大家在瀏覽汽車資訊的時(shí)候，一定會(huì)經(jīng)常看到這種標(biāo)題：這是一款令XXX顫抖的車型！而通常XXX代表的就是這個(gè)級(jí)別中最標(biāo)桿的產(chǎn)品。這樣看來(lái)標(biāo)桿產(chǎn)品的地位經(jīng)常會(huì)受到挑戰(zhàn)，每當(dāng)出來(lái)一款新車，同級(jí)標(biāo)桿就要顫抖一次，那么究竟哪些產(chǎn)品能夠真正撼動(dòng)標(biāo)桿的位置呢？下面，我們一起來(lái)看一看。

挑戰(zhàn)理由：小型SUV這個(gè)級(jí)別中，XR-V和繽智的雙車組合一直占據(jù)著銷量的前列，因此說(shuō)它們是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿車型并不為過(guò)，但伴隨著年輕一代主力購(gòu)車人群的興起，個(gè)性化更加突出的產(chǎn)品熱度逐漸上升。而豐田的奕澤IZOA與C-HR同樣采用了雙車組合的銷售策略，憑借著前衛(wèi)、激進(jìn)的設(shè)計(jì)在年輕人的圈子中廣受好評(píng)，基于全新TNGA架構(gòu)下打造的奕澤IZOA/C-HR也讓消費(fèi)者在駕駛感受上有了更好的體驗(yàn)，美中不足的是該車先期僅提供2.0L版本車型，因此售價(jià)有些偏高，相信未來(lái)隨著混合動(dòng)力車型的導(dǎo)入，這款車型將更受用戶喜愛。

挑戰(zhàn)理由：哈弗H6車型創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)銷量神話，因此它當(dāng)之無(wú)愧地成為了緊湊型SUV級(jí)別中的標(biāo)桿產(chǎn)品。雖然目前寶駿RS-5車型雖然還沒有公布售價(jià)，但寶駿自帶爆款制造廠體質(zhì)，激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)、夸張的后排乘坐空間再加上L2級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助，相信在與標(biāo)桿產(chǎn)品的廝殺中也會(huì)是勢(shì)均力敵。

挑戰(zhàn)理由：從漢蘭達(dá)可怕的保值率就能看出其受歡迎的程度，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，漢蘭達(dá)幾乎成為了7座家用SUV的代名詞。而Jeep大指揮官雖然初來(lái)乍到，但是無(wú)論從定價(jià)還是目標(biāo)人群，都與漢蘭達(dá)形成了直接的競(jìng)爭(zhēng)，雖然美式硬漢的氣質(zhì)向市場(chǎng)做出了一些妥協(xié)，但在配置豐富程度以及內(nèi)飾豪華感上大指揮官還是要略勝一籌，未來(lái)如果將品牌競(jìng)爭(zhēng)力繼續(xù)提升，那漢蘭達(dá)就真的要“抖一抖”了。

挑戰(zhàn)理由：一直以來(lái)，特斯拉Model X以設(shè)計(jì)別出心裁的形象深入人心，對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)，鷹翼門的外形以及地表最快SUV的稱號(hào)都足以令人心動(dòng)，但昂貴的售價(jià)還是讓很多消費(fèi)者望而卻步。而蔚來(lái)ES8的出現(xiàn)為消費(fèi)者提供更多選擇的空間，無(wú)論是空間的靈活性還是設(shè)計(jì)感，都更加符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。除此之外ES8表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，擁有可愛形象的智能助手NOMI能夠讓駕駛更加專注，女王副駕凸顯了人性化的關(guān)懷，綜合來(lái)看，蔚來(lái)ES8無(wú)疑是更具性價(jià)。