一個(gè)是經(jīng)常在轎車銷量榜冠亞軍位置徘徊的大眾神車朗逸，一個(gè)是中級(jí)家轎市場中的老牌勁旅別克英朗。在消費(fèi)者選購家用車的清單中，這兩款車因互有長短總會(huì)讓人難以抉擇。

大眾朗逸今年推出“Plus版本”，別克也為2018款新英朗車型推出“雙5年”免費(fèi)質(zhì)保/保養(yǎng)等福利措施，兩車在家轎市場的競爭力雙雙增強(qiáng)。究竟消費(fèi)者該選哪一款車？多說無益，來一場正面PK揭曉答案。

相比于上一代車型，我們從朗逸Plus身上可以看出大眾正在嘗試給朗逸車系注入更多活力。其車身尺寸的增長和更大面積的格柵在視覺效果上帶來沖擊，新車看起來比以往更加霸氣，細(xì)節(jié)上的處理也提升了不少。

別克英朗則在去年10月迎來中期改款，新車換裝了別克最新家族式設(shè)計(jì)，飛翼式鍍鉻前格柵與大燈組相連，新LED自動(dòng)感應(yīng)大燈透著一股犀利感，整體看起來更加高檔，甚至與“大哥”君威、君越有幾分相似。

兩款車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也有明顯不同。朗逸Plus多用平直的線條，顯示出規(guī)矩、穩(wěn)重的一面，略偏向駕駛員一席的中控大屏更符合人機(jī)工程學(xué)。英朗則延續(xù)了別克的環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，幾乎所有線條都以曲線構(gòu)成，加上采用雙色的內(nèi)飾搭配，整車的內(nèi)飾相比于朗逸更活潑一些。另外英朗在方向盤以及座椅方面都采用了真皮材質(zhì)，車內(nèi)的品質(zhì)感較為突出。

總體來說，兩車無論從外觀還是內(nèi)飾的風(fēng)格來說，可以說是完全不同，不過，朗逸Plus相比現(xiàn)款車型，以及英朗的車身尺寸都有明顯提升。

從售價(jià)來看，轱轆哥選取了售價(jià)14.39萬元的英朗 18T自動(dòng)旗艦型和售價(jià)14.29萬元的朗逸1.5L自動(dòng)舒適版進(jìn)行對(duì)比，一來兩款車之間的售價(jià)差異不大，二來1.5L的朗逸Plus將很有可能是未來負(fù)責(zé)走量的車款，用它以跟英朗同價(jià)位的產(chǎn)品相對(duì)比，給消費(fèi)者的參考意義會(huì)更大。

首先來看安全配置方面，兩車均配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測，朗逸Plus還配備了后排頭部安全氣囊。而別克英朗更注重在駕駛實(shí)用性方面，像并線輔助、倒車影像和定速巡航等配置都沒有缺席，老司機(jī)都知道，這幾樣功能在日常駕駛的過程中還是有很大幫助的。這些配置在朗逸Plus上則沒有配備。

另外，英朗相對(duì)于朗逸Plus在舒適性和便利性方面確實(shí)考慮的更加周全一些。不必選裝就有高德GPS導(dǎo)航，以及自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈、后視鏡電動(dòng)折疊等。

在車載互聯(lián)這方面，朗逸Plus相比上一代產(chǎn)品無論是觸控的流暢度，還是人機(jī)交互的邏輯性，亦或是導(dǎo)航所能提供的信息，都有了一個(gè)全方位的提升。而英朗相比于朗逸Plus，它的優(yōu)勢在于使用的便利性和系統(tǒng)智能度上更高。比如智能語音系統(tǒng)，不必要讓乘客說出很機(jī)械的指令就可以完成對(duì)空調(diào)、收音機(jī)、導(dǎo)航等功能的操作；車載高德導(dǎo)航則在界面的顯示和操作上，實(shí)際體驗(yàn)比手機(jī)導(dǎo)航更好用。

綜合來看，在新車指導(dǎo)價(jià)相差僅1000元的情況下，英朗提供的配置要比朗逸Plus更豐富一些。就拿這款售價(jià)14.29萬元的車型來說，這個(gè)價(jià)位已經(jīng)能買到同級(jí)對(duì)手英朗的頂配車型。

如開頭所說，轱轆哥了解到現(xiàn)在購買2018款別克新英朗可享受5年免費(fèi)質(zhì)保（即3年原廠質(zhì)保+2年重要部件延保）和5年10次免費(fèi)保養(yǎng)（即2次原廠保養(yǎng)+8次保養(yǎng)材料費(fèi)全免）的福利，擔(dān)心售后保養(yǎng)費(fèi)用過高的車友這回可省心了。另外別克提供了首付50%，24期0息的金融貸款方案，一次性解決購車、養(yǎng)車、用車三大痛點(diǎn)。

如果說顏值和配置方面兩臺(tái)車還能說各有特點(diǎn)的話，那么從動(dòng)力參數(shù)來看，相近指導(dǎo)價(jià)下，朗逸Plus只能提供1.5L排量車型，在動(dòng)力性能上要吃虧很多，英朗發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kw，實(shí)測8秒出頭的加速成績，相比朗逸Plus 1.5L要強(qiáng)太多。

至于說大家普遍關(guān)注的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)以及NVH控制問題，就轱轆哥在國道、高速和鄉(xiāng)間小路幾種不同路況的駕駛體驗(yàn)來看，三缸的英朗開起來和其它四缸家轎的差別不大，假如不告訴我這是一臺(tái)三缸機(jī)，我不會(huì)有三缸和四缸差異的感知。當(dāng)然轱轆哥在這里也為英朗提一個(gè)小建議，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的處理上英朗已經(jīng)做的很好，如果能將胎噪處理再好些，就是錦上添花了。至于大眾朗逸Plus，換裝了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)之后，動(dòng)力性能上相比舊款車型略有提升，帶來的實(shí)際駕駛體驗(yàn)與上一代產(chǎn)品并沒有太大的差異，在這里不過多贅述，如果有興趣的朋友可以期待后面關(guān)于朗逸Plus的試駕報(bào)告。

網(wǎng)絡(luò)上正在熱播的《創(chuàng)造101》，聚集了國內(nèi)的“小姐姐”進(jìn)行出道Battle。一場又一場的臺(tái)面比拼看似激烈、殘酷，卻也通過最公平的一種方式選拔出能夠傳遞正能量的真偶像。就像大眾朗逸Plus和別克2018款英朗之間的PK，由內(nèi)到外都被拿出來比較，從設(shè)計(jì)到配置、動(dòng)力，消費(fèi)者關(guān)心的幾個(gè)方面被比個(gè)底朝天，但沒有一番對(duì)比怎么會(huì)知道哪一款更適合自己？