國內(nèi)不少大國企旗下都擁有自主與合資品牌,可以在保證可靠性的同時可以利用合資成熟的平臺打造價格更低的車型。因此我們在市場上可以看到不少采用合資技術(shù)的自主SUV車型。相比之下,市場采用豪華車技術(shù)的SUV車型似乎很少人提及。事實真的如此么?今天大咖就來介紹幾款擁有豪華技術(shù)支持的自主SUV車型。
風(fēng)神AX7
技術(shù)支持:PSA與寶馬開發(fā)的發(fā)動機
出自東風(fēng)集團(tuán),東風(fēng)風(fēng)神與東風(fēng)本田有著千絲萬縷的關(guān)系,其打造的SUV車型AX7底盤沿用了不少老款本田CR-V的技術(shù)。
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動力方面,東風(fēng)風(fēng)神AX7除了最新的1.4T發(fā)動機之外,2.0L與2.3L發(fā)動機均來自于PSA集團(tuán)。了解PSA歷史的都比較清楚,寶馬與PSA有過一段蜜月期,其中2.0L與2.3L發(fā)動機就是當(dāng)時共同研發(fā)的產(chǎn)物。
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東風(fēng)風(fēng)神AX7基本三大件都源于現(xiàn)有的平臺,可靠性更有保證。此外,在外觀設(shè)計上AX7也下來不少苦工,沉穩(wěn)的前臉配合簡約的車身線條設(shè)計勾勒出一個硬朗的造型擁有非常高的原創(chuàng)設(shè)計。需要注意的是,AX7由于動力總成比較老舊,油耗水平不低。
領(lǐng)克01
技術(shù)支持:沃爾沃CMA平臺
得益于沃爾沃的技術(shù),吉利在推廣自家的高端豪華品牌領(lǐng)克才如此的順利。例如它所推出的首款SUV車型領(lǐng)克01,整個底盤架構(gòu)直接采用與沃爾沃共同研發(fā)的CMA平臺。
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此外,領(lǐng)克01除了擁有非常吸引年輕人的個性外觀之外,它的動力總成也是由沃爾沃提供的,整個安全系統(tǒng)也是基于沃爾沃成熟的安全體系開發(fā)而來。換而言之,領(lǐng)克01就是一個披著國產(chǎn)高端豪華品牌的殼子,卻擁有整套沃爾沃技術(shù)的SUV。
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豪華的定位、誠意十足的售價,個性十足的領(lǐng)克01一經(jīng)推出市場被廣受市場的追捧。歸根到底,消費者看重只是領(lǐng)克01背后的沃爾沃技術(shù)支持。
得益于研發(fā)之初就引進(jìn)了阿爾法羅密歐166平臺,傳祺汽車通過吸收、消化166平臺的基礎(chǔ)上研發(fā)了自己的AF平臺。傳祺GS4雖然有著阿爾法羅密歐166的影子,但整個底盤算得上是自主研發(fā)而來的。
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傳祺GS4憑借著良好的底盤架構(gòu)、出色的外觀設(shè)計迎合了年輕人對于顏值、操控的需求。此外,傳祺GS4不遜色于對手的動力總成以及豐富的配置同樣能夠打動年輕人的心。
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正是因為集眾多年輕人喜歡的元素于一身,傳祺GS4才能在競爭激烈的市場當(dāng)中脫穎而出。阿爾法羅密歐166平臺只是一個契機,出色的產(chǎn)品力才是GS4能夠長期熱賣的原因。
由于中華汽車與華晨寶馬的緊密關(guān)系,中華在研發(fā)SUV時可以得到寶馬的不少支持。例如最新推出的中型SUV車型V7,最引人矚目的是它采用了一臺寶馬授權(quán)新晨動力生產(chǎn)的1.6T發(fā)動機。
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作為中華旗下的首款中型SUV車型,中華V7是基于最新的M8X平臺打造而來,采用了最新的家族式設(shè)計語言。點狀式的格柵與犀利的LED大燈設(shè)計勾勒出一個質(zhì)感出眾的前臉。流暢的車身線條則有一些寶馬X1的影子。車尾部分,中華V7的造型明顯取材于寶馬X1。
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中華V7還沒上市,不過其憑借較多的寶馬元素吸引了消費者很高的關(guān)注。此外,中華V7較大的空間表現(xiàn)以及不俗的配置注定它是一款實用性出色的SUV車型。如果定價合適,無疑又是一款值得大家購買的車型。
作為東風(fēng)風(fēng)行3.0時代的首款SUV車型,風(fēng)行T5采用了全新的設(shè)計語言,讓人眼前一亮。大嘴的格柵配合犀利的大燈造型勾勒出一個辨識度十足的前臉造型。硬朗的車身則采用了懸浮式的車頂設(shè)計,車尾部分則采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計,其中車尾上FORTHING標(biāo)識則是風(fēng)行的全新LOGO。
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內(nèi)飾部分,風(fēng)行T5采用了大面積的多媒體大屏,非常吸睛。據(jù)官方透露,T5還將搭載與騰訊合作開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)2.0系統(tǒng),以提供更多的智能應(yīng)用互聯(lián)。
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除了外觀與內(nèi)飾讓人眼前一亮之外,風(fēng)行T5搭載的1.6T發(fā)動機同樣值得消費者關(guān)注。與東風(fēng)集團(tuán)往常直接沿用自家合資旗下成熟的發(fā)動機不同,風(fēng)行T5這次采用了寶馬授權(quán)新晨動力生產(chǎn)的1.6T發(fā)動機,確實有人很意外。
技術(shù)支持:奔馳GL平臺、奔馳發(fā)動機
與其他國企一樣,北汽通過與奔馳的合資也得來了不少的技術(shù)支持。例如它最新打造的BJ90就是一款擁有奔馳元素非常多的車型。北京BJ90定位于一款旗艦SUV車型,采用老款GL平臺研發(fā)。最令人矚目的則是它將采用及奔馳高端車才開始配備的3.0T、4.0T渦輪發(fā)動機,性能十分出眾。
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外觀方面,BJ90采用非常硬朗的設(shè)計語言。前臉沿用了北京BJ系列SUV的家族化設(shè)計,五孔鍍鉻格柵擁有極高的辨識度。車身線條的設(shè)計明顯有著老款GL的影子。車尾部分經(jīng)過重新設(shè)計顯得非常飽滿。
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北京BJ90還沒上市,它身上所帶有的GL平臺與奔馳發(fā)動機的標(biāo)簽就已吸引了很多消費者的關(guān)注。如果定價合適的話,BJ90將會成為自主品牌中打造高端SUV提供更多參考的價值。
大咖點評:由于自主品牌與豪華品牌存在千絲萬縷的關(guān)系,自主品牌引入豪華品牌的技術(shù)打造自家的SUV車型無可厚非。通過這樣的操作,汽車廠商可以在研發(fā)時降低成本,消費者則得以最少的成本購買到豪華車背景的自主車型,屬于一舉兩得的事情。