17年微車整車市場銷量52.5萬輛！在車市一路昂揚(yáng)的這十年里，這個(gè)數(shù)據(jù)幾近于腰斬07年的98.9萬輛，更別提2010年249.2萬輛的高光時(shí)刻……此等潰敗令人嘆息。微車之低廉低質(zhì)，已猶如雞肋，味如嚼蠟。

站在時(shí)代節(jié)點(diǎn)上，能敏銳洞察市場環(huán)境變化，做出決定的，向來是成大事者。而歐尚汽車，率先破局，于6月4日，在重慶主站官宣2018年主動(dòng)退出傳統(tǒng)燃油面包車市場，并推出全新產(chǎn)品體系/價(jià)格體系，以更高品質(zhì)車型全面覆蓋傳統(tǒng)燃油面包車市場，一時(shí)之間汽車江湖風(fēng)云激蕩！更夸張的是，歐尚汽車以雷厲風(fēng)行之勢，在這個(gè)6月開啟全國100場高頻宣貫，集中爆破這一事件！頗有一副大戰(zhàn)前夕誓師動(dòng)員大會(huì)之感，風(fēng)雨欲來。

當(dāng)然，口號喊得震天響是沒有用的，只有實(shí)際行動(dòng)才能說服消費(fèi)者！落實(shí)到全新發(fā)布的產(chǎn)品體系/價(jià)格體系上，歐尚汽車以MPV和SUV兩條產(chǎn)品線，全面布局5-10萬級乘用車市場，開啟引領(lǐng)汽車細(xì)分消費(fèi)市場的品質(zhì)升級之路。

拿新近上市的品質(zhì)型MPV歐尚A600來說，就是為用戶提供更適合家用、駕乘更舒適的大空間車型。不僅如此，歐尚A600憑借突出的質(zhì)價(jià)比以壓倒性的優(yōu)勢直接KO了上市不久的寶駿360。不過兩者誰更值得消費(fèi)者選擇，還是來場橫向比較更有說服力。

動(dòng)力：1.6L缸內(nèi)直噴 VS 1.5L多點(diǎn)電噴，歐尚A600更強(qiáng)勁

歐尚A600搭載的是長安汽車?英國諾丁漢動(dòng)力研究中心研發(fā)的1.6L Blue Core全新全鋁合金缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比可以達(dá)到11.8：1，最大功率為94Kw，峰值凈扭矩達(dá)到了168N.m，用戶常用轉(zhuǎn)速3000rpm以下扭矩比同類技術(shù)合資機(jī)型提升了4%~7%，可以說各項(xiàng)數(shù)據(jù)都要領(lǐng)先于寶駿360的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。相比其他燃油方式，缸內(nèi)直噴動(dòng)力不僅更強(qiáng)，而且每一滴汽油能量都能更徹底的釋放，在日常用車省油方面也更勝一籌。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面與之匹配的是日本原裝進(jìn)口愛信第三代6AT變速器，相信消費(fèi)者對它已經(jīng)有所了解，其換擋響應(yīng)時(shí)間≤0.8S，相比于同級提速更快、操控更靈敏。2擋及以上可實(shí)現(xiàn)鎖止，傳動(dòng)效率接近100%，其平順性、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性比肩國際一流水平。而反觀寶駿360傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的卻是5AMT變速器，不僅少一個(gè)檔位，而且還是半自動(dòng)變速器，這樣讓寶駿360在日常換擋時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)類似于動(dòng)力“中斷”的感覺，也就是日常所說的“頓挫”感，而這也是備受消費(fèi)者吐槽的一點(diǎn)。

不得不說，歐尚A600的“1.6L+6AT”組合，在7萬級的MPV市場，真的很難找到對手。

空間：靈活座椅組合 VS 固定座椅模式，歐尚A600更實(shí)用

作為家用MPV，消費(fèi)者比較在意的還是車內(nèi)空間的使用情況，畢竟對于家庭出行，攜帶的東西肯定也不會(huì)少。兩款車在車身尺寸上的差距并不明顯，歐尚A600在高度上占有優(yōu)勢，而在車身長度、寬度略低于寶駿360，那為什么說歐尚A600更實(shí)用呢？

對于MPV車型來說，座椅的合理布局是關(guān)系到該車型空間是否實(shí)用的關(guān)鍵因素。歐尚A600充分考慮到家庭出行人員的不同需求，提供了5/6/7座多種座椅布局形式，在使用上更加的靈活。反觀寶駿360最多只擁有6座，而少一個(gè)座椅就意味著家庭第7人的出行就成了問題。對于看重家庭用車的消費(fèi)者來說，是很不愿意為此買單的。

