拿到5月份各家豪華品牌的銷量數(shù)據(jù)時，我真的以為自己老花眼了，怎么全都這么慘？！和4月相比，幾乎是全線下跌啊。難道中產(chǎn)階級上個月全都被股市套牢了？集體買學區(qū)房了？遇到電信詐騙了？

我思前想后，得出一個結(jié)論，這都是進口車關(guān)稅下調(diào)惹的禍啊。關(guān)稅下調(diào)啦，大家都認為豪車會大減價，于是全都開始持幣觀望了，連我隔壁準備買朗逸的王叔都和媳婦嚷嚷過倆月再說，“新聞上都寫了，汽車要大減價啦?！?/p>

鄉(xiāng)親們，你們真的想太多了，不是所有汽車都會降價，就連進口車也不是真的降了多少錢，去店里走一圈就會發(fā)現(xiàn)，原來可能一款50萬的進口車優(yōu)惠3萬，關(guān)稅降了之后價格直接減了2萬，但是店里優(yōu)惠變成1萬了……所以里外里您還是要準備好47萬，OK？

我一直以為買豪車的人不在乎萬八千的，現(xiàn)在看來我錯了，大家都是一樣的勤儉。好了說回正題，還是看看5月各家豪華品牌到底表現(xiàn)如何吧。

BBA變成了BAB

5月奔馳依然是豪華車銷量冠軍，領(lǐng)先第二名奧迪6千多輛，增速也保持在了兩位數(shù)。奧迪的表現(xiàn)也還可以，單月銷量保持在了5萬輛以上。最慘的是寶馬，比去年同期下降了10%。不過三家銷量和4月相比也都是全部下跌。

奔馳的國產(chǎn)車型占比超過70%，所以受關(guān)稅影響較小，而且賣得火的都是國產(chǎn)車，估計消費者等著快點提車還來不及，也不會傻等降價。目前國產(chǎn)的C級、E級、GLA和GLC在各自細分市場表現(xiàn)都很好。

奧迪因為Q5L要上了，所以現(xiàn)款Q5銷量有所下跌，不過依然是豪華中型SUV細分市場的冠軍，A4L也賣得相當好，5月銷量接近1.3萬輛。

相比之下寶馬的進口車占比相對高一些，所以受到關(guān)稅變化影響也就更大。不過馬上7月份國產(chǎn)的全新X3就要正式上市了，也是奧迪Q5L的有力競爭對手，接下來就看這款重磅新車是否能為寶馬下半年表現(xiàn)帶來驚喜吧。

純進口的雷克薩斯哭了

再看二線豪華品牌的表現(xiàn)，最慘的就是純進口的雷克薩斯了，銷量遭腰斬，才賣了6千多輛。捷豹路虎的表現(xiàn)也不太好，環(huán)比同比都出現(xiàn)了下跌。

凱迪拉克雖然沒有上個月賣得多不過比去年同期還是實現(xiàn)了25.5%的增長。沃爾沃則是豪華品牌中唯一同比環(huán)比都實現(xiàn)了增長的品牌。

凱迪拉克XTS、XT5和CT6的銷量都實現(xiàn)了增長，最近宣傳超級巡航功能的CT6還找來了大表姐劉雯做代言，不得不說找一個氣質(zhì)吻合的代言人很重要，大表姐這種不妖艷但是有味道的酷酷的形象真是討喜。

沃爾沃終于在5月?lián)P眉吐氣一把，超越了捷豹路虎，雖然只是領(lǐng)先50多輛而已，不過好在能夠連續(xù)保持正增長的態(tài)勢。

捷豹路虎5月的表現(xiàn)不算太好，不過好在前幾個月給力，所以整個1-5月累計在華銷量超過了6萬輛，還是保持了10%以上的增速。

雷克薩斯作為純進口品牌，這次也是中槍最嚴重的一家，就看接下來消費者能不能早點兒認清現(xiàn)實了，6月銷量公布的時候應(yīng)該就能見分曉了。