雖然自誕生以來(lái)經(jīng)常被質(zhì)疑，但造車(chē)新勢(shì)力的每個(gè)人都認(rèn)為自己會(huì)成功！

前陣子，吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福的一句“互聯(lián)網(wǎng)公司造車(chē)就是一天到晚在瞎忽悠老百姓”，在圈內(nèi)掀起了軒然大波。對(duì)于這樣的質(zhì)疑，有人立刻回懟，有人則選擇繼續(xù)沉默。

有意思的是，前兩天的拜騰之夜，創(chuàng)始人戴雷竟調(diào)侃自己就是“PPT”造車(chē)。當(dāng)然，他指的是Product（產(chǎn)品）、Production（生產(chǎn)）、Technology（技術(shù)）。

如果有人在衣食住三個(gè)方面創(chuàng)業(yè)，也許他是一時(shí)沖動(dòng)或者手握資金，但如果這個(gè)人去造車(chē)，那么他絕對(duì)得有備而來(lái)。因?yàn)樵燔?chē)從上游供應(yīng)商到設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，再到終端銷(xiāo)售的難度，都比其他生活類(lèi)產(chǎn)品要大很多。大部分家庭或者個(gè)人，生活中除了房子，汽車(chē)是最大的消費(fèi)品。

所以，拜騰這么努力才擠進(jìn)這個(gè)圈子，要想繼續(xù)待下去就得有一個(gè)區(qū)別于其他企業(yè)而又合乎邏輯的發(fā)展計(jì)劃，并且這個(gè)計(jì)劃實(shí)施起來(lái)要經(jīng)得起考驗(yàn)。在拜騰之夜里，我們看到了這樣的可能。

全新概念轎車(chē)及命名策略

今年年初的美國(guó)CES展上，拜騰曾率先亮相第一款概念SUV。這一次，它帶來(lái)的則是一款概念轎車(chē)。以SUV作為先鋒是目前幾乎所有新車(chē)品牌的慣用手法，畢竟，想要在中國(guó)市場(chǎng)扎根的話，SUV是最好的選擇。

至于第二款概念轎車(chē)，便是一個(gè)穩(wěn)健而又能展示實(shí)力的選擇，因?yàn)橄鄬?duì)比SUV來(lái)說(shuō)，轎車(chē)的發(fā)展歷史更悠久且設(shè)計(jì)更成熟，要設(shè)計(jì)一款讓人眼前一亮的轎車(chē)比SUV難度大很多。值得送出掌聲的是，拜騰的概念轎車(chē)看起來(lái)既保持了拜騰品牌特有的未來(lái)感，也帶來(lái)了不少的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

有兩個(gè)方面讓人印象深刻，首先是車(chē)頂配備了BYTON LiBow弓形激光雷達(dá)系統(tǒng)， 在一個(gè)造型優(yōu)雅、修長(zhǎng)的模塊中集成了前視和后視激光雷達(dá)，可對(duì)車(chē)輛周?chē)h(huán)境進(jìn)行無(wú)死角全景掃描。

其次是車(chē)身兩側(cè)的后視攝像頭下方，配備了可伸縮的BYTON LiGuards側(cè)方激光雷達(dá)系統(tǒng)，在自動(dòng)駕駛模式下可向外擴(kuò)展確保行車(chē)安全，在人為駕駛和泊車(chē)場(chǎng)景下會(huì)自動(dòng)收縮。

雖然沒(méi)有看到內(nèi)飾，但通過(guò)大屏幕閃過(guò)的圖片中可以大膽猜測(cè)，傳統(tǒng)儀表板位置絕對(duì)少不了一塊大屏。整車(chē)設(shè)計(jì)大膽卻不顯突兀，充滿未來(lái)感的同時(shí)又不乏量產(chǎn)車(chē)的感覺(jué)。這款概念車(chē)被命名為BYTON K-Byte Concept。

和此前亮相的拜騰SUV——BYTON M-Byte Concept類(lèi)似，未來(lái)的拜騰車(chē)型會(huì)延續(xù)“Byte”后綴，不同車(chē)型采用不同字母命名。這個(gè)靈感來(lái)源于拜騰品牌的英文名字，BYTON源自“Bytes on Wheels”，意為輪子上的字節(jié)。無(wú)論是品牌名稱(chēng)還是車(chē)型命名，都透露出拜騰希望用互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字力量來(lái)創(chuàng)造人類(lèi)未來(lái)出行生活的愿景。

如意的開(kāi)始 美好的未來(lái)

這次拜騰之夜還有一個(gè)值得關(guān)注的好消息：拜騰完成了B輪5億美元的融資。這輪融資的參投者包括一汽和寧德時(shí)代，這輪融資過(guò)后，拜騰的市值被猜測(cè)為近20億美元。

有了錢(qián)就好辦事，目前造車(chē)新勢(shì)力里的每個(gè)品牌都在追求速度，而速度很大程度上就是用資金堆積起來(lái)的。全球最爆紅的電動(dòng)車(chē)品牌特斯拉，不也屢屢遭遇資金困局嗎？