歐尚A600的實(shí)用之處還在于第三排座椅可支持比例放倒，經(jīng)過拓展之后，歐尚A600的后備箱空間更平直、寬敞。雖然寶駿360的第三排也支持放倒，但放倒之后會(huì)有兩個(gè)較大的隆起，在裝載一些大件物品的時(shí)候，會(huì)受到一定限制。

所以空間上的比較，歐尚A600顯然比寶駿360要實(shí)用不少。

配置：歐尚A600更豐富

為了讓兩款車型在配置方面的比較更有說服力，不防選擇兩款價(jià)位比較接近的車型進(jìn)行對比，分別是歐尚A600（1.6L 自動(dòng)豪華型）和 寶駿360（1.5L自動(dòng)豪華型）。當(dāng)然這里需要特別強(qiáng)調(diào)的是，歐尚A600全系推出了“享交600元抵6000元政策”的金融政策，就拿比較的這兩款車型來說，政策后的歐尚A600還擁有1300元價(jià)格優(yōu)勢，起跑線上已經(jīng)搶先一個(gè)身位。

歐尚A600和寶駿360在安全配置方面表現(xiàn)的還是比較不錯(cuò)的，除了配有安全氣囊，還擁有胎壓監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)定控制、ABS防抱死等安全配置。不僅如此，兩車對兒童也有專門防護(hù)，比如座椅都專門增加了兒童座椅ISOFIX接口，這就為帶孩子外出省了不少精力，同時(shí)安全性也得到了很大的提升。

而在智能舒適配置方面，歐尚A600的優(yōu)勢就比較明顯了。具體來看，歐尚A600不僅擁有上坡輔助、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輔助燈等配置外，還配備了諸如車門迎賓燈這樣豪華車才有的配置，不得不說，歐尚A600對于豪華感的營造還是比較成功的。不僅如此，歐尚A600還配備了大燈關(guān)閉自動(dòng)延時(shí)系統(tǒng)，這樣即便是將車輛熄火后，也不用擔(dān)心光線黑暗回家看不清路的問題。而相比這些，寶駿360真的用尷尬一詞形容也不為過。

不得不說，歐尚A600在配置方面的優(yōu)勢還是非常明顯的。

外觀：歐尚A600更年輕

在這個(gè)“看臉”的時(shí)代，誰的設(shè)計(jì)能夠符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美需求，誰就更容易獲得消費(fèi)者的芳心。歐尚A600的整體設(shè)計(jì)看起來十分的年輕時(shí)尚，醒目的羽翼式前臉，深邃的前大燈更加具有親和力，側(cè)面筆鋒式腰線又十分具有運(yùn)動(dòng)感，貫穿式尾燈造型，迎合了當(dāng)下時(shí)尚潮流，視覺效果更好。整車似乎只要看上一眼就能讓人過目不忘。

寶駿360的設(shè)計(jì)也有驚艷的地方，比如六邊形進(jìn)氣格柵和多邊形燈組，但整車的造型過于方正，多少顯得過于中規(guī)中矩，很難給人留下深刻的印象。

對于外觀的比較，歐尚A600無疑要更加年輕一些，當(dāng)然不同的消費(fèi)者還是需要根據(jù)自己的審美來評定。

內(nèi)飾：歐尚A600更精致

看完了外觀，再來說說兩款車的內(nèi)飾。歐尚A600的整個(gè)中控面采用了鋼琴烤漆材質(zhì)，比起普通塑料來更能凸顯質(zhì)感；中控臺(tái)液晶屏幕和儀表盤采用了獨(dú)特的貫通式設(shè)計(jì)，整體感更強(qiáng)；換擋手柄采用當(dāng)下最時(shí)尚轎車手柄造型，手感舒適，換擋更加隨心；新車在內(nèi)飾隔噪方面采用行業(yè)頂尖的隔音吸聲材料，配合0.327超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)噪音僅在37-38分貝，靜謐性更好。

寶駿在內(nèi)飾用料上一直被消費(fèi)者吐槽，而寶駿360也沒有逃脫這樣的命運(yùn)。寶駿360整車用料大多使用的是硬塑料材質(zhì)，在使用和體驗(yàn)上就要大打折扣，廉價(jià)感還是比較明顯。另外寶駿360的隔音效果也要比歐尚A600差不少，這與隔音吸聲的材料使用有很大關(guān)系。

寫在最后：

通過一番比較下來，歐尚A600憑借精致的內(nèi)飾，豐富的配置，實(shí)用的空間和強(qiáng)勁的動(dòng)力等優(yōu)勢，可以說是遙遙領(lǐng)先于同級別的寶駿360，成為同價(jià)位的首選用車。而且可以預(yù)見的是，隨著歐尚汽車正式退出傳統(tǒng)燃油面包車市場和全新產(chǎn)品戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，歐尚A600僅僅是一個(gè)開始。在未來，歐尚汽車勢必為廣大消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的乘用車選擇。