些年，受制于諸多限制，中國(guó)的皮卡市場(chǎng)遠(yuǎn)不如美國(guó)那么成熟，所以在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，皮卡在中國(guó)消費(fèi)者的眼里就是一個(gè)簡(jiǎn)單的工具車(chē)。不過(guò)得益于政策逐步放開(kāi)，這個(gè)市場(chǎng)也在愈發(fā)成熟，所以皮卡的屬性也慢慢發(fā)生了轉(zhuǎn)變。如今的皮卡早已跳脫出了工具車(chē)的屬性，更多的消費(fèi)者則把它當(dāng)成了一個(gè)玩伴。

今天的主角長(zhǎng)城炮越野版就是這樣的車(chē)，相比之前推出的乘用版與商用版，越野版車(chē)型最明顯的變化就是加裝了一系列的越野硬件配置，大大提升了非鋪裝路面的通過(guò)能力。換句話說(shuō)，就是它的本領(lǐng)更強(qiáng)了，能陪你走的更遠(yuǎn)。

    武裝到牙齒的越野配置 

相比乘用版與商用版，長(zhǎng)城炮越野版車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)要更加顯野性，更加符合硬派越野車(chē)的氣質(zhì)。試駕車(chē)采用了紅色涂裝，與前臉黑色大尺寸中網(wǎng)形成了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，特別容易吸引男性消費(fèi)者的目光。

越野版車(chē)型采用了黑色金屬前杠，這樣的配置可以有效增加車(chē)輛的接近角，同時(shí)還能更有效的保護(hù)車(chē)身。值得一提，該車(chē)還配有T-MAX 9500磅絞盤(pán)，理論最大拉力約4310公斤，也就是說(shuō)可以拉動(dòng)重達(dá)4.3噸的物體。這是十分重要的越野穿越裝備，可以更安全、有效的完成救援工作，極端情況下還能自救。

除此之外，長(zhǎng)城炮越野版還配備了涉水喉與集塵杯。這項(xiàng)配置主要來(lái)提升涉水深度和提高進(jìn)氣口高度。

來(lái)到側(cè)面，明顯可以看到長(zhǎng)城炮越野版采用了金屬材質(zhì)的側(cè)踏板，可以方便乘客上下車(chē)，在越野時(shí)還能充當(dāng)千斤頂?shù)闹c(diǎn)。

輪胎是越野車(chē)型很重要的一項(xiàng)配置，這臺(tái)長(zhǎng)城炮越野版配備了固鉑AT3輪胎，這是一款AT全路況輪胎，特點(diǎn)在于橡膠較硬，耐磨，使用年限長(zhǎng)，并有著非常不錯(cuò)的抗穿刺能力，在胎噪方面也能控制在合理范圍內(nèi)，是長(zhǎng)途穿越必備利器，輪胎尺寸為265/65 R18。另外，據(jù)廠家介紹，頂配的車(chē)型還會(huì)配備百路馳KO2輪胎，越野能力更加優(yōu)秀。

后杠同為金屬材質(zhì)，同樣提升了離去角。貨廂尺寸為1520x1520x538mm，內(nèi)部配有貨廂寶，可以起到防腐、防劃的作用。試駕車(chē)配備了龍門(mén)架，另外還有伸縮式平蓋板及高后貨廂蓋版可供消費(fèi)者選擇。

豐富的硬件配置是長(zhǎng)城炮越野版的一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于喜歡越野穿越的人來(lái)說(shuō)，如果夠買(mǎi)了這臺(tái)長(zhǎng)城炮，就能很大程度減少后期改裝的煩惱。并且這臺(tái)長(zhǎng)城炮的自身越野能力也不俗，它的接近角為30°，離去角為25°，最大離地間隙245mm，這讓它在面對(duì)一些復(fù)雜路面時(shí)更加從容。 

    豐富的高科技配置

來(lái)到車(chē)廂內(nèi)，給人留下印象最深的點(diǎn)就是質(zhì)感非常不錯(cuò)。中控臺(tái)大面積采用軟質(zhì)材料覆蓋，并采用雙色處理，視覺(jué)和觸感都有很好的表現(xiàn)。內(nèi)飾營(yíng)造出很強(qiáng)的乘用車(chē)風(fēng)格，設(shè)計(jì)和用料很有高級(jí)感，與以往印象中的皮卡有很大的不同。

全液晶儀表盤(pán)的出現(xiàn)實(shí)屬讓人有些意外，該液晶儀表盤(pán)除了顯示常規(guī)的車(chē)輛信息之外，還能夠顯示坡度、海拔以及氣壓這些與越野相關(guān)的信息。

中控屏尺寸為9英寸，反應(yīng)速度流暢，不會(huì)出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，系統(tǒng)邏輯清晰，操作無(wú)難度。功能方面也很齊全，常用的多媒體系統(tǒng)一應(yīng)俱全，還可以通過(guò)語(yǔ)音即可控制多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)。導(dǎo)航系統(tǒng)配備的高德車(chē)載導(dǎo)航，可實(shí)現(xiàn)，實(shí)時(shí)路況、多路線可選等功能，和手機(jī)版基本一致。

