從數(shù)據(jù)來看，SUV當前的市場確實比較低迷。不過，即將上市的這三款標桿SUV很有可能會對市場進行一輪攪拌，哈弗和本田這次要站穩(wěn)腳！

作為豐田打入中國市場的首款小型SUV，奕澤前期的宣傳工作做得真的是非常到位，車還沒上市名字就已經(jīng)響當當。其實會長已經(jīng)迫不及待地想奕澤快點上市，因為我感覺它的市場前景是一個很大的未知數(shù)，勁客的失敗已經(jīng)證明，后來者是很難打入小型SUV這塊市場，但奕澤的產品實力對比同級又是逆天的強，所以很期待結果。

14-18萬的預售價，結合全系標配豐田最新的2.0L發(fā)動機，以及前衛(wèi)激進的外形設計，總體的還是有性價比可言，畢竟TNGA架構是集成了豐田所有尖端技術的平臺，而這臺2.0L發(fā)動機也是世界上熱效率最高的發(fā)動機之一。

不過，奕澤過于大膽的設計也帶來了不少明顯的短板，比如后排的腿部空間，跟繽智和XR-V差距不小，而且最讓人受不了的就是它的窗線非常高，后排的車窗小得就跟大型車的三角窗一樣，在本來就狹窄的空間里，這樣就顯得更加局促。因此，奕澤這臺車亮點是非常勁爆，但爭議也不少。

柯米克的到來，斯柯達品牌在中國市場的SUV矩陣就正式形成，價格從12萬一直覆蓋到26萬這個區(qū)間。感覺YETI停產才是不久前的事，結果一眨眼斯柯達就連推了三款全新SUV，尤其是柯米克，來得有點猝不及防。

從繽智和XR-V進入中國市場以來，歐美廠商的小型SUV一直都沒能跟上它們的腳步，所以像大眾、通用以及福特等等，這樣的一線車企都絞盡腦汁地想在這塊市場分一杯羹。毫無疑問，柯米克最核心的市場競爭力就是它的價格，12-14萬的預售區(qū)間，你們買到的是一臺車廠長近4.4米的正宗歐系SUV，十萬級的自主緊湊型車看到應該倍感壓力。

而且，柯米克所搭載的是大眾最新的1.5L發(fā)動機，同樣使用它的車型還有POLO和朗逸Plus，無論是動力還是燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)，都不輸本田的1.5L地球夢發(fā)動機。

從以往的經(jīng)驗來看，柯米克的市場前景并不是特別樂觀，因為斯柯達的車子都是叫好不叫座。但是，柯米克又有個比較特殊的調教，也可以說是它這款車型定位本身的優(yōu)勢，就是它已經(jīng)威脅到了自主SUV的生存空間。

5月24號，上汽大眾正式公布了全新SUV的英文名—Tharu，而根據(jù)工信部曝光的信息，這款車的中文名極有可能定位“途浩”或者“途皓”。之前很多人在抱怨，大眾的轎車這么好賣，為什么不推一下SUV？以大眾對中國市場的了解，肯定會出爆款。結果，現(xiàn)在上汽和一汽共同發(fā)力，連推三款全新SUV。

Tharu定位是一款緊湊型SUV，車身尺寸為4453/1841/1620mm，很顯然，它的到來是要把在售的老款途觀清理門戶，跟途觀L以及途昂形成全新的SUV矩陣。關于Tharu的一些配置以及車型的分布的信息，會長目前還不是特別清楚，但可以確定的是，它整個外觀設計跟途昂是一樣的，內飾就更不用多說了。動力方面，大眾將會給它配上1.2T和1.4T兩臺發(fā)動機，匹配6速手動和7速雙離合變速箱。

5月份轎車銷量榜前十有七席是大眾旗下的產品，真不敢想象，大眾這波SUV上市之后，SUV的榜單會不會也被大換血。