本文由車動(dòng)力原創(chuàng)，作者楊樂怡，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

要說這些天最火的影視作品，莫過于引發(fā)全網(wǎng)熱議的現(xiàn)象級(jí)網(wǎng)劇《我是余歡水》，余歡水這位很有些衰的都市白領(lǐng)，倒霉的中年人，失敗的中產(chǎn)階級(jí)形象，喚起了當(dāng)下很多人的共鳴。所以才有那句豆瓣置頂短評(píng)，“人人皆笑余歡水，人人皆是余歡水”。

不妨來一次大膽假設(shè)，如果余歡水能買一輛對(duì)的車，也許他的日子不會(huì)過得這么“喪”。

優(yōu)享座駕  助力事業(yè)成功

余歡水在一家電纜公司做銷售工作，銷售這樣的工作性質(zhì)需要花很多時(shí)間精力去發(fā)展和維系客戶，也需要經(jīng)營好自己的形象。雖然我們并不提倡以車取人的勢(shì)利價(jià)值觀，但從職業(yè)角度來講，銷售、律師這樣的身份，的確特別需要一輛合適的座駕來增加客戶的信任感及好感度。

就拿余歡水來講，小小銷售經(jīng)理，三十多歲的年紀(jì)，車太貴或太廉價(jià)，太年輕時(shí)尚，或者太老氣穩(wěn)重都不合適，為什么？開太廉價(jià)的車，客戶會(huì)認(rèn)為你能力水平差，混得不好，不太放心把業(yè)務(wù)交給你。而且，平常約客戶喝喝咖啡吃吃飯推進(jìn)工作或是聯(lián)絡(luò)感情，開太寒酸的車，也給人不尊重的感覺。

車開得太好呢？那也不合適，又不是大老板，也不是富二代，開一臺(tái)太昂貴的車，領(lǐng)導(dǎo)同事和客戶可能懷疑你本來家里就是富二代，干這工作只是體驗(yàn)一下生活，帶著玩票性質(zhì)。既然這樣，也很難長期愉快合作。同樣的，開一臺(tái)外觀和氣質(zhì)太年輕炫酷的車，商務(wù)場(chǎng)合也很不得體，給人感覺太自我，不成熟穩(wěn)重……

即將上市的東風(fēng)本田全新UR-V就挺適合余歡水的。它不像寶馬奔馳那么張揚(yáng)，但又大氣體面，車內(nèi)的豪華輕奢氛圍到位，舒適和科技配置豐富。最重要的是，比起漢蘭達(dá)那樣的中型SUV，客戶不會(huì)有“你只是把家里的車臨時(shí)拿出來工作”的輕視感，而會(huì)有“你專門開這車來接送我”的被重視感覺。

這就需提到在當(dāng)時(shí)7座SUV風(fēng)行的時(shí)候，針對(duì)國人使用頻次不高、儲(chǔ)物空間受限的“偽七座”SUV實(shí)際使用場(chǎng)景，UR-V獨(dú)創(chuàng)的豪華大5座的概念。與其為了雞肋的7座而整體平庸，何不有的放矢，讓5個(gè)人坐得更舒服，從工具車變成輕奢座艙呢？

而且全新UR-V的車身長度增加了31mm，在4856×1942×1670mm的整車尺寸中，軸距達(dá)到了2820mm，在后排無論是翹二郎腿還是“葛優(yōu)躺”都能滿足。除了寬裕的空間、豪華精致的內(nèi)飾用料和做工，ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)、前后排夾層隔音隔熱車窗玻璃、帶諧振塊靜音技術(shù)19英寸雙色鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂等豐富配置的搭載，也讓車身靜音水準(zhǔn)又有提升。

還有，買UR-V的用戶往往已經(jīng)成家立業(yè)，選擇這么一款不張揚(yáng)又有內(nèi)涵的車，會(huì)給人感覺更加成熟，有責(zé)任感。

良驥在手  輕松掌控工作與生活

再看余歡水的家庭危機(jī)，因?yàn)闆]有買車，光是接送小孩上學(xué)放學(xué)這事兒就常引發(fā)妻子不滿，也因此經(jīng)常耽誤工作，如果他擁有一臺(tái)UR-V呢？舒適寬敞的空間，坐姿和良好視野，會(huì)讓老婆孩子乘坐時(shí)一家人其樂融融；再一個(gè)，UR-V同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力、操控和安全科技，也能讓余歡水更加輕松便捷地掌控車輛，減少疲勞和煩惱。

UR-V的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與曾經(jīng)奪得“紐北之王”的本田Type-R發(fā)動(dòng)機(jī)同源，其最大功率為272馬力，峰值扭矩370N·m。增加平衡軸和進(jìn)氣諧振腔之后，更加安靜、平順。與之匹配的，是同級(jí)領(lǐng)先的9擋手自一體變速箱，帶來8秒的0-100km/h且平順線性的加速性能，而100km/h剎停距離僅為38.57米，如此的身手敏捷對(duì)于這樣一個(gè)大家伙實(shí)屬難得，也讓余歡水在城市擁堵車流中從容自如。

