在自主品牌里有些車型隨隨便便就能賣出30多萬的銷量，一個月2萬多到3萬的銷量就能扛起一個廠的重任，而且凡是達(dá)到這個量的車型，口碑也不會差到哪去：

指導(dǎo)價：5.48-7.68萬

這臺車估計閉著眼睛大家都能背出產(chǎn)品數(shù)據(jù)。銷量更別說，能以單一車型干過哈弗H6所有車型，只有它！

這么一款車有這么高的銷量是有原因的。相對于同級別的DX3來說，差不多的空間較低的入門門檻及過硬的群眾口碑是吸引準(zhǔn)車主的決定因素。

而后排放倒平整又能擴(kuò)展更多的空間，能夠在合適的時候為做一些更需要空間的大事件打下基礎(chǔ)。比如……斗地主。

當(dāng)然這個級別也有一些實力很強(qiáng)的車型，比如遠(yuǎn)景X3，因為寶駿510神奇的自動擋每個人在駕駛的時候差異很大，所以自動擋并不是很推薦510。

而且對動力有額外要求的車主不是非常推薦510，畢竟不帶T，這個級別滿足家用是基本的，要滿足動力需求的話建議加錢。

指導(dǎo)價：9.98-16.18萬

緊湊級別里不能忽視的還有GS4，作為目前廣汽傳祺的銷量擔(dān)當(dāng)壓力自然不小，自主緊湊新車幾乎每天都有，不乏一些像530一樣的狠角色。好歹當(dāng)初銷量也是在H6之后。

相對博越，RX5來說內(nèi)飾確實不在同一水平線上，都是塑料裝飾，而且駕駛座的座椅偏硬，內(nèi)部沒有太多的亮點，并且相對530來說空間不是很占優(yōu)勢。但在駕駛感受上就很不一樣，懸架在駕駛中呈現(xiàn)得富有韌性，更有高級感，這也是很多車主選擇GS4的一個重要原因。但GS4不推薦雙離合版本，這個你懂的。

面對激烈的競爭，新款GS4也馬上面世，注重尺寸的車主可能要失望，因為差別不大，建議還是關(guān)注優(yōu)惠為主。