美國(guó)時(shí)間6月12日，馬斯克在個(gè)人Twitter上宣布，特斯拉將裁員9%，公司結(jié)構(gòu)開(kāi)始全面重組。特斯拉一名發(fā)言人稱，這一舉措將幫助公司把員工人數(shù)減少至3.7萬(wàn)人左右，大致與去年底的數(shù)字相符，也就是說(shuō)估計(jì)有4100名員工會(huì)涉及其中。

這份通告來(lái)自馬斯克致全員工的一封信，內(nèi)容較長(zhǎng)，但有幾個(gè)重點(diǎn)很鮮明地表達(dá)了特斯拉的立場(chǎng)。

特斯拉正在進(jìn)行公司結(jié)構(gòu)的重組。2018年以來(lái)，馬斯克親自接手了一些部門的管理工作，以便加速推進(jìn)核心目標(biāo)的完成，2月，馬斯克直接負(fù)責(zé)特斯拉的銷售部門，4月，馬斯克睡工廠的新聞，也印證了他開(kāi)始接管工廠的傳言。

扁平化管理是新互聯(lián)網(wǎng)公司的一大特征，傳達(dá)與執(zhí)行同步，才能將效率最大化。大體量的傳統(tǒng)公司，必須依賴強(qiáng)大的人力管理，而復(fù)雜的人員結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致管理層冗余和減緩溝通效率，以馬斯克的性格，嗯...實(shí)在不能忍。

為了情懷，我們必須實(shí)現(xiàn)盈利。特斯拉成立至今，15年從未實(shí)現(xiàn)年度的盈利。馬斯克強(qiáng)調(diào)：盈利并不是驅(qū)動(dòng)我們不斷前行的動(dòng)力，而是“加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”的使命，但是如果我們無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的利潤(rùn)，我們的使命也就無(wú)法得以實(shí)現(xiàn)。這么一繞，好像很有道理（論語(yǔ)文修養(yǎng)對(duì)CEO的魅力加成）。

裁員能夠減少不必要的人員支出，但CFRA Research分析師Efraim Lev指出：“特斯拉真正實(shí)現(xiàn)盈利，需要繼續(xù)提高產(chǎn)量。裁員可能有助于他們?cè)诙唐趦?nèi)實(shí)現(xiàn)盈利，但不會(huì)持續(xù)下去?！?/p>

一家成立了15年的公司，從未盈利也不倒閉，與福特并列成為美國(guó)汽車史上唯二沒(méi)有破產(chǎn)過(guò)的企業(yè)，你能不服氣？

愚人節(jié)破產(chǎn)惡搞圖

裁員不會(huì)對(duì)Model 3的產(chǎn)能造成影響。馬斯克申明，此次裁員并不涉及生產(chǎn)相關(guān)人員，不僅如此，未來(lái)還會(huì)在生產(chǎn)領(lǐng)域招募更多的人才?，F(xiàn)金流是衡量公司財(cái)政健康的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)特斯拉而言，Model 3就是他們的救命稻草，提高產(chǎn)能、回收資金是當(dāng)務(wù)之急。

本月，據(jù)彭博社估計(jì)，特斯拉最近的周產(chǎn)量大約是2600臺(tái)。這個(gè)數(shù)字與之前特斯拉定下來(lái)的五月底達(dá)到3500臺(tái)/周的目標(biāo)有不小差距，但已經(jīng)比半年前改善許多。

最后，畫個(gè)大餅，想吃就跟我走。馬斯克在信中感謝了所有員工的付出，并且根據(jù)辭退員工的工齡和職位，給出了豐厚的薪資補(bǔ)貼和期權(quán)。與此同時(shí)，也不忘給留下來(lái)的員工打一針雞血：特斯拉正在從事這個(gè)星球上的偉大事業(yè)，它將繼續(xù)引領(lǐng)新能源行業(yè)向可持續(xù)應(yīng)用發(fā)展，在向著美好世界不斷前行的過(guò)程中，特斯拉活著就是勝利。

事實(shí)上，此次大規(guī)模裁員特斯拉應(yīng)該早有心理準(zhǔn)備，2018年以來(lái)，特斯拉的高層管理已經(jīng)出現(xiàn)相當(dāng)大的人員變動(dòng)。

影響人員變動(dòng)的，除了企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，還有企業(yè)文化。埃隆·馬斯克是一個(gè)性格鮮明、極具個(gè)人魅力的CEO，出于強(qiáng)烈的危機(jī)感，他身體力行每周工作100小時(shí)以上，一直在刻意營(yíng)造“不惜代價(jià)、全力以赴”的公司文化，督促所有員工繃緊神經(jīng)、努力工作，因此，為達(dá)目標(biāo)激進(jìn)裁員也不意外。老板都睡工廠地板，你說(shuō)可不可怕？

粉絲眾籌給馬斯克買床墊

平心而論，馬斯克的擔(dān)心不無(wú)道理，傳統(tǒng)大廠德系、日系、美系的電氣化帷幕都已拉開(kāi)，戴姆勒-奔馳董事會(huì)主席蔡澈有句意味深長(zhǎng)的評(píng)價(jià)：感謝特斯拉打開(kāi)了市場(chǎng)，為戴姆勒的電氣化鋪平了道路。

面對(duì)這樣的局面，特斯拉不僅要克服自己的內(nèi)部問(wèn)題，還要繼續(xù)保持自己在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。畢竟，自己辛辛苦苦耕耘多年的田地，被地主土豪直接搶了去，能不受氣嗎？

圖/文：皆電 唐科