此外，全新UR-V還搭載第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，包含了實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、擁堵規(guī)避引導(dǎo)、資訊在線、在線天氣、交通違章、緊急呼叫服務(wù)等功能，加上優(yōu)化的語言導(dǎo)航，余歡水不會(huì)在規(guī)劃路線躲避擁堵時(shí)手忙腳亂。

而在日常通勤之外，UR-V還能讓余歡水的閑暇生活半徑和品質(zhì)顯著提高。Real-Time AWD 智能四驅(qū)系統(tǒng)增加復(fù)雜路況的通過性，ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)能對(duì)高頻顛簸和大起伏路面產(chǎn)生的震動(dòng)進(jìn)行有效過濾；還有包含諸多主打安全功能的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，讓余歡水一家人能愉快輕松且安全地去更遠(yuǎn)的地方。

不凡品質(zhì)、經(jīng)久不衰  賦予超值體驗(yàn)

有人會(huì)說，劇中余歡水打算買的車只是一款十來萬的新能源轎車，你讓他買UR-V超預(yù)算了吧？這你就有些目光短淺了，根據(jù)最新一期J.D.Power中國汽車保值率研究報(bào)告，東風(fēng)本田保值率3年保值率達(dá)到了60.5%，排行超過了北京奔馳。也就是說，UR-V用三年之后還能賣十幾萬。而如果買一臺(tái)新能源車，三年后別說值不了錢，二手車商都不愿意收的。這么算起來，余歡水是不是相當(dāng)于也只花十幾萬買車呢？

更不用說新能源車的各種不方便，要知道余歡水老婆脾氣不好，哪天車路上沒電了，或是車機(jī)系統(tǒng)BUG又犯了，免不了又責(zé)怪余歡水車沒選好。而對(duì)比本田成熟可靠的技術(shù)品質(zhì)，無疑用起來會(huì)省心太多。

全新UR-V  新中產(chǎn)人生進(jìn)階之選

其實(shí)，《我是余歡水》引起廣泛共鳴，還包括它代表的廣大新中產(chǎn)人群。調(diào)查顯示，目前國內(nèi)新中產(chǎn)人群在2.5億-3億人之間，未來10年，新中產(chǎn)人群的數(shù)量將達(dá)到4億。

和余歡水一樣，中產(chǎn)人群多為30歲以上，已經(jīng)成家立業(yè)，上有老下有小，還背負(fù)著房貸車貸。他們是家庭的核心支柱，是社會(huì)發(fā)展的主體力量，忙忙碌碌，壓力大，但同時(shí)新中產(chǎn)人群普遍接受過高等教育，對(duì)新鮮資訊敏感，有獨(dú)立價(jià)值觀，注重自我提升和個(gè)人成就，擁有更強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感。

體現(xiàn)在消費(fèi)上，中產(chǎn)人群更注重產(chǎn)品的核心價(jià)值，以及對(duì)自我人生態(tài)度的表達(dá)。就拿買車來講，全新UR-V所對(duì)應(yīng)的中型SUV市場(chǎng)，還有更昂貴的奧迪Q5L等車型。他們當(dāng)然可以咬咬牙貸款買一臺(tái)所謂的豪華品牌車型，但增加家庭財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)不說，在懂車的中產(chǎn)人群看來，全新UR-V比Q5L還真沒有什么”丟份兒“的地方。

比如同樣是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，UR-V的動(dòng)力參數(shù)勝出；變速箱方面，UR-V的9速手自一體變速器比起Q5L的7速雙離合，無論是技術(shù)的復(fù)雜精密，制造調(diào)教成本，還是實(shí)際使用中的平順、可靠都明顯勝出，更加高級(jí)；以UR-V頂配車型的售價(jià)只能買到Q5L的乞丐版，但豪華氛圍和科技裝備等方面，前者遠(yuǎn)勝后者；至于品牌含金量，本田在汽車技術(shù)和賽場(chǎng)上的諸多輝煌成就享譽(yù)車壇，最近英國品牌評(píng)估機(jī)構(gòu)Brand Finance 發(fā)布的2020全球最具價(jià)值的前100汽車品牌排名中，本田名列第6超過了奧迪。

手頭資金并不充裕的中產(chǎn)人群買Q5L，或許會(huì)被人認(rèn)為虛榮，浮躁，買一臺(tái)UR-V則大概率會(huì)獲得理性、睿智、踏實(shí)、靠譜兒等好評(píng)。車如其人，選擇一款車的意義不亞于選擇朋友和伴侶，選對(duì)了，或許更能懂得生活的真諦。

全新UR-V即將在不久之后正式上市，憑借煥新而來的不凡產(chǎn)品實(shí)力，以及其一貫的好口碑和高品質(zhì)印象，全新UR-V將持續(xù)引領(lǐng)消費(fèi)升級(jí)，幫助新中產(chǎn)開拓新視野、打造新格局，陪伴他們走向更大的輝煌，實(shí)現(xiàn)人生進(jìn)階。