歡迎收看冷酷無情的路咖汽車精品購物指南，我是主持人賈佳，這個(gè)月的主題是電動(dòng)車怎么選，第一期的對陣雙方是20萬以內(nèi)最火也是最難選的兩款純電動(dòng)轎車，比亞迪秦PRO EV和廣汽新能源Aion S。

首先，這兩臺(tái)車可以說都相當(dāng)坑爹，秦?fù)碛星谽V和秦PRO EV，還分高續(xù)航高能版和普通版，容易讓人在海選環(huán)節(jié)一下子就整迷糊了，但是Aion S真的是坑中之坑，車倒是只有一款車，但是它里面的配置分為魅和炫兩個(gè)版本...然后這兩個(gè)版本又分530和630兩個(gè)版本，然后這530 630還分EVO和MAX版本.....

當(dāng)然這肯定難不倒精購小賈，經(jīng)過緊密嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)分析，我們可以這么理解，炫=丑的，魅=帥的，不帶英文的是低配，EVO是中配，MAX是高配，530是續(xù)航410公里，630是續(xù)航510公里...

那么兩款車的價(jià)位基本都集中在15萬-20萬這個(gè)區(qū)間，車長也都超過了4米7，軸距2米78，是比較標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車，重要的參數(shù)上，動(dòng)力沒什么差距，續(xù)航也都是400-500km左右。

但他們在基礎(chǔ)件上面差別最大的就是電池這，比亞迪采用的是自己家產(chǎn)的三元鋰電池，而傳祺則采用寧德時(shí)代的三元鋰電池組，兩個(gè)都是世界一流的電池供應(yīng)商，從技術(shù)層面兩者差別不大。不過大家注意啊，2020年傳祺新申報(bào)的電池已經(jīng)是中航鋰電了。不過畢竟比亞迪三電技術(shù)起家，在秦PRO EV上配備了電池預(yù)加熱的技術(shù)，如果家里有充電樁的話，冬天續(xù)航基本能達(dá)到平常的80%左右。而沒有這個(gè)功能的Aion S,冬天續(xù)航估計(jì)會(huì)降低到70%左右，滿打滿算的話應(yīng)該是50km左右的續(xù)航。

再來看細(xì)節(jié)的地方，整體來看，廣汽新能源Aion S的內(nèi)飾樣子看起來豪華感更足一些，奔馳風(fēng)格的內(nèi)飾還是很討喜的，相比之下秦的內(nèi)飾就略顯廉價(jià)，但有一說一，雖然在設(shè)計(jì)上不太行，但是論功能來說，比亞迪的大屏基本就是一個(gè)車載安卓Pad，不論是在系統(tǒng)流暢還是下載各種APP上都是完爆傳祺。

再來看價(jià)格和配置，比亞迪秦PRO EV的起步更低，配置也更多，而Aion S主力車型則是16萬以上的版本，因?yàn)槟阕屑?xì)看配置表。16萬以下連倒車影響都沒有...所以如果預(yù)算有限14.99的比亞迪秦PRO EV是最好的選擇沒有之一，而16萬往上的話，整體的配置差距并不大，但秦配備自適應(yīng)巡航和主動(dòng)安全的智聯(lián)領(lǐng)享型只要17.99，而廣汽新能源Aion S配這個(gè)配置的要19.28萬了。

綜合來看，我覺得比亞迪秦相對來說性價(jià)比更高一些，從續(xù)航來說也更可靠。但很顯然，在顏值即正義的時(shí)代，花更多的錢去買廣汽新能源Aion S的外觀也無可厚非。

作者｜賈佳