近日，著名汽車(chē)改裝廠(chǎng)AC Schnitzer公布了新一代寶馬X3（G01）的升級(jí)改造計(jì)劃，此計(jì)劃將從動(dòng)力、懸掛、輪胎、空氣動(dòng)力套件、輕量化等方面全方位提升新車(chē)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

AC Schnitzer成立于1987年，由Schnitzer Motorsport和Kohl聯(lián)合創(chuàng)立，前者是代表寶馬參加各類(lèi)汽車(chē)賽事的廠(chǎng)隊(duì)，后者是歐洲最大的寶馬經(jīng)銷(xiāo)商，因此AC Schnitzer也被視為寶馬的御用改裝廠(chǎng)。與一些追求大馬力或者極致操控而犧牲舒適性的改裝廠(chǎng)相比，經(jīng)AC Schnitzer改裝的車(chē)不僅在操控性上有大幅提升，同時(shí)還兼顧了日常駕駛的舒適性，這一點(diǎn)是非常難得的。

從正面看去，AC Schnitzer改裝的X3與普通版本差異不大，只是在前保險(xiǎn)杠下方左右兩側(cè)各增加了一塊擾流板，擾流板由PU和特殊材料結(jié)合而成，提升了整車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)性能。同時(shí)，雙腎進(jìn)氣格柵內(nèi)更換的深色飾條也讓前臉的運(yùn)動(dòng)氣息更加濃厚。

車(chē)身側(cè)面最明顯的變化就是車(chē)身高度的降低，AC Schnitzer通過(guò)更換更短的彈簧，使得整車(chē)底盤(pán)高度比原廠(chǎng)X3降低20-25mm。外觀方面也是盡可能地保留了X3的設(shè)計(jì)，AC Schnitzer只是將前輪后方鯊魚(yú)腮上的鍍鉻飾條由銀色換成了黑色，并在后門(mén)下方加上了AC Schnitzer的LOGO，配合黑色的車(chē)漆，側(cè)面看起來(lái)一體性更強(qiáng)。

鍛造輪圈有效減輕了簧下重量，對(duì)提升整車(chē)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有著極大的幫助。

AC Schnitzer除了為X3更換了雙邊四出排氣以及增加了車(chē)頂擾流板外，其余部分都保留了X3原廠(chǎng)的設(shè)計(jì)。雖然只是在上述兩處地方作出改動(dòng)，但營(yíng)造出的運(yùn)動(dòng)效果卻非同一般。

 尾喉上都印有AC Schnitzer的LOGO。

車(chē)頂擾流板同樣使用PU與特殊材料結(jié)合而成，作用是增加整車(chē)行駛過(guò)程中的下壓力。

AC Schnitzer并未透露過(guò)多動(dòng)力方面的信息。AC Schnitzer的風(fēng)格向來(lái)不是追求狂野的動(dòng)力輸出，而是通過(guò)全方位的升級(jí)讓整車(chē)達(dá)到一個(gè)新的平衡。

與那些對(duì)外觀或動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行“爆改”的改裝廠(chǎng)不同，AC Schnitzer似乎要內(nèi)斂許多。作為寶馬的御用改裝廠(chǎng)，AC Schnitzer只在少數(shù)地方增加空氣動(dòng)力套件，最大限度保持原車(chē)外觀設(shè)計(jì)。同時(shí)，有著寶馬廠(chǎng)隊(duì)身份的東家也在技術(shù)上給予了大力支持，使得AC Schnitzer能夠更加游刃有余地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝。而對(duì)于這輛X3而言，與別不同的外觀、良好的操控以及兼顧日常駕駛的舒適性，相信這項(xiàng)升級(jí)計(jì)劃能獲得不少車(chē)主的青睞。