買東西時大家總會關注其中最重要的點，像是買食品看保質期，買房看地段，買衣服看材質，那么買車必看的肯定是三大件了，而三大件中發(fā)動機就是車輛的心臟，如果說其他的部件換了還有的拯救的話，那發(fā)動機出了問題相當于宣告死亡了。因此有個強而有力的“心臟”就顯得尤為重要，在大缸數車輛逐漸被縮減的情況下，許多人抱怨四缸機的動力根本不夠。但其實別小瞧了它們，2.0T的四缸機也能迸發(fā)出不小的動力，今天就給大家梳理一下那些強勁的2.0T四缸機。

最大馬力：446馬力

最大扭矩：559牛·米

代表車型：三菱EVO X

百公里加速：3.6秒

翼神的二手車之所以能賣的比新車還要貴，不得不說仰仗的就是這款發(fā)動機。雖然原廠實測只有5.4s的百公里加速，但是買EVO的很少有人不選擇去略微升級一下，在升級過后的他簡直就是馬力王者，像是把拉力賽車開到了公路上一般，不管是加速還是過彎都很難遇到對手。

最大馬力：422馬力

最大扭矩：500?！っ?/span>

代表車型：奔馳AMG A45

百公里加速:3.9秒

作為小鋼炮界的扛把子，同級選手幾乎沒有能與之匹敵，同時期的EVO停產，type-R尚未引進國內，高爾夫R又遲遲沒有更新，相比之下AMG A45才是真正的夢想之車。不過五十萬左右的售價妥妥能買一輛E級了，因此也就有來最便宜的AMG A35，不過與A45一比較同樣是2.0T發(fā)動機，馬力卻小了一百多匹，所以最強小鋼炮非他莫屬。

最大馬力：320馬力

最大扭矩：400?！っ?/span>

代表車型：XC90、POLESTAR1

百公里加速：6.5秒（XC90）

沃爾沃這款佛系的品牌很難將它與動力聯想到一起，尤其是XC90這么一個“大塊頭”，用一個2.0T的小心臟真的能拉的動這輛大車嗎。答案是肯定的，這款T6發(fā)動機采用“機械增壓+渦輪增壓”雙增壓方式來達到最大功率輸出，充分利用了機械增壓的無延遲和渦輪增壓的高效率，從而使得發(fā)動機壓榨出更強的動力。

最大馬力：300馬力

最大扭矩：380?！っ?/span>

代表車型：718cayman、718 boxter

百公里加速：4.9秒（718cayman）

現在市面上還采用水平對置發(fā)動機的車型實在是少之又少，早期時奔馳也有嘗試過，不過到現在比較出名的也只有斯巴魯和保時捷這兩個品牌還在繼續(xù)做。但是同樣是水平對置為何斯巴魯的價格要低許多。這就要說到保時捷的水平對置難度更高，斯巴魯是前置發(fā)動機，而718是中置發(fā)動機，發(fā)動機采用的鍛造活塞和分離式缸體，同樣缸體材質也是更硬更厚。

最大馬力：300馬力

最大扭矩：400牛·米

代表車型：捷豹XE、F-TYPE

百公里加速：5.7秒

雖說路虎捷豹的車輛的質量問題總是層出不窮，但不可否認這個品牌還是有過人之處，像是捷豹的F-TYPE，與911對于保時捷是靈魂來說，F-TYPE就是捷豹的靈魂。同時是標榜運動豪華的捷豹XE，作為與3系競爭的車型，捷豹XE無疑擁有更優(yōu)秀的引擎，這款新引擎更清潔、更高效，使用了最先進的排氣技術和最先進的閥門總成設計。即便是高功率版本的330i也只有258馬力，這樣的數據還是很難與之較勁。

最大馬力：290馬力

最大扭矩：380牛·米

代表車型：大眾高爾夫R

百公里加速：4.8秒

許多人對于大眾的EA888都不陌生，下到大眾的買菜車，上到性能車，幾乎都用的是這款明星發(fā)動機，但是這款高爾夫R專用的EA888與其他車型的那些還是有一定的區(qū)別。無論是馬力、扭矩和驅動方式都不一樣，最主要的是高爾夫R還是一款德國純進口的車輛，價格上面自然要高許多。不過不得不說這個黃金排量的EA888即便在其他車型上的表現也是非常不錯，既照顧了燃油經濟性，又使得動力得到充分發(fā)揮。

寫在最后：在大家瘋狂吐槽車輛的排量縮減的同時忽略了2.0T的發(fā)動機下也會有這么多優(yōu)秀的車輛，駕駛的樂趣從來不是缸數的多少而賦予的，他取決于你駕駛時的心境，以及對于車輛的熱愛，如果是自己的愛車，三缸機都不會缺少樂趣。