電子擋把與電子手剎的出現(xiàn)也增加了整車(chē)的科技感。看得出，長(zhǎng)城炮已經(jīng)擺脫了以往皮卡的形象，它更加現(xiàn)代、也更加有檔次。

    公路舒適性值得肯定

長(zhǎng)城炮越野版分為汽油版與柴油版，汽油版車(chē)型搭載代號(hào)為GW4C20B的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW（190馬力）/4000-5500rpm，最大扭矩360N·m/1800-3600rpm，與之匹配的是來(lái)自采埃孚的8擋手自一體變速箱，這樣的硬件水平放在同級(jí)來(lái)看還是比較領(lǐng)先的。

動(dòng)力儲(chǔ)備自然不用擔(dān)心，190馬力、360N·m應(yīng)對(duì)超過(guò)2噸的長(zhǎng)城炮越野版綽綽有余。在常規(guī)的道路駕駛中，這套動(dòng)力總成最大的優(yōu)點(diǎn)就是平順、線性，不知不覺(jué)車(chē)速就到達(dá)了很高的階段。來(lái)自ZF的變速箱也有著較高的評(píng)價(jià)，升擋積極、降擋果斷，邏輯非常清晰。

不過(guò)在超車(chē)時(shí)，或者需要更多動(dòng)力輸出的時(shí)候，這臺(tái)長(zhǎng)城炮卻展現(xiàn)出了一副不緊不慢的樣子，它的動(dòng)力輸出有些過(guò)于平緩，缺少一定的爆發(fā)，所以開(kāi)著它要擁有佛系的心態(tài)。

值得一提，長(zhǎng)城炮越野版車(chē)型的后懸掛采用了多連桿的形式，這樣有助于提升舒適性。這幅底盤(pán)在公路上的表現(xiàn)讓人滿意，能夠感受到不錯(cuò)的厚重感。相比采用鋼板彈簧式的后懸掛相比，在快速通過(guò)一些坑洼路面時(shí)，后懸掛表現(xiàn)的更有貼服感，同時(shí)舒適性上有一定的提升，不會(huì)像之前那樣彈跳的厲害并且會(huì)有多余的振動(dòng)。

    越野能力符合預(yù)期

除了常規(guī)的道路試駕，我們還將長(zhǎng)城炮越野版開(kāi)進(jìn)了位于昌平的酷野谷越野基地，以此來(lái)體驗(yàn)它的越野性能。首先，長(zhǎng)城炮越野版采用博格華納的TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，并與2020款哈弗H9一樣引入了“三把鎖”的概念，中差為濕式電控多片離合器式中央差速器，前、后橋分別為伊頓電控差速鎖，此外蠕行模式、坦克掉頭以及多種駕駛模式選擇都出現(xiàn)在配置中。

酷野谷越野基地中包含了下坡道、側(cè)傾坡、A型障礙、駝峰路、V型溝、樓梯路、車(chē)轍路、炮彈坑、圓木交叉路、巨石路等一系列的復(fù)雜路段，在正式開(kāi)始前，我們先掛入低速四驅(qū)模式。

長(zhǎng)城炮越野版采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)擁有很好的抗扭曲性，在通過(guò)炮彈坑這類(lèi)路況時(shí)保證了足夠的車(chē)身剛性，當(dāng)對(duì)角線車(chē)輪離地出現(xiàn)打滑現(xiàn)象后，輪間電子限滑可以快速剎停打滑輪，此外后懸掛也擁有不俗的懸掛行程，時(shí)刻都能保證輪胎緊貼地面，全程沒(méi)有拖底的情況發(fā)生。

4L模式下扭矩可以放大2.48倍，面對(duì)超過(guò)33°的陡坡，長(zhǎng)城炮顯現(xiàn)出一副輕松的樣子。

整個(gè)上坡過(guò)程明顯感覺(jué)到長(zhǎng)城炮越野版的低扭表現(xiàn)非常充沛，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。前、后橋的伊頓電控差速鎖，差速鎖的電控單元跟車(chē)身電子系統(tǒng)相連接，當(dāng)電腦檢測(cè)到車(chē)輪的輪速差到達(dá)閥值后，伊頓差速鎖就會(huì)自動(dòng)鎖止打滑輪將動(dòng)力傳遞到有附著力的車(chē)輪，更貼心的是它還可以主動(dòng)鎖止差速鎖，實(shí)戰(zhàn)中的作用不容小視。

    總結(jié) 

長(zhǎng)城皮卡對(duì)于國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的影響力可以說(shuō)是舉足輕重的，從長(zhǎng)城炮越野版我們就能夠看得出長(zhǎng)城對(duì)于市場(chǎng)的響應(yīng)非常迅速。長(zhǎng)城炮越野版很大程度滿足了越野玩家對(duì)于皮卡的改裝需求，就目前市場(chǎng)來(lái)看，它的對(duì)手可以說(shuō)幾乎沒(méi)有?；氐疆a(chǎn)品本身，無(wú)論是公路行駛能力還是實(shí)際的越野表現(xiàn)，它都超出了預(yù)期。綜合來(lái)看，長(zhǎng)城炮越野版的出現(xiàn)，也一定程度拉低了越野玩樂(lè)型皮卡的門(mén)檻。