如果手執(zhí)30萬預(yù)算買七座SUV，相信不少朋友第一時間都會想起豐田漢蘭達?？墒窃?月16日這天開始，大家從此便多了一個新的選擇。

只因在陳赫、黃雅莉等多位明星大咖的見證下，雪佛蘭全新開拓者宣布正式上市，起售價區(qū)間為25.99-32.99萬元，共推出了5款車型。而且在上市發(fā)布會之初，有著“綜藝小天王”之稱的楊迪，以一場脫口秀的形式，給大家介紹了雪佛蘭SUV車型的發(fā)展之路。

早在1935年，雪佛蘭便開始涉足到SUV領(lǐng)域，并且在1969年，推出了一款名為“Blazer”的SUV車型，其中在美國市場受到了不少消費者的追捧。隨后，雪佛蘭也曾經(jīng)把Blazer帶到中國市場，以硬派SUV的形象出現(xiàn)在大家面前，同時也有了“開拓者”這一中文命名方式。由此可見，雪佛蘭在SUV領(lǐng)域方面有著深厚的發(fā)展歷史。

雖然“Blazer”與“開拓者”在2004-2005年期間曾經(jīng)告別車壇，直到如今才重新回歸。但與此前相比，全新開拓者已不再是大胡子的美式硬漢，被注入更多運動基因后的全新開拓者，更像是時尚美式型男。

在外觀設(shè)計上，全新開拓者分別推出了普通版、Redline尚·紅，以及RS版本，共三種不同的外觀造型。其中Redline尚·紅與RS車型帶有運動套件，能更好地更好地迎合時下年輕人的審美觀念。

當然，全新開拓者也并非只把運動基因停留于“表面”。在內(nèi)飾設(shè)計方面，其汲取了雪佛蘭科邁羅跑車的經(jīng)典元素，其中在中控臺中央的兩個空調(diào)出風(fēng)口，“隱藏”著溫度調(diào)節(jié)功能。通過這細小的獨特設(shè)計，TA似乎是在向人們訴說著：切勿把我與普通的7座SUV混為一談。

確實，雖然時下不少車型為了能夠迎合年輕消費市場，紛紛走上了運動路線，可在7座SUV市場上，真正具備運動基因的車型并不多。為了能讓“運動”表現(xiàn)得更加淋漓盡致，全新開拓者還搭載了與凱迪拉克XT6同源的2.0T發(fā)動機，最大馬力為237匹，最大扭矩為350?！っ祝⑶夷軌驖M足國六b排放標準。

關(guān)鍵是，這款2.0T發(fā)動機帶有智能變缸技術(shù)，能夠在“四缸澎湃、四缸高效、兩缸暢行”，共三種工作模式之間實現(xiàn)平順切換。而且在智能熱管理系統(tǒng)、雙可變氣門正時、高壓燃油直噴等技術(shù)的加持下，全新開拓者的油耗最低能夠達到7.8L/100km。

至于傳動方面，全新開拓者所搭載的9AT變速箱，具有換擋更平順、傳動更高效等特性，其中在車速達到95km/h時便能掛至第9檔，進一步提升燃油經(jīng)濟性。

與此同時，全新開拓者還搭載了Twin-Clutch四驅(qū)系統(tǒng)，不僅能夠在兩個后輪之間實現(xiàn)100:0-0:100的連續(xù)動力分配，而且僅需0.12秒便能從兩驅(qū)模式切換到四驅(qū)模式，加上后軸可輸出的最大扭矩高達3000?！っ祝_保了全新開拓者有足夠強大的脫困能力。更重要的是，這套四驅(qū)系統(tǒng)還會進行每秒100次的智能動力分配調(diào)整，賦予了該車型更強的操控性能，將運動基因進一步放大。

但知行君認為，如今對于大多數(shù)打算購買7座SUV車型的消費者來說，“運動、操控”并不算是剛需，更受重視的反而是空間方面的表現(xiàn)。幸好，全新開拓者并沒有顧此失彼。

在2+3+2的7座布局下，其中第二排座椅不僅能夠支持靠背角度調(diào)節(jié)、4/6比例放倒，前后滑動的距離還增加至25mm，使車內(nèi)空間更為靈活。加上地板能夠做到近乎全平，即便是在第二排座椅坐滿3人的情況下，也能讓每一位乘員有足夠的乘坐舒適性。

而在第三排座椅的乘坐空間方面，同樣也能為大家?guī)碜銐虻念^部與腿部空間。加上全新開拓者為這里的乘客準備了空調(diào)出風(fēng)口、面積超1平方米的全景天窗，以及杯架、儲物格等配置，因此第三排乘客的待遇并不算差。

更值得點贊的是，即便在滿載7人的情況下，全新開拓者依然能提供222L的后備廂容積，而且后備廂的最大容積能夠擴展至1970L，空間足夠?qū)挸?。其中第二、三排座椅還能支持“一鍵放倒/升起”，全車共設(shè)有37處儲物空間，使該車型具被了較高的實用性。

對于國內(nèi)的7座SUV細分市場來說，“20萬級”市場向來都是合資車型的天下。但隨著越來越多自主車型的向“20萬”這個價位發(fā)起沖擊，全新開拓者一方面要與同級別的合資車型競爭以外，另一方面也要抵御自主車型發(fā)起了“配置挑戰(zhàn)”。

再者，既然“運動、操控”對于7座SUV的用戶來說并不是剛需，而且市場上也有著不少主打“大空間”的同級別對手，如此一來，“如何才能出奇制勝”便成為了全新開拓者需要考慮的問題。

然而對于自主車型來說，合資車型向來在技術(shù)、品質(zhì)方面有著一定的優(yōu)勢，唯獨在配置方面占據(jù)較為明顯優(yōu)勢。加上如今“智能”已成為汽車發(fā)展的重要方向，此時全新開拓者何不來一招“取長補短”，在配置方面花更多功夫？

嗯，這確實是一個不錯的辦法。在配置方面，配備了最新的MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，不僅能夠支持蘋果CarPlay、百度CarLife車機互聯(lián)，同時還能支持智能導(dǎo)航、影音娛樂、天氣查詢等多種APP功能，有著較高的可玩程度。

另外，全新開拓者還配備了最新的安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，當中包含了碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、無線Wi-Fi、遠程控制、車況檢測、OTA在線升級等20多項功能。而且用戶還能享受每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費”服務(wù)。

安全配置方面，配備了前方碰撞預(yù)警、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、全速域定速巡航、自動泊車等配置，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級別的自動駕駛?？傮w來說，全新開拓者在配置方面具備了“拳打自主、腳踢同級”的實力。

讓知行君感到有些意外的是，全新開拓者并沒有像我們此前猜測那樣，采用“5座+7座”搭配銷售的方式，而是以一個嶄新的角度全力奮戰(zhàn)7座SUV市場。由此可見，全新開拓者這次有十足的把握和信心。

另外，既然豐田漢蘭達是7座SUV市場繞不開的對手，那么最后不妨把兩者來做一次簡單的對比。無論是在車身尺寸、空間、動力等方面，全新開拓者都有著更為出色的表現(xiàn)，而且在配置方面也做到了“入門及高配”，就算是選擇最低配車型，也能獲取到比漢蘭達中配車型更多的享受。

更關(guān)鍵的是，從即日起在6月30日前購買全新開拓者，大家還能享受到最高1.5萬元的置換補貼、最低5.4萬首付、2年保險禮包以及精品禮包等優(yōu)惠。因此從知行君的角度看來：挑戰(zhàn)霸主地位，全新開拓者已做好一切準備。