又到了我們的QA時(shí)間，先來(lái)看看這位粉絲在我們的平臺(tái)上提了一個(gè)什么樣的問(wèn)題吧！

首先需要強(qiáng)調(diào)一下的是，東風(fēng)日產(chǎn)勁客在6月12日宣布新增兩款智聯(lián)版車型，來(lái)替代原有的智行版（次頂配）和智領(lǐng)版（頂配），新款車型在內(nèi)外整體造型上并無(wú)變化，主要增加了東風(fēng)日產(chǎn)最新發(fā)布的車載智聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)集成了科大訊飛的智能語(yǔ)音控制、高德地圖車載導(dǎo)航、手機(jī)APP遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、車載WiFi等功能，其它配置與現(xiàn)款車型無(wú)異。如果消費(fèi)者不在乎這套系統(tǒng)的話，可以選擇老款車型，但磚叔還是建議選擇最新款，畢竟買新不買舊?？紤]到老款車型已屬于停產(chǎn)在售狀態(tài)，因此磚叔將粉絲要求對(duì)比的勁客2017款1.5LCVT智領(lǐng)版換成2018款1.5LCVT智聯(lián)尊享版，13.73萬(wàn)元的售價(jià)與對(duì)比車型的售價(jià)也更加接近。

XR-V與勁客的定位都是小型SUV。在車身尺寸上，勁客更長(zhǎng)，XR-V更寬更高，但是相差不大。實(shí)際空間體驗(yàn)上，XR-V和勁客也不相伯仲，都繼承了日系車善于偷空間的本領(lǐng)。

動(dòng)力方面，XR-V與勁客都是用的是1.5L+CVT的動(dòng)力組合。得益于本田先進(jìn)的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用直噴技術(shù)的XR-V動(dòng)力表現(xiàn)要稍好于勁客，兩臺(tái)車應(yīng)付市區(qū)通勤都綽綽有余。同時(shí)兩臺(tái)車的油耗表現(xiàn)也都能達(dá)到一臺(tái)小型SUV應(yīng)有的水平。好開(kāi)、省油、皮實(shí)，對(duì)于一臺(tái)家用車難道還不足夠嗎？

底盤結(jié)構(gòu)方面，XR-V與勁客都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。通過(guò)磚叔之前的實(shí)測(cè)，勁客的濾震能力在同級(jí)車型中屬于中上水準(zhǔn)，扭力梁后懸掛對(duì)路面大顛簸的處理相當(dāng)優(yōu)秀；反觀XR-V，偏硬的懸掛調(diào)校使得其在乘坐舒適度上不及勁客。

頂配的勁客不僅比中配的XR-V便宜500元，在配置的豐富度上勁客也是完勝XR-V。頂配的勁客搭載了可自動(dòng)調(diào)節(jié)高度的LED前大燈、液晶儀表、車道偏離預(yù)警、預(yù)碰撞智能剎車等一系列高科技配置，同時(shí)還新加入了東風(fēng)日產(chǎn)最新的車載智聯(lián)系統(tǒng)，科技感十足。反觀XR-V的配置，雖然日常使用不是問(wèn)題，但和勁客一比就顯得比較“寒酸”了。

本田XR-V：XR-V自上市以來(lái)就獲得了極高的關(guān)注度，每月銷量過(guò)萬(wàn)的表現(xiàn)也彰顯它不俗的實(shí)力。XR-V的外觀方正而不失可愛(ài)，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔而不死板，搭載的1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)更是獲得了車主們一致的好評(píng)。稍有不足的就是XR-V的懸掛調(diào)校偏硬，乘坐舒適度上會(huì)有所影響。不過(guò)瑕不掩瑜，本田車過(guò)硬的品質(zhì)也在消費(fèi)者心中留下了深刻的印象，XR-V能夠大賣也就不足為奇了。

日產(chǎn)勁客：勁客的外形和內(nèi)飾動(dòng)感時(shí)尚，很受年輕人的喜歡。1.5L+CVT的動(dòng)力組合足夠市區(qū)通勤使用，懸掛調(diào)校在同級(jí)車中也屬上乘。頂配版本的勁客配置豐富，不少高科技配置的加持讓這位年輕小生看起來(lái)科技感十足。日產(chǎn)良好的品牌口碑、優(yōu)良的做工、省油的發(fā)動(dòng)機(jī)、豐富的配置，讓勁客有足夠的實(shí)力應(yīng)對(duì)任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。

磚叔建議：如果你追求充足的動(dòng)力，就選擇本田XR-V；如果追求豐富的配置，那么毫無(wú)疑問(wèn)一定是日產(chǎn)勁客了。