這項(xiàng)評(píng)選活動(dòng)設(shè)立于1999年，由英國著名出版社“UKiP Media & Events”創(chuàng)辦，也是全球最具公信力的汽車類評(píng)選之一。這項(xiàng)活動(dòng)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)主要是考察發(fā)動(dòng)機(jī)多方面的性能如：輸出、油耗、穩(wěn)定性、NVH等多項(xiàng)指標(biāo)。而評(píng)審團(tuán)則是來自全球的70位權(quán)威評(píng)委，可以說權(quán)威性和專業(yè)性都是NO.1了。好了，話不多說，咱們這就來看看有哪些優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)。

獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)：大眾1.0T直列3缸發(fā)動(dòng)機(jī)

代表車型：大眾UP

在這次評(píng)選中，大眾的這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)僅以16分的微弱優(yōu)勢超越福特的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)116馬力，最大扭矩為200N·m，在國外這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已搭載在已在海外搭載于Up、Up GTI、高爾夫、A1、A3、晶銳、T-Roc等多款車型上。

當(dāng)然，這款發(fā)動(dòng)機(jī)之所以能夠獲獎(jiǎng)，還是要得益于它沿用了1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)上的水冷式中冷器，讓這臺(tái)三缸機(jī)有更高的冷卻效率；同時(shí)經(jīng)過縮短的氣路也可以令渦輪的響應(yīng)更加靈敏，當(dāng)然，能夠抓住評(píng)委眼球的還是它那僅為94g/100km的二氧化碳排放量。

獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)：PSA 1.2T L3發(fā)動(dòng)機(jī)

代表車型：標(biāo)致2008

PSA集團(tuán)的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)連續(xù)四年獲得冠軍了，分?jǐn)?shù)也是超過大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)110分，可以說是實(shí)力碾壓了。而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的普及程度也是很廣泛，上至DS，下至308。

這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)通過高度化的集成設(shè)計(jì)，最大功率達(dá)到100KW，最大扭矩230N·m。而就在今年，PSA將這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)再次升級(jí)，讓其微粒排放量減少75%以上，并提前達(dá)到2020年歐洲和中國的排放標(biāo)準(zhǔn)。

獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)：保時(shí)捷2.0L H4發(fā)動(dòng)機(jī)

代表車型：保時(shí)捷718 Boster

作為保時(shí)捷旗下最便宜的跑車，今年保時(shí)捷718憑借著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能優(yōu)勢，超越了奔馳的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，再次獲得了1.8-2L排量組別的冠軍。

換裝了全新的水平對置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，新車的各項(xiàng)參數(shù)要比2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)更優(yōu)，還能夠獲得更低的油耗和降低排量稅。同時(shí)，可變渦輪葉片技術(shù)通過改變渦輪截面，有效的改善了渦輪遲滯的現(xiàn)象。

獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)：寶馬1.5T L3+電動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

代表車型：寶馬i8

寶馬i8這套混動(dòng)系統(tǒng)也是連續(xù)四年獲得該排量組別的冠軍了，不僅能夠作用266KW的大功率，還能夠做到低至2.1L/100km的超低油耗。

這套混動(dòng)系統(tǒng)采用前軸電動(dòng)機(jī)+后軸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配，這種搭配也促進(jìn)了寶馬i8能夠盡可能的往50：50完美前后配重比上靠攏。而這套組合拳的直接效果就是讓其能夠做到4.4s破百，也是部分V8跑車都無法企及的水準(zhǔn)。

獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)：法拉利3.9T 雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)

代表車型：488 Pista

法拉利的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)連續(xù)三年獲得了年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)、年度最佳高性能發(fā)動(dòng)機(jī)以及3-4L組別最佳發(fā)動(dòng)機(jī)幾大稱號(hào)了。對于這臺(tái)價(jià)格為428萬的超級(jí)跑車，大咖也沒啥好說的了，還是用自己的雙渦輪直列2缸式雙腿蹬動(dòng)力系統(tǒng)更靠譜些。