但消費(fèi)者并不會(huì)太關(guān)心公司運(yùn)營(yíng)的情況，他們只在乎是否拿得出誠(chéng)意十足的產(chǎn)品，而在這一點(diǎn)上，拜騰目前還算做得不錯(cuò)。雖然它們接連亮相的都是概念車(chē)，但它們的完成度已經(jīng)十分高。另外它們一款是SUV一款是轎車(chē)，這說(shuō)明拜騰不只能造出一輛車(chē)來(lái)，他們有實(shí)力打造一個(gè)平臺(tái)。

根據(jù)規(guī)劃，拜騰將在2019年下半年推出第一款量產(chǎn)車(chē)，也就是已經(jīng)亮相的M-Byte。接下來(lái)的2021年上半年，轎車(chē)K-Byte便將問(wèn)世。2022年推出第三款車(chē)，它將是一款7座MPV。

距離第一款車(chē)正式上市還有18個(gè)月，目前拜騰南京工廠的建設(shè)工作正在順利推進(jìn)中。該工廠踐行中國(guó)制造2025、工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)和可持續(xù)發(fā)展的理念，試制車(chē)間于今年4月1日正式完工，包含焊裝線和總裝線，而且拜騰首批工程試制樣車(chē)已經(jīng)下線。所以，拜騰還有相對(duì)足夠的時(shí)間去測(cè)試工程車(chē)，進(jìn)一步完善量產(chǎn)車(chē)型。

不得不說(shuō)，拜騰走的每一步都是穩(wěn)健而扎實(shí)，過(guò)去的宣傳中鮮有放出爆炸性的新聞，但每次發(fā)布會(huì)都有干貨提供，這在造車(chē)新勢(shì)力中極為少見(jiàn)。并且，它的未來(lái)規(guī)劃也相對(duì)“保守”，從未“魯莽”地說(shuō)出一年推出兩款車(chē)這樣不現(xiàn)實(shí)的話來(lái)。

當(dāng)晚，拜騰邀請(qǐng)了他們的投資合伙人馮長(zhǎng)革分享了創(chuàng)業(yè)的故事，故事里的三位合伙人一拍即合。所以，選擇扎根中國(guó)的拜騰，從一開(kāi)始就是擁有了天時(shí)、地利、人和。

卡耐基說(shuō)“成功者總是不約而同地配合時(shí)代的需要”。未來(lái)需要電動(dòng)車(chē)，而現(xiàn)時(shí)代需要的是給未來(lái)畫(huà)出電動(dòng)出行藍(lán)圖的人。

誰(shuí)相信拜騰會(huì)成功？

從馮長(zhǎng)革決定走進(jìn)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始，找資源、定戰(zhàn)略、搭班子、擬概念、出產(chǎn)品，每一步都有條不紊，每一步都卡在了正好的時(shí)間點(diǎn)。拜騰不是造車(chē)新勢(shì)力中最出位的品牌，但它足夠務(wù)實(shí)。

這次B輪融資吸引了一汽和寧德時(shí)代兩大巨頭的參與，就是為拜騰的前途鋪好了路。戴雷認(rèn)為，B輪投資者是相信他們的團(tuán)隊(duì)，同時(shí)也相信他們的產(chǎn)品。表面看來(lái)，拜騰確實(shí)沒(méi)有特別出彩的未來(lái)規(guī)劃，但過(guò)去的時(shí)間里已經(jīng)有了些許成果。

至于拜騰的產(chǎn)品，無(wú)疑在設(shè)計(jì)和亮點(diǎn)上是有看頭的，那塊大屏幕以及拜騰宣稱(chēng)的交互體驗(yàn)值得我們期待。但從工業(yè)角度看來(lái)，這套車(chē)機(jī)要兌現(xiàn)拜騰的承諾的話，將面臨巨大的困難。車(chē)機(jī)和手機(jī)有不同的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如果工規(guī)級(jí)產(chǎn)品更看重性能硬件，那么車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品就更注重抗高溫嚴(yán)寒和抗震這些外在硬件。所以，那塊大屏幕的實(shí)際表現(xiàn)，還需要時(shí)間去考驗(yàn)。

而好消息是，拜騰之夜已經(jīng)有了一批預(yù)定車(chē)主到場(chǎng)，他們大都是被拜騰的設(shè)計(jì)、科技感和未來(lái)出行理念所打動(dòng)。這批準(zhǔn)車(chē)主的物質(zhì)基礎(chǔ)和內(nèi)在修養(yǎng)都較高，因而被拜騰吸引。戴雷認(rèn)為，拜騰的定位是精確的，他相信品牌要發(fā)展下去的話，粉絲的力量不容小覷。

然而，這精準(zhǔn)的定位是否說(shuō)明另一個(gè)問(wèn)題：拜騰的定位是小眾的？還是說(shuō)拜騰這批粉絲真的有眾口鑠金的力量？

鐘述

那一晚，大家還聊到了自動(dòng)駕駛、線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)以及用戶群的問(wèn)題，只是對(duì)于拜騰來(lái)說(shuō)，這些方面要么相對(duì)遙遠(yuǎn)，要么相對(duì)細(xì)微。如今大家最關(guān)心的是拜騰獲得融資后下一步的大動(dòng)作是什么，因?yàn)槌四暇┕S10月竣工、明年投產(chǎn)以外，拜騰還沒(méi)有其他足夠振奮人心的消息。

然而，或許正是因?yàn)榘蒡v的每一步都這樣“溫吞”，才更讓人們?cè)敢庀嘈牛鼘⑹切聞?shì)力中的一個(gè)成功者吧。