受到疫情影響，2020年車(chē)市陷入泥淖，市場(chǎng)終端的"價(jià)格戰(zhàn)"早已被點(diǎn)燃。4月22日，上汽斯柯達(dá)打響了今年官降第一槍，宣布全系產(chǎn)品建議零售價(jià)調(diào)整為7.79萬(wàn)元—24.79萬(wàn)元，部分車(chē)型最高官降達(dá)到了2.45萬(wàn)，同時(shí)斯柯達(dá)還帶來(lái)了覆蓋全系車(chē)型的零利率消費(fèi)信貸金融政策，政策力度可以說(shuō)非常大。

到2020年，斯柯達(dá)品牌誕生已經(jīng)125年了。但是這個(gè)百年品牌在中國(guó)市場(chǎng)的這15年，銷量表現(xiàn)一直平平淡淡，這其中少不了受到上汽大眾的影響。

由于產(chǎn)品布局與上汽大眾十分相近，"便宜大眾"、"八折大眾"便成了我們經(jīng)常聽(tīng)到網(wǎng)友對(duì)斯柯達(dá)的調(diào)侃。事實(shí)上，斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)的價(jià)格確實(shí)也比大眾有優(yōu)勢(shì)，但是又不如自主品牌那么低，那么當(dāng)擁有這個(gè)預(yù)算的消費(fèi)者面臨選擇時(shí)，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)傾向于大眾。在這個(gè)層面來(lái)講，上汽大眾仿佛是為斯柯達(dá)貼上的"封印"，一直壓制著它的發(fā)展。

而且斯柯達(dá)的終端市場(chǎng)價(jià)格和過(guò)往的建議零售價(jià)之間又是存在較大差距的，因此斯柯達(dá)的處境很尷尬，過(guò)高的建議零售價(jià)直接讓許多潛在消費(fèi)者將它的車(chē)型排除在外。

一方面受到上汽大眾的"壓制"，另一方面價(jià)格門(mén)檻將更多消費(fèi)者排除在外，導(dǎo)致了上汽斯柯達(dá)此前的狀態(tài)。這次官降，據(jù)筆者看來(lái)，是一次品牌定位的調(diào)整，更加突出了上汽斯柯達(dá)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，將會(huì)解除上汽大眾"封印"，有利于品牌長(zhǎng)期發(fā)展。

當(dāng)然對(duì)于持幣觀望的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的問(wèn)題還是現(xiàn)在買(mǎi)劃算嗎？我們具體來(lái)看一下上汽斯柯達(dá)旗下各款車(chē)型官降過(guò)后的價(jià)格。

此番，調(diào)整后上汽斯柯達(dá)全車(chē)系指導(dǎo)售價(jià)分別為：柯米克8.99萬(wàn)元-11.19萬(wàn)元；柯珞克12.99萬(wàn)元-15.99萬(wàn)元；柯迪亞克17.79萬(wàn)元-24.79萬(wàn)元；柯米克GT11.19萬(wàn)元-12.59萬(wàn)元；柯迪亞克GT17.99萬(wàn)元-24.79萬(wàn)元；速派15.49萬(wàn)元-22.99萬(wàn)元；明銳9.99萬(wàn)元-14.99萬(wàn)元；昕銳7.79萬(wàn)元-9.99萬(wàn)元；昕動(dòng)7.79萬(wàn)元-10.99萬(wàn)元。

從上述價(jià)格，不難看出斯柯達(dá)幾乎已經(jīng)把自己拉到和自主品牌競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)線上，這對(duì)于自主品牌是一個(gè)不小的沖擊。

除了斯柯達(dá)全系車(chē)型建議零售價(jià)的調(diào)整，還配合推出了全系車(chē)型的零利率消費(fèi)信貸，降低了首購(gòu)客戶的消費(fèi)門(mén)檻；同時(shí)通過(guò)加大二手車(chē)置換支持的力度，能夠增加保有客戶成為回頭客。具體政策為：6月30日前，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)還可享受包含1-3年0利率，至高8000元二手車(chē)置換補(bǔ)貼。

綜合來(lái)看，官降帶來(lái)的讓利以及0利率金融方案，還是非常實(shí)惠的。

此番官降，釋放了上汽斯柯達(dá)發(fā)展提速的信號(hào)。其實(shí)從其近兩年推出的產(chǎn)品來(lái)看，百年斯柯達(dá)正在朝更年輕、更積極的方向發(fā)展。

比如近日，斯柯達(dá)SUV柯米克 GT 榮獲德國(guó)"紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)"，便是其朝更加年輕化設(shè)計(jì)理念蛻變的有力印證。同時(shí)，今年2月上市的斯柯達(dá)全新昕銳、全新昕動(dòng)也變得更加年輕了。

而且在入門(mén)級(jí)SUV柯米克上，上汽斯柯達(dá)做到了全系標(biāo)配年輕消費(fèi)者喜好的中控大屏、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等配置功能。據(jù)悉，未來(lái)斯柯達(dá)的多款車(chē)型還將實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控車(chē)、車(chē)內(nèi)支付、場(chǎng)景化地圖等功能，越來(lái)越接中國(guó)市場(chǎng)的地氣兒了。

在營(yíng)銷方面，斯柯達(dá)同樣在"出圈"。通過(guò)與蘇寧汽車(chē)板塊等的戰(zhàn)略合作、借助線上直播等在線營(yíng)銷模式，斯柯達(dá)將看車(chē)、試駕、保險(xiǎn)、金融等搬到了網(wǎng)上。在短視頻流行的當(dāng)下，斯柯達(dá)450多家經(jīng)銷商以及3500多名銷售顧問(wèn)，在抖音和快手發(fā)布了近26000條短視頻，進(jìn)行了1萬(wàn)3千多場(chǎng)直播，與近9000名客戶實(shí)現(xiàn)了一對(duì)一的互動(dòng)。

雖然近日出臺(tái)了一系列汽車(chē)振興政策措施，為行業(yè)及消費(fèi)回暖提供了有力的支撐。但是老話說(shuō)的好"自強(qiáng)者恒強(qiáng)"，斯柯達(dá)通過(guò)大幅度的官降，從價(jià)格上解除了上汽大眾的干擾，調(diào)整了自己的品牌定位，再加上設(shè)計(jì)更年輕、配置更豐富的產(chǎn)品矩陣，上汽斯柯達(dá)按下了2020年的加速鍵